Der ez bekommt man auch in Deutschland.... Einfach auf die vin achten...
Den Sport bekommt man nur als mz.... Sicherstes Indiz dafür das man 'nen ez hat sind die radmuttern, der mz hat radbolzen (die im übrigen von gm kommen)
Lug Nuts
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NightSwift -
1. Januar 2013 um 16:02
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Danke ...
Grüße
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HiHo..habe auch zu dem Thrad gefunden
@ EssIksVir
Du hast auf der ersten Seite dieses Bild gepostet.....
[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/ftgallery/4041/181/l_bc9d9b6deeb64ad648944b6d85713aaf.jpg]
welche lug Nuts sind denn dass?
Ist nicht so ersichtlich auf dem Bild
Sind diese ebenfalls von D1 Spec?Mfg Paddy
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Zitat
HiHo..habe auch zu dem Thrad gefunden
@ EssIksVir
Du hast auf der ersten Seite dieses Bild gepostet.....
[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/ftgallery/4041/181/l_bc9d9b6deeb64ad648944b6d85713aaf.jpg]
welche lug Nuts sind denn dass?
Ist nicht so ersichtlich auf dem Bild
Sind diese ebenfalls von D1 Spec?Mfg Paddy
Ja ist die lange Version von D1
Hab die selben in rot.Sent from my iPhone 5 using Tapatalk.
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Cool sache danielz
Hast du dazu vllt. mal nen link.. pls oder sind die bei den Links oben schon dabei?Mfg. Paddy
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Link wo du sie bestellen kannst, oder nur Info? Ich hab sie vom Fabian
Frag ihn einfach, der kennt sich da eh am besten ausSent from my iPhone 5 using Tapatalk.
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Die Frage ist eigendlich auch an ihn gestellt siehe 2 Zeile Beitrag 63
Link wo du sie bestellen kannst, oder nur Info
Naja erst mal Info, später Kaufen..Muss mir jetzt erst mal die neuen Felgen holen.Auf den Links die Gepostet wurden sah ich nur 20-er sets..(also mit 20 Nüssen)
Ich bräuchte aber nur 16, da der Swift ja nur 16 hat..Und die 16- er sets die Ich fand waren teuer als die 20-er set´s. -
@ Paddy_Style
Ich bestätige: Es sind die "langen" D1 SPEC Lug Nuts (Farbe: Schwarz).
Beziehen kannst Du sie aktuell zum besten / tiefsten Preis von 49,- EUR über Feinys Performance Store (= Direkt -Link)
PS: Es gibt die meisten Lug Nuts nur im 20er Set... nimm die restlichen daher einfach als Ersatz!Beste Grüße,
Fabian -
Ich bräuchte aber nur 16, da der Swift ja nur 16 hat..Und die 16- er sets die Ich fand waren teuer als die 20-er set´s.
lol
Dann kauf die günstigeren 20er und nimm die 4 als ersatz
Made my Day
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Dann möge er nochmal genau schauen.
Mit deiner Aussage schaust du dort nicht nach den D1 (die gibt es nur als 20er bei FPS wie ich das sehe), sondern nach den FPS Nuts.
Bei den FPS sind KUGELBUND teurer wie KEGELBUND. Kann durchaus sein, dass bei Feinys die 16er Kugelbund teurer sind wie 20er Kegelbund.
Hintergrund: Laut Feinys werden primär Kegelbund geordert/auf Lager gehalten/hergestellt, da Nachrüstfelgen i.d.R. Kegelbund sind. OEM-Felgen sind hingegen i.d.R. Kugelbund und da wird anscheinend nicht so viel vorgehalten bzw. "extra" hergestellt.Überall wo nichts dabei steht ist Kegelbund, wo im Artikel oder in der Beschreibung Kugelbund steht...sind Kugelbund.
EDIT:
Beispiel
16 Blau Kugelbund
20 Blau Kegelbund -
Mit deiner Aussage schaust du dort nicht nach den D1
Habe ich auch nichz gesagt---> ich sagte...Auf den Links die Gepostet wurden sah ich nur 20-er sets..(also mit 20 Nüssen)
Ich bräuchte aber nur 16, da der Swift ja nur 16 hat..Und die 16- er sets die Ich fand waren teuer als die 20-er set´s.
Und ich sagte nicht dass es die D1 in 16 Pack gibt....vllt. etwas undeutlich ausgedrückt...
Dann kauf die günstigeren 20er und nimm die 4 als ersatz
Schon klar
aber ich dachte halt dass kann nicht sein, aber Manu hat mich ja aufgeklärt.. -
danke für die antwort.
zum felgen schloss ansich kann ich nix negatives sagen da ich schon seit mehreren jahren welche habe. da is der preis der felgen zweit rangig.
wichtig is die form der sicherung ich selber habe welche in dieser mach art http://bild5.qimage.de/felgenschloss-…5000145.270.jpg
bis die mal den geist aufgeben muss schon ganz schön was passieren.en kumpel hatte diese hier http://shop.ahw-shop.de/vw-allgemein-u…ss-radsicherung
die waren beim ersten oder zweiten rad wechsel schrott......im besten fall sollte man die nuss in der werkzeugtasche des autos haben oder an einem platz wo sie nich glei jeder findet dann gibt es nie ein prob sondern nur eine frage wo die nuss is und die is ja schnell beantwortet.
kennt jemand vll noch ander lock nuts ausser die von gorilla?
