Grand Vitara 1.9 DDiS Motorölverlust

  • Grand Vitara 1.9 DDiS,Motorölverlust zwischen Motor und Getriebe,Simmering und hinteres Kurbelwellenlager wurden schon vor 2Wochen abgedichtet aber er ist schon wieder undicht,hat jemand eine Idee !? ?(

  • ich würde ja sagen das ebendieses wieder undicht ist,kann ja nur...da besteht wohl nachbesserungsbedarf,würd direkt wieder zur werkstatt fahren und das bemängeln :)

  • Das Problem ist ja bekannt bei dem Motor,vieleicht kommt das Öl ja vom Zylinderkopf und läuft nur in die Geriebeglocke,ich kann mir echt nicht vorstellen das es schon wieder der Simmering oder das Lager ist!?

    • Offizieller Beitrag

    Wurde der Motor dazu ausgebaut? Mir hat in Mechaniker mal gesagt, das man nur dann wirklich von ausgehen kann, das man die Stelle dicht bekommt.

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • Wenn derjenige der den Motor abgedichtet hat, die dichtflächen nicht richtig gereinigt hat dann kann das spezielle dichtmittel nicht richtig abdichten.Da muss richtig penibel gearbeitet werden.
    Es muss nicht unbedingt am Simmerring liegen.
    Von Problemen an der Kurbelwelle hab ich noch nie was gehört/gelesen, um was handelt es sich dabei genau?

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  • Dann müsste sich ja eine stahlkurbelwelle von einem Gummiring verformen lassen...

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  • Ursachen für die Ölansammlung können sein:

    Wie schon genannt die eingelaufene KW am Simmering, das hintere Kurbelwellenlager, eine zerstörte Ölwannendichtung (Gussgrad in der Ölwanne), eine undichte Unterdruckpumpendichtung, sowie eine undichte KW-Entlüftung. Die Ursache sollte möglichst VOR der Reparatur untersucht und geklärt werden! Meist wird aber halt nur auf das KW-Lager oder den Simmerung drauf los repariert... :rolleyes:

    Ist der Motor ausgebaut und umgedreht, wie es zur Abdichtung gemacht werden soll, muss weiter bei Montage der Ölwanne auf korrekten Sitz der Dichtung geachtet werden. Wird die Wanne kopfüber montiert kann sich beim Aufsetzen die Dichtung verschieben und einklemmen! Folge: erneuter Ölverlust.