Hakelige Schaltung beim SSS

    Hallo Leute, bin wie ihr auch best zufrieden mit dem 2012´er SSS.
    Nur das hakelige Getriebe geht mir auf die Nüsse. :thumbdown:
    Speziell im kalten ist dies unerträglich da zb. der Rückwärtsgang nur mir Gewalt zu bekommen ist.
    Auch sonst ein echtes Trauerspiel mit der Schaltung im Normalbetrieb.
    Musst im Dezember zur Inspektion sollte ich dieses bemängeln zwecks evtl. Getriebeölwechsel.....wohl dann dünneres Öl.
    Oder auch eine Einstellungssache.

    HH. :thumbup:

    gerade beim kalten Wetter hat Suzuki schon ewig das Problem das die Getriebe etwas hakelig sind

    es war beim Baleno und Liana so auch der SX4 hat das Problemchen

    Suzuki Fahrzeughistory
    1996er Baleno -> 2004er Liana -> 2009er SX4 City -> 2016 Mitsubishi ASX All Star+

    Bei mir ist es so, dass der erste und Rückwärtsgang bei Kälte gelegentlich hängen, der erste vor allem beim runterschalten.
    Beim R-Gang hilft es, wenn man die Kupplung ein kleines bisschen auslässt. Natürlich nicht weit aber dann rutscht er meistens von selbst rein.
    Oder einfach den Ganghebel nochmal in N-Stellung und nochmal probieren. Das geht IMMER :)

    Wegen R-Gang hilft es auch gut kurz leicht Gas zu geben oder kurz von der Bremse, dass er ein minimal rollt (sofern man nicht ganz gerade steht) :)

    Sie ist hörbar, aber laut würd ich jetz nicht sagen.
    Kalt ist sie tatsächlich ein wenig klackklackmäßig, aber das gibt sich wenns warm wird komplett.

    @ David: Setzt dich mal beim Mazda Händler deines Vertrauens in ein Auto (am besten den MX-5) und schalt die Gänge durch. Ist nicht viel anders und der R-Gang geht bei den 6-Gang-Modellen ähnlich schlecht rein.


    Was ich bemerkt hab, is, dass die Gänge unterschiedlich schwer zu schalten sind:
    1-->2 mittel
    2-->3 leicht
    3-->4 fast von selbst, unglaublich leicht
    4-->5 mittel
    5-->6 rel. schwer
    2-->1 sehr schwer

    Ok, ich hab vergessen zu sagen, dass ich nur den normalen habe, also keinen Sport. Der 6. Gang ist somit bei mir nicht vorhanden.
    Bei mir ist es aber doch so, wie drug2 sagt, das Geräusch ist auch bei warmem Motor vorhanden. Wobei ich sagen würde, es wird etwas leiser, wenn warmgefahren. Aber das ist bei mir minimal.

    Bei den verschiedenen Gängen merk ich bei mir jetzt keinen wirklichen unterschied (oder ich hab einfach nicht drauf geachtet :whistling: ).
    Der Rückwärtsgang geht oft nicht gleich rein. Da weiß ich mir aber mittlerweile zu helfen, indem ich nochmal von der Kupplung gehe, und neu versuche. Ist zwar nervig, wenns schnell gehen muss, aber es funktioniert.

    Habe bei meinem SSS genau das selbe Problem wie Hermann 67.

    War deshalb auch schon bei meinem freundlichen, desweiteren habe ich das Gefühl das die Schaltwege schon ziemlich ausgeluscht sind. Was ich bei meiner derzeitigen Laufleistung von knapp 8500 "sehr viel Autobahn" schon merkwürdig finde :huh: . Habe vor kurzem einen Vorführer SSS meines Händlers gefahren mit fast 10Tkm auf der Uhr und sein Getriebe war wie am ersten Tag wirklich richtig knackig!!

    Meine Freundin hatte Aufgrund eines Unfallschadens für ca. 3 wochen einen SX4 das Getriebe war :cursing: :thumbdown: ich weiss nicht wie oft ich im dritten Gang angefahren bin X( musste den Ersten und Rückwertsgang wirklich mit beiden Händen reinprügeln ein Graus sag ich euch! Am Tag der Rückgabe habe ich dem Werkstattmeister gefragt, ob sich schon jemand über den Leihwagen beschwert hat?? Er 8) mich an und fragte, das Getriebe?! Bevor ich was sagen konnte meinte er das ist leider so..... ich 8| und sagte, der würde bei mir am zweiten Auslieferungstag in Flammen stehn ein Absolutes NO GO

    Ihr dürft nicht vergessen in welcher Preiskategorie euer SSS ist. ein klacken beim schalten ob warm oder kalt ist ganz normal. Unsere Fahrzeuge sind niemals so gut gedämmt wie ein Mittelklassewagen von einem Deutschen hersteller z.B.

    Das mit dem einlegen wenn das Getriebe noch kalt ist hab ich auch, mit ein bisschen Gefühl und gewusst wie geht es mitlerweile ohne Probleme. Kupplung ganz durchdrücken, bissl Gas geben und den Gang nochmal einlegen, fertig.

    Dass es klackt beim Schalten ist ja auch normal, du bewegst durch den Schaltvorgang Metallzahnräder die eine Position wechseln, logisch. Daher ist es echt ganz normal dass es daher ein klack geräusch gibt. Wenn ich meinen SSS jage und bei 7000 rpm vom 2. in den 3. schalte dann knall ich den Gang voll rein ohne Rücksicht. Hab da überhaupt keine Bedenken. Die Schaltung ansich geht sonst ganz locker durch die Gänge. Bin eigentlich sehr positiv überrascht von dem Suzuki Getriebe, hätte ich am Anfang nie gedacht dass die kleine Semmel sich so gut schalten lässt.

    Macht den Fehler dann bitte auch nicht und kippt dünneres Getriebeöl rein, ihr werded es bereuen. Haltet immer im Gedanken, wenn es im Betrieb wärmer wird ist die Schmierung schlechter und ihr fährt eher einen Hochtourigen Motor der dann genau eine gute schmierung benötigt. Wenn man dann zu dünnes Öl reinkippt kann man es grad so gut mit Salatöl oder Wasser befüllen....

    Die Winterzeit ist kälter, klar. Wenn ihr euer Auto erst noch neu habt und die Klimatischen wandlungen noch nicht so kennt an eurem neuen Auto dann lasst es mal eine Saison wirken und spürt den Unterschied dann zum Sommer und die Getriebe "Probleme" werden wie von Geisterhand verschwinden, das ist bei fast allen Autos so, vorallem beim Manuellen Schaltgetriebe ;)

    Ich hatte massiv Probleme beim 4. Gang von Anfang an. Bei mir wurden nach 2 Wochen die Schaltseile gewechselt und ich habe die Gewohnte Schaltkulisse wie bei jedem Suzuki den ich bis jetzt gefahren bin. Aber vorher wars extrem da der 4. seltenst beim ersten mal reinging.

    Bei meinem SSS ebenfalls, wenn es kalt ist, sehr "zähes" schalten und manchmal klemmt der R-Gang ebenfalls, dann einfach nochmal von der Kupplung und dann flutscht das ganze auch von alleine rein. Ansonsten schön warmfahren dann Butterweich ;)


    Hab zwar keinen Sport (nur 5-Gang), aber bei mir ist es genauso. Zwischen 1-2 schalten geht sehr schwer. Manchmal bekomme ich den 1. gar nicht rein wenn ich noch ein bisschen Rolle, muss erst warten bis ich komplett stehe.

    mfg

    Zitat von DroidXE

    Manchmal bekomme ich den 1. gar nicht rein wenn ich noch ein bisschen Rolle, muss erst warten bis ich komplett stehe.

    Das kenne ich auch. Allerdings ist es nur der Fall, wenn ich so schnell Rolle, dass problemlos auch der 2. Gang noch geht, ohne abzuwürgen. Beim langsamen Rollen (ca. Schrittgeschwindigkeit) geht er dann aber rein. Geht zwar manchmal schwer, aber ich bekomme ihn zumindest rein. Warten bis ich komplett stehe muss ich nicht.

    Zitat von theJedi

    ich hab zwar erst 200km am SSS, aber bei mir hackt nix und schalten lässt er sich schnell und problemlos, ohne reißen oder so *auf holzklopf*

    wann hat sich das bei euch bemerkbar gemacht?

    Ich hab zwar nicht den Sport, aber bei mir war dass von Anfang an da. Hatt sich in der Zeit gefühlt weder verbessert, noch verschlechtert.