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[...] kennt jemand vll noch ander lock nuts ausser die von gorilla?
Klaro!Dann gäbe es z.B. schöne Ausformungen von "NRG:INNOVATIONS"
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[Blockierte Grafik: http://new.getnrg.com/files/images/LNL700-group.jpg]
...oder die "Nummer Sicher" von "RAYS / VOLK"
[Blockierte Grafik: http://www.au-performance.de/media/image/thumbnail/fnsm1250b342f2af6b0_720x600.jpg]
...oder von "PROJECT MUE"
[Blockierte Grafik: http://www.feinys.com/images/product_images/original_images/promue.jpg]
...oder von "PROJECT KICS"
[Blockierte Grafik: http://www.showoffimports.nl/images/cache/cb4c2a100649bbfbbbdf6d67e91d6c0f.jpg]
Wenn es noch mehr sein sollen - melden!
Beste Grüße,
Fabian -
Die ersten sind ja mal HAMMER kannst du mir so auf die schnelle so ca. den Preis sagen..
Edit:
Dass ist aber ein teurer Spaß Klick
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[...] Preis [...]
"NRG 500 SERIES" (21er Set)[Blockierte Grafik: http://www.getnrg.com/files/imagecac…500%20front.jpg]
ca. 125,- EUR über SECRET ZERO
Beste Grüße,
Fabian -
Es gibt z.B. auch noch welche von "VMS RACING"
[Blockierte Grafik: http://www.vms-racing.com/Uploads/Aluminum%20Lock%20Nut%20&%20Key.jpg]
...oder von "TiTec Innovations"
[Blockierte Grafik: http://titekusa.com/shop/images/Titeklocks-690x436.jpg]
Beste Grüße,
Fabian -
weiß einer von euch ob das zulässig ist, wenn die Lug Nuts raus stehen? Die meisten Hersteller machen ja Lug Nuts mit einer länge von 50 mm, die bei SSS Felgen recht weit (10mm bestimmt) raus stehen werden.
Und weiß jemand wie lang die geschlossenen Passwort JDM sind? Das habe ich nirgends gefunden, aber ich habe schon mal bei Streetstylez angefragt -
Die Lug Nuts dürfen nicht überstehen, zu der Länge kann ich dir Leider nix sagen
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Die von p.w. jdm sind knappe 60mm lang wenn ich das noch richtig im Kopf habe... Bei den swift Sport felgen ist bei 30-35mm Schluss... Leider... Ich stand vor dem gleichen Problem... Die nrg 500er Serie sind kurz genug bzw die imbus- und die kurze-Version von d1 spec. An die masse ran zu kommen ist nicht so schwer, einfach den importeur anschreiben.
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1.) Welche Teile werden benötigt:
1.1) Stehbolzen:
z.B. "H&R Quick-Safe-Schrauben"1.1.1) Mögliche Bezugsquellen für Stehbolzen (Direkt-Links):
Fahrwerk24Sandtler GmbH RaceParts.CC
1.1.2) Vorteil der "H&R Quick-Safe-Schrauben":
Die H&R -Schrauben haben außen eine Inbus -Aufnahme, sodass man sie wunderbar mit Hilfe einer "Bit -Stecknuss für Innensechskant" (Bild hinterlegt) in die Radnabe schrauben sowie auch später wieder sicher lösen kann.1.2) Lug Nuts (Radmuttern)
z.B. "D1 SPEC Lug Nuts"1.2.1) Mögliche Bezugsquellen für Lug Nuts (Direkt-Links):
Feinys Performance StoreSandtler GmbHEP RACING (UK)Kaido AutosportRaceParts.CCSecretZero
ShowOff Imports (NL)
StreetStylez
1.2.2) Wichtiger Hinweis zu "D1 SPEC Lug Nuts":
Hier sind leider sehr viele Fälschungen unterwegs. Die "D1 SPEC Lug Nuts" gibt es offiziell nur in SCHWARZ, BRONZE, BLAU, ROTund SILBER. Andere Farben sind Fälschungen.2.) Welche Maße / Dimensionen brauche ich bei den "Stehbolzen" und "Lug Nuts":
2.1) Stehbolzen:
Alles anzeigenDie Gewinde der Stehbolzen sind auf beiden Seiten gleich (d.h. kurze Seite "B" und lange Seite "C"), sodaß Stehbolzen und Lug Nuts mit dem Seriengewinde verwendet werden können.Bei Verwendung der sog. "offenen" Lug Nuts (siehe "D1 SPEC Lug Nuts" oben) können auch Bolzen verwendet werden, die länger als die serienmäßigen Radschrauben sind.
2.1.1) Faustregel 1 (Allgemein):
Stehbolzen benötigt man - genauso wie die Lug Nuts - im Serien -Maß. D.h. Gewindedurchmesser (M12) und Gewindesteigung (1,25 oder 1,5) müssen mit den in Serie verbauten Radschrauben identisch sein.Stehbolzen können immer länger sein als nötig. Sie dürfen aber nicht aus den Lug Nuts herausstehen.Die optimale Länge der Stehbolzen ist ggf. auch von Spurplatten abhängig...
2.1.2) Faustregel 2 (Montage ohne Spurplatten):
Hat man keine Spurplatten verbaut, benötigt man bei SUZUKI -Fahrzeugen (z.B. SWIFT, SX4) Stebolzen in der Grundmaß -Länge von mindestens 40mm (d.h. "C" = 40mm).
2.1.3) Faustregel 3 (mit Spurplatten):
Hat man Spurplatten verbaut, benötigt man bei SUZUKI -Fahrzeugen (z.B. SWIFT, SX4) Stehbolzen in der Länge des Grundmaßes (d.h. mindestens 40mm) + (PLUS) das Maß (= Dicke) der Spurplatte (pro Rad).D.h. es gilt: 40mm + Dicke der Spurplatte (pro Rad) = Benötigtes Endmaß der Stehbolzen ("C")2.1.3) Beispiele:Vorder- / Hinterachse ohne Spurplatte(n): 40mm (Grundmaß) + 0mm Spurplatten = 40mm (Endmaß)Vorder- / Hinterachse mit 10mm Spurplatten pro Rad: 40mm (Grundmaß) + 10mm (Spurplatte) = 50mm (Endmaß)Vorder- / Hinterachse mit 15mm Spurplatten pro Rad: 40mm (Grundmaß) + 15mm (Spurplatte) = 55mm (Endmaß)Vorder- / Hinterachse mit 20mm Spurplatten pro Rad: 40mm (Grundmaß) + 20mm (Spurplatte) = 60mm (Endmaß)usw. ...
2.2) Lug Nuts:
2.2.1) Faustregel 1 (Allgemein):
Lug Nuts benötigt man - genauso wie auch die Stehbolzen - im Serien -Maß. D.h. Gewindedurchmesser (M12) und Gewindesteigung (1,25 oder 1,5) müssen mit den in Serie verbauten Radschrauben identisch sein.
2.2.1) Faustregel 2 (Bund):
Lug Nuts muss man passend zu den Felgen kaufen. D.h. z.B.: Haben die Felgen Kegelbund -Aufnahmen, so müssen die Lug Nuts ebenso einen Kegelbund besitzen.3.) Wie läuft die Montage ab:
3.1) Montage (am Beispiel für 1 Rad):
Radschrauben lösen und aus der Radnabe drehenRad demontierenStehbolzen mit Hilfe einer Bit -Stecknuss (für Innensechskant) in die Radnabe eindrehen (ca. 20 bis 40Nm) --> Stehbolzen ziehen sich beim Festziehen der Lug Nuts automatisch nochmals festRad auf die Stehbolzen stecken (ggf. Spurplatte dazwischen)Lug Nuts über Kreuz mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels festziehen (gleiches Anzugsmoment wie Serien -Radschrauben)
3.2) Wichtige Tipps bei der De- / Montage der Lug Nuts:
Lug Nuts sind aus Aluminium (eloxiert) und dürfen nur von Hand montiert sowie mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels festgezogen werden.Schlagschraubendreher dürfen bei der De- und Montage nicht zum Einsatz kommen, da sie die Lug Nuts beschädigen und die Oberfläche heftig zerkratzen.Lug Nuts halten ein Anzugsmoment von bis zu 180Nm aus und können daher mit dem selben Drehmoment wie die Serien -Radschrauben angezogen werden (empfohlener Richtwert: 90 bis 100Nm)4.) Wie sieht die Umsetzung aus:
4.1) Stehbolzen (H&R Quick Safe -Schrauben) + Lug Nuts (D1 SPEC Lug Nuts, schwarz):
5.) Muss ich diesen Umbau vom TÜV abnehmen / eintragen lassen?
5.1) TÜV:
Der Umbau ist 100% -ig TÜV -frei. D.h., der TÜV hat keine Einwände bei Umbauten dieser Art, wenn die Maße der Stehbolzen entsprechend gewählt werden.Die Radschrauben (z.B. von H&R) sind u.a. speziell für solche Umbauten gedacht und auch für die Montage in Verbindung mit Spurplatten freigegeben.Die Festigkeit der Stehbolzen ist enorm (größtenteils FIA -Norm) und entspricht mindestens den Serien -Radschrauben.
Beste Grüße,
Fabian@ EssIksVir: Hey, danke erstmal für die explizite erklärung. hab aber noch ne frage. und zwar möchte ich gerne wissen was die schaftlänge ist, die bei fahrwerk24.de erwähnt wird, ob dies die ganze länge der schraube ist oder nur die länge des gewindes wo man nachher die mutter draufdreht?
mfg, schu6ter
