Das Kreuz mit dem Ölmeßstab beim Diesel......

    Bei meinen bisherigen Fahrzeugen konnte ich den Ölstand immer selbst kontrollieren. Bei meinem SX4 Diesel habe ich jedoch immense Probleme. Zuletzt vor ein paar Tagen. Eine Seite des Meßbereiches zeigte 3/4, die andere Seite 1/4 Ölstand an. Also in die Werkstatt. Der neue Mechaniker, der mein Auto bis dato noch nicht kannte, ging selbstsicher ans Werk. Nach dem fünften oder sechststen Versuch war er sichtlich verunsichert. So etwas habe er noch nicht erlebt, meinte er. Dann kam der Meister hinzu. Auch er tauchte den Meßstab dreimal ein. Dann füllte er einen 1/4 Liter nach, letztendlich sollte es dann ein 1/2 Liter werden.......

    Gibt es eventuell einen Trick, wie der korrekte Ölstand auch von einen "Nichtmechaniker", wie meine Person, ermittelt werden kann?

    Hallo,

    das Problem kenne ich auch.Leider

    Ich bestreiche oberhalb des Meßbereichs des Ölstabes Ihn für ca. 3 cm dünn mit Mehl(ist kein Witz) ein :thumbup:
    Dannach haftet das Öl in diesem Bereich nicht mehr am Meßstab. ;)

    Kontrolle ist gerade bei diesem Motor sehr wichtig, da insbesondere zu viel Öl zu Problemen mit em E(A)GR- Ventil führt. :thumbdown:

    Kommt immer wieder nach einem Ölwechsel vor X( , da wie bereits beschrieben, der Auffüller beim ablesen des korrekten Ölstandes Probleme hat :?: :!:
    Dann schüttet er lieber noch einen 1/4 Liter mehr rein, nur um auf der sicheren Seite zu sein :wacko:
    Und genau das ist das Problem. :!:

    Gruß
    Armin

    Ich vermute, dass der Messstab zu lang ist, und somit schief liegt daher die zwei unterschiedlichen Messergebnisse.

    Versuchs mal mit einem kürzeren evtl hat ja auch deine Werkstatt einen vom Swift zb.

    Ich denke durch die Schieflage ist der erste bzw kleinere Messwert der richtige ;)

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    Zitat von drug2

    Ich vermute, dass der Messstab zu lang ist, und somit schief liegt daher die zwei unterschiedlichen Messergebnisse.

    Versuchs mal mit einem kürzeren evtl hat ja auch deine Werkstatt einen vom Swift zb.

    Ich denke durch die Schieflage ist der erste bzw kleinere Messwert der richtige ;)

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    Ob es darann liegt kannst du ja mal ausprobiren , indem du einfach den Stab nicht ganz reinsteckst --->Beim ablesen sollten dann beide Seiten denselben wert anzeigen.

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    Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich.
    Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht.


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    Das Fahrzeug hat noch Neuwagengarantie. Da lasse ich mich auf keine Experimente ein! Außerdem stammt der Motor von Fiat, ein Meßstab vom Swift wird da wohl nichts bringen..........

    Zitat von drug2

    Der vom Swift ist doch auch von Fiat wenn ich mich recht entsinne


    Das mag vielleicht sein, aber den Swift gibt es nur in der 1,3er Version als Diesel. Ich habe den 2,0 Diesel. Glaube kaum, daß da was zusammenpasst und einen zu langen Meßstab kann ich mir auch nicht vorstellen, da ein Hersteller wohl kaum ein Teil größer oder länger fertigt als unbedingt notwendig.

    Zitat von Paddy_Style

    Ob es darann liegt kannst du ja mal ausprobiren , indem du einfach den Stab nicht ganz reinsteckst --->Beim ablesen sollten dann beide Seiten denselben wert anzeigen.


    expiriment? ?..dass ist leicht einfach und schnell zu schauen ob der staab uu lange ist..und dann kannst du sicher sein dass es daran schon mal nicht liegt.

    ps. wieso sollte es nicht vorkommen, dass ausversehen ein zu langer messtab hineingesteckt wurde?

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    mache oel wechsel immer bei Ms Wash

    der mechaniker taaucht den stab in Bremsflüssigkeit ein macht ihn sauber und dann bleibt das oel dastehen wo soll nicht am ganzen stab.

    Musste mal ausprobieren.

    Er hast so gezeigt

    FL

    na haste das mal mir der Bremsflüssigkeit ausprobiert??

    Habs gestern selber gemacht und nach 7000 km hat mein 1,9 DDIS 1/2 Oel verbraucht.

    KD

    Zitat von gaensgirgl

    Habe es noch nicht probiert, da ich dafür keine Bremsflüssigkeit kaufe. Aber am Dienstag geht das Auto in die Werkstatt zur Inspektion..........

    Hi was hat die werkstatt jetzt gesagt warum es so ist ,nervig ist es schon ,mal eben messen ist nicht..

    Fl

    Hab das selber mal ausprobiert, im Prinzip darf man den ölpeilstab einfach nur nicht drehen,mit der Anzeige nach oben rein, raus, prüfen, und ja nicht drehen, das eigentliche "Problem" ist halt das der peilstab einfach nur in einem sehr steilen Winkel in die ölwanne fährt und man somit 2werte "hätte"

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