Sharx' Goldstück

    Ich überlege auch zur zeit bei mir andere Pedale zu montieren, weil meine Originalen haben meine Vorbesitzer leicht zerstört :D …die gumminoppen sind teilweise nicht mehr so komplett. Habe schon gesucht aber habe sie nicht als Ersatzteil gefunden. So und jetzt mal ne Frage, also mit Nassen Schuhen finde ich selbst die Original Pedale voll fürn A… und jetzt kommt auch noch die nasse Jahreszeit (meine erste mit dem SSS) und da würde ich gern mal von euch wissen ob man mit so reinen Alu-Pedalen ohne Gummi mehr Grip hat mit nassen Schuhen ?
    Ich würde dann evtl. diese oder diese MOMO's mit dieser OMP Füßstütze nehmen

    Gruß
    Christian alias CanyonStrive

    Projekt MZ SwiftSuperSport (400PS+) :thumbup:

    Projekt 2: MZ Sport Turbo als Daily (300-330PS)
    Status:

    -Turboumbau, fertig

    -Kompressor-Motor in Bearbeitung


    Motor (wird komplett aufgebaut auf 1,8L); Batterie hinten; Kotflügelverbreiterung, 235/40/ZR17; stärkere Kraftstoffpumpe; Hinterachs-Stabi, Carbon-Dach, Carbon-Heckklappe mit Lexan Scheibe, JBT 4-Kolben Bremse

    Zitat von drug2

    Mit nassen Schlappen hauts dich aber sowas von aufs Maul mit den Pedalen^^

    Oder ham die eine Beschichtung drauf die sich nach 5 Monaten auflöst? xD


    Muss ich widersprechen: Absolut NEIN! (gilt für beides)

    ...ich habe die Pedale (SPARCO PIUMA) schon lange verbaut... und die sind rutschfester als die Serien-"Shize", die von Werk aus verbaut ist! :D ...vom Kunstsoff-Gaspedal mal ganz abgesehen :thumbdown: :wacko: :pinch: :cursing: *WTF*


    Eine Beschichtung haben sie nicht. Lediglich die Schwarzen sind eloxiert...


    @ CanyonStrive

    Ich bin kein Fan von Pedalen mit Noppen (hatte ich nämlich schon einmal verbaut)... das Gequietsche ist fürchterlich, wenn die Nass sind... und das Geschmiere umso schlimmer! ...einen besseren Halt mit Gummi-Noppen kann ich aus eigener Erfahrung nicht bestätigen!

    Bzgl. den Pedalen: Pass auf, dass das Alu nicht zu dünn ist... sonst können sie schnell verbiegen und brechen... d.h. die vom eBay-Link sind 1. keine Originale, 2. zu teuer und 3. nicht das Gelbe vom Ei bzgl. Material-Stärke.

    Ebenso sollte auf glänzende Pedale verzichtet werden. Die Kratzer sieht man bereits nach der 1. Fahrt (besonders am Kupplungspedal)... und das war es dann mit der "schönen" Glanz-Optik! ...hatte ich auch schon die Erfahrung machen dürfen.


    Ich kann - auch vom Freudeskreis - nur SPARCO empfehlen. Ich habe schon die "PIUMA", "SETTANTA" und "STRIP" hier vor Ort verbaut. Vor allem die "SETTANTA" (siehe folgende Bilder) sind optisch ein TRAUM! :love:

    [Blockierte Grafik: http://www.sandtler24.de/images/articles/984_4fadd11c235889d6ab2105c4fb09e557_4.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.sandtler24.de/images/articles/15704_c2f73b2e5de7057219e4bb0e811f2b00_4.jpg]


    Beste Grüße,
    Fabian

    Kann ich nur bestätigen mit den Settana, die habe ich auch verbaut :)

    Das Orange habe ich aber in rot geändert :P


    Sent from my iPhone 5 using Tapatalk.

    Nja glaub das kommt auch auf die Schuhe an.. Mir gingen die Gummi Pedale aber auch viel mehr auf die Nerven als die jetzt :)


    Sent from my iPhone 5 using Tapatalk.

    Einzig mit Echt-Leder-Sohlen ist man ohne Gummi-Noppen etwas am rutschen... aber das geht auch, wenn man drauf achtet.

    ...aber mal ehrlich, wer ist täglich mit Echt-Leder-Sohlen unterwegs? Diese Leder-Fraktion fährt dann eher die Oberklasse à la BMW, AUDI, MERCEDES...


