Felgen mit mehr als 18 Zoll

    Hallo Forum,

    ich lese jetzt schon ein paar Tage mit aber jetzt kommen Fragen, die ich hier bisher noch nicht beantwortet gesehen habe.

    Der Höflichkeit halber also erst mal meine Vorstellung. Ich bin Toralf, komme aus Berlin und meine Frau fährt seit Anfang Juli den SSS. Gekauft als quasi Neuwagen mit knapp 1000km auf der Uhr. Ich bin eher im Motorradbereich zu Hause. Aber den SSS will ich auch ein wenig aufpimpen, soll ja ein schöner Stadtflitzer werden. :D

    Die originalen 17" Felgen sind ja schon mal ein guter Anfang, sind mir aber noch zu klein. Ich würde da gerne was größeres und breiteres aufziehen. Bis 18" geht ja noch, wenn man den Querschnitt verringert. Also 215/35 R18 auf einer 8" Felge könnte mir schon gefallen.

    Aber richtig geil wären 19 Zöller. Wenn man sich jetzt den Abrollumfang berechnet, kommt man schnell zu dem Punkt, dass es schwierig wird, den Tacho im positiven Anzeigebereich zu lassen, denn er darf ja nie zu wenig anzeigen.
    Da wir noch keine Winterräder haben wollte ich die originalen Felgen dafür benutzen. Jedoch bekommt man in diesen Dimensionen keine Premiumreifen. Dazu müsste man den Querschnitt vergrößern auf min. 55. Viel Auswahl hat man dann mit 205/55 R17. Wenn ich eh den Tacho anpassen muss für ordentliche Sommerräder, dann habe ich auch im Winter kein Problem mehr mit den Reifen mit größerem Querschnitt.

    Hier mal die Zahlen zu meinem Text von oben:

    Aktuell 195/45 R17 d= 60,7cm; u= 190,8cm

    gewünscht (Differenzen immer zur original Bereifung):

    Sommer: 215/45 R19 d=67,6cm; u=212,4cm Umfangsdifferenz +11,3% macht -10% Anzeige auf dem Tacho
    alternativ 215/35 R19 d=63,3cm; u=198,9cm Umfangsdifferenz +4,2% macht -4% Anzeige auf dem Tacho (könnte je nach original Tachoabweichung noch fast klappen, müsste man ausmessen[lassen])

    Winter: 205/55 R17 d=65,7cm; u=206,5cm Umfangsdifferenz +8,2% macht -7% Anzeige auf dem Tacho

    Nun meine Fragen:

    1. Passen 205er Reifen auf die originale 17" und 6,5" breite Felge?

    2. Sind die 5-7 cm vergrößerter Durchmesser beim SSS mit Serienfahrwerk fahrbar, ohne das es irgendwo schleift? Rein optisch sollten die noch reinpassen.

    3. Was kostet eine Tachoanpassung beim Swift? Hat das beim aktuellen SSS schon mal jemand gemacht? Was kostet das in etwa?

    4. Was kommt an Eintragungskosten auf mich zu?


    Puh, was ein riesiger erster Post.

    Danke für die hoffentlich vielen hilfreichen Antworten ;)

    Hallo und Herzlich Willkommen erstmal :)

    Zu deinen gestellten Fragen kann ich dir nicht wirklich weiterhelfen, aber ich sag einfach mal was mir dabei durch den Kopf geht..

    Auf dem SSS würden 19 Zoll zwar sicher nett aussehen, jedoch selbst wenn es passt wäre das Fahrdynamisch wohl eine Katastrophe..da sind die 18er wohl schon am Limit.
    Ich würde da eher in Richtung Gewindefahrwerk gehen, womit du ja dann auch eine schöne Kombi mit 17" oder 18" findest 8)

    Hallo auch von mir...

    zu deinen Fragen:

    1. nein, in grober Theorie vielleicht "möglich", jedoch NICHT zugelassen und NICHT eintragungsfähig.
    2. Optik und technische Wirklichkeit können manchmal arg auseinander liegen. Allein die Befestigungsschrauben der Heckstoßstange wären deinem Plan im Weg.
    3. Da ich hier niemanden kenne, welcher sich an 19"er rangetraut hat, gibt es auch keine Richtwerte für die Tachoanpassung beim SSS.
    4. Die Eintragungskosten hängen vom Prüfer, Organisation, Ort und Umfang ab. Eine reine Abnahme bei EG-Genehmigung bleibt deutlich unter 100€. Eine bei deinem Plan fällige Einzelabnahme kommt auf jeden Fall teurer und hängt vom Arbeits- und Zeitaufwand ab.

    Ich will dir dein Vorhaben nicht im Vorfeld zu Nichte machen. Vllt solltest du dich mal mit deiner Werkstatt und TÜVer kurzschließen.

    Sven

    Gruß Sven[b]

    Ich kann den jetzigen Antworten nur zustimmen. Fahre 8x18 mit 215/35 Reifen. Alles was größer ist wird fahrdynamisch schlimm und der Aufwand das ganze eingetragen zu bekommen wäre mir zu groß, da nichtmal ein Vergleichsgutachten möglich wäre und du ne Felge mit ABE sicher nicht finden wirst. Bei meiner Felge ging es grade noch so ohne Karosserieabeiten (mein Wagen ist noch bisschen tiefer gelegt) aber ich denke auch das würde dann noch dazu kommen bei ner 19 Zoll Felge.
    Wäre mir alles zu viel Aufwand und im gesamten zu teuer, dann lieber das Geld in ne schönere 18 Zoll investieren...

    Klingt ja erst mal nicht so prall.

    Wenn man sich jetzt auf eine 18 Zoll Felge festlegt, mir gefällt da die OZ Superturismo GT oder Ultraleggera, dann habe ich da nur die Wahl zwischen einer 7" oder 8" Breite. Wobei ich gerade gesehen habe, dass 5 Loch nur mit den 8 Zöllern geht.

    8" Zoll mit einem 215er Reifen finde ich nicht so schön. Ich mag es nicht, wenn der Reifen so aufgespannt wird und eine evtl. vorhandene Felgenschutzkante komplett nutzlos wird.

    Oh man ...

    Die Felgenschutzkante sollte bei 215 auf 8" Breite noch ihren Zweck erfüllen. Ich fahