Minus 30 °C ....

    Nachdem mein Blechle "mich" heute Morgen nicht anspringen wollte (rätselhaft leere Batterie?? - Indikator zeigt immer noch grün) habe ich nach dem Laden der Batterie endlich meinen Weg zur Arbeit antreten können. Die Außentemperaturanzeige meldet mir allerdings seit dem -30 °C - auch nach der Fahrt zum Bahnhof wird weiterhin -30 °C angezeigt.

    Gibts da einen Trick um die Anzeige zu resetten oder sollte ich die Batterie mal kurz abklemmen ....???

    Gruß Splash1

    Ich hab mir übrigens sicherheitshalber ne neue Varta Blue bestellt (gleich etwas stärker 45 AH) - soll ja wieder kälter werden ..

    Kleine Rückmeldung:
    Das Problem hat sich erledigt - Abends hat alles wieder normal funktioniert - scheinbar hat sich das System selbst resettet.

    Gruß Splash1

    Nach 4J & 60.000 schon? Das ist aber früh :(
    Hatte mal 'nen Mazda, der mit 9J noch die erste drinne hatte & keine diesbez. Schwächen zeigte...

    War denn der Indikator nicht mehr grün?

    Größere Batt ist je nach Fahrprofil nicht immer gut, wenn sie die LIMA nie vollkriegt...

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

    Hallo,

    doch der Indikator war "Grün" und ist es immer noch.

    Ich weiss zwar, dass gerade im Winter der Batterie viel abverlangt wird, aber ich bin erst vorletzte Woche über 500 Km auf der Autobahn unterwegs gewesen und ca. 3 Wochen vorher hab ich die Batterie mal nachgeladen (mit einem modernen 6-Stufen-Ladegerät).

    Wieso die Batterie nach knapp 2 Wochen Berufsverkehr (sind aber auch 12 Km einfache Strecke) dann geschwächelt hat weiss ich auch nicht - zumal das Auto im Winter in der Garage steht und es auch nicht übermässig kalt war.

    Die Lima hab ich geprüft - da stimmt auch alles!

    Egal - die neue Batterie hab ich am Montag im I-Net bestellt (Varta Blue 44 AH, 440 A anstelle der Serienbatterie 36 AH, 180 A) gestern war sie schon da. Die Abmessungen sind die gleichen und etwas höhere "AH" -Werte macht gar nichts - wichtig ist der höhere Kälteprüfstrom und die damit verbundenen Mehr-Power beim Starten (merkt man schon beim Geräusch des Anlassers, der dreht jetzt schneller und kraftvoller).

    Das Originalteil ist nat. eine absolute Standart-Varta, die von den Werten nichtmal mit der günstigen Varta Black (41 AH, 360 A) vergleichbar ist.

    Möglich, das sie sich wieder erholt hat (Plattenschluss etc. hat sie definitiv nicht!), aber ich hasse solche Situationen, wenn ich mich auf das Auto nicht verlassen kann und eventuell Starthilfe in Anspruch nehmen muss - besser zu früh gewechselt als einmal nicht rechtzeitig weggekommen.

    Mir sind beim Diesel, der sehr wenig gefahren wurde, die Batterien nach jeweils 4 Jahren kaputt gewesen - bei meinem TT war sie nach 20.000 Km bzw. 6 Jahren hinüber - das kommt vom Rumstehen!

    Manchmal ist es auch ne Glückssache ob so ein Teil lange hält oder nicht......


    Gruß Splash1

    Hallo Zusammen, ähnlicher Fall bei mir auch mal bei fast neuer Batterie, nach langem testen, suchen und werkeln bin ich für mich zu der Erkenntniss gekommen Witterungsbedingt Salz,= zieht Feuchtigkeit und so kann es eventuell zu einem Kriechstrom kommen, habe damals den Motorraum (alles was mit Elecktrik zu tun hat und möglich war) mit Druckluft trocken gelegt und mit Kontaktspray (wo möglich und Sinnvoll) leicht behandelt. Hat gewirkt :thumbup: danach war bei mir zumindest alles wieder ok. Ist sicher kein Allheilmittel :whistling: aber vieleicht hilft es dir als Tipp wenn auch die neue bei zeitem schlapp macht (hoffe ich aber nicht). Mein Akku wurde damals auch als erstes getauscht und zuück :whistling: .
    Ich gönne meinen Fahrzeugen seit diesem Zeitpunkt im späten Frühjahr jedesmall eine profesionelle Motorwäsche 8o .

    Gruß Jörg :thumbup:

    Was Ewig hält das bringt kein Geld :whistling: !

    Hallo Jörg,

    das könnte nat. auch der Fall gewesen sein - am WE war es sehr nass - ausschliessen möchte ich den Kriechstrom aber direkt an der Batterie, denn die ist in einer Schutzverpackung (hab ich schon länger dran).

    Im Frühjahr ist ne Motorwäsche selbstverständlich (empfindliche Aggregate werden abgedeckt) - da gabs noch nie Probleme.


    Gruß Splash1