    Beste Grüße,
    Fabian

    Was sagt eigentlich der TÜV zu solchen Veränderungen ? Fällt ja schon etwas auf?!

    Gruß
    Christian alias CanyonStrive

    Projekt MZ SwiftSuperSport (400PS+) :thumbup:

    Projekt 2: MZ Sport Turbo als Daily (300-330PS)
    Status:

    -Turboumbau, fertig

    -Kompressor-Motor in Bearbeitung


    Motor (wird komplett aufgebaut auf 1,8L); Batterie hinten; Kotflügelverbreiterung, 235/40/ZR17; stärkere Kraftstoffpumpe; Hinterachs-Stabi, Carbon-Dach, Carbon-Heckklappe mit Lexan Scheibe, JBT 4-Kolben Bremse

    Die meisten Pedale haben keine Genehmigung! ... btw. ich kenne keine Pedale (außer Serien- / Original Ersatzteile), die welche hätten

    Der TÜV sagt hierzu in der Regel nichts... außer er hat einen schlechten Tag, hatte 10 Jahre lang keinen S** mehr und sein Frühstück hat sein Hund am Morgen gefressen... den Kaffee hat er sich dann vor Wut über den Ranzen gekippt und stand auch noch auf dem Weg zur Arbeit im Stau...

    ...also sehr unwahrscheinlich, dass gemeckert wird! :thumbup:


    Die Pedale sollten allerdings ordentlich mit 2 (ZWEI!!!) Schrauben pro Pedal befestigt werden.


    Beste Grüße,
    Fabian

    Nein, kannst nur hoffen..
    Die vom Link passen aber in keinster Weise, weil die Löcher nicht übereinander sind ^^


    Sent from my iPhone 5 using Tapatalk.

    Schau dir die Original Suzuki Pedale an ;)

    Bremse und Kupplung haben mittig je oben und unten ein Loch und Gas muss sowieso gebohrt werden..

    Aber selbst bei meinen Sparcos stimmt der Lochabstand leider nicht.


    Sent from my iPhone 5 using Tapatalk.

    Tja... also beim SX4 ist das ein Glücksfall... :D die "SPARCO Piuma" passen von der Bohrung exakt in die Löcher der Serien -Pedale (Kupplungs- und Bremspedal). Lediglich beim Kunststoff -Gaspedal müssen zwei Löcher gebohrt werden... aber das ist binnen max. 5 Minuten geschehen.

    Wenn ich jemandem die Maße bzw. Lochabstände der "SPARCO Piuma" -Pedale durchgeben soll -> melden.


    Beste Grüße,
    Fabian

    So liebe Leutz, es gibt mal wieder was neues :D

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Was wurde gemacht???

    1. KW Variante 1 verbaut, fährt nun deutlich straffer, federt nicht mehr so komfortabel Unebenheiten etc. (im Vergleich zu meinem altem MZ nur mit Federn trotzdem komfortabler). Liegt dafür 1a auf der Straße, deutlich weniger Seitenneigung. Passt :thumbup:

    2. dazu Distanzscheiben Trak+ von H&R mit je 15mm auf der Hinterachse

    3. Winterreifen (Dunlop Wintersport 3D) auf Autec Fanatic in 16"

    4. Das riesige "S" auf beiden Seiten, sowie das rote Zierrat auf der Heckklappe wurden entfernt, beim Rest der Streifen weiß ich noch nicht so ganz, ob dran oder ab ?( , mal schauen

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Mit den Distanzscheiben schließen die Hinterräder nun bündig mir den Kotflügeln ab, TÜV war wegen irgendwelchen Millimetern, welche das Rad nun überstehen würde trotzdem am meckern, hab immer noch nicht verstanden warum ?( Wenn der Swift nicht serienmäßig die 2 kleinen zusätzlichen Radlaufabdeckungen an den hinteren Kotflügeln haben würde, hätte der TÜVer mir die Scheiben nicht abgenommen :thumbdown: .

    Generell wollte der TÜVer wohl noch ein bisschen meckern... die Handbremse sei ihm zu lasch und müsse nachgestellt werden (ok das will ich auch fürn Winter :rolleyes: ) und der linke Scheinwerfer wäre zu tief :huh:
    Fazit: alles abgenommen und 230 Ocken beim TÜV gelassen...Wucher X(

    Bin mit dem Ergebnis aber äußerst zufrieden :thumbup:

    Gruß Sven[b]