Tagfahrlicht.

ich hab beide variationen im original gesehen, beide gutes licht. ich hab welche mit reflektor, die von reichelt. ich hab sie genommen weil ich die kleinen led´s nicht mag, sieht so weihnachtsmässig aus. also reine geschmacksache. hauptsache tüv.

Ich hab die Osram LEDriving Fog drin, sehr hochwertig verarbeitet (Aluminiumgehäuse), super Ausleuchtung der Nebler und extrem helles Tagfahrlicht.
Aber teuer (230€). Bin wirklich super zufrieden damit.

Nebelscheinwerfer an:

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Tagfahrlicht an:
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Tagfahrlicht:
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Hab dazu schon mal einen "Bericht" in dem Thread "Einbau Nebelscheinwerfer/LEDTagfahrlicht" geschrieben, plus komplette Einbauanleitung...
Hab nicht gesehen dass m9b hier schon früher eine wirklich tolle Anleitung gemacht hat, da hätte ich mir ne Menge Sucharbeit beim Einbau sparen können und es wäre um Welten schneller gegangen. 

Sieht aber schon sehr schick aus, hab ich auch mal ins Auge gefasst.
Aber mir graust es vorm Einbau. Bin da net so der wo ein Händchen für sowas hat, leider.
Hoffe mal irgendwann schaff ich es, wenn ich mal eine Woche urlaub habe.
Wirkt es nur so oder ist das TFL sehr hell?

Ist das TFL eigentlich immer an wenn Zündung an ist? Sorry, kann mir gerade die Funktionsweise
vom nachgerüsteten TFL nicht erklären.

Zitat von BlueMic

Ist das TFL eigentlich immer an wenn Zündung an ist?

Ist ja letztlich auch irgendwo der Sinn von TFL, dass es einen im Straßenverkehr sichtbarer macht, auch, wenn die Wetter- und Lichtverhältnisse das Anschalten des Abblendlichts unnötig machen (bei Tag, ...).

Zitat

Sorry, kann mir gerade die Funktionsweise vom nachgerüsteten TFL nicht erklären.

Funktioniert genauso, wie serienmäßiges TFL. Motor an -> TFL an. Abblendlicht an -> TFL aus. Abblendlicht aus -> TFL an.
Im Grunde macht das TFL genau das Gegenteil der restlichen Beleuchtungseinrichtung, d.h., es leuchtet immer dann, wenn sonst nichts leuchtet.

Es gibt zwar auch dimmbare TFL (bei den LEDriving Fog geht das z.B.), sodass die TFL beim Einschalten des Abblendlichts nicht komplett aus geht, sondern nur auf ca. 50% runtergedimmt wird, aber die meisten TFL haben hierfür keine Zulassung für Deutschland.

Die Osrams sind dimmfähig, aber das mitgelieferte Modul kann nicht dimmen, man müsste irgendwie ein anderes verwenden.
Dafür hat das Modul eine Abbiegelichtfunktion (Blinker rechts -> Nebler rechts geht an, Blinker links -> Nebler links geht an, Warnblinkanlage -> Tagfahrlicht blinkt mit) welche allerdings in Deutschland nicht erlaubt ist, weil sie nicht geschwindigkeitsgesteuert ist und auch nicht auf Kurven reagiert. Geht also bei 200 auf der Autobahn beim Überholen an wenn du zum Ausscheren blinkst, aber nicht wenn du in ne enge Kurve fährst. 


Man könnte es theoretisch abschaltbar machen wenn man nen Schalter dazwischen macht, aber ich will ja das es an ist. 


Die Helligkeit ist wirklich krass, bin schon von mehreren Leuten angesprochen worden, dass es wirklich gut sichtbar ist und super aussieht. 
Tagfahrlicht ist ungerichtete Beleuchtung, heißt es strahlt nach vorne einem sehr breiten Winkel ab und soll so einen Blendeffekt erzeugen, damit du wahrgenommen wirst. In den USA z.B. haben die Autos Tagfahrlicht über die Fernscheinwerfer welche dann gedimmt weiterleuchten (bei Bi-Xenon nicht möglich). Wenn du allerdings Nachts mit TFL rumfahren würdest, würdest du schon ziemlich krass blenden.

Der letzte Eintrag hier ist schon etwas her, aber ich versuchs trotzdem mal:
wer hat/hatte den hier alles das LED Positionslicht verbaut?

Zitat von styropohr

Das ist doch Standart bei Neuwagen oder?

also ne beim Sport NZ ist das nicht verbaut, deshalb wollte ich hier mal fragen
Wollte wissen, ob man das LED Postitionslicht auch am Tag gut sehen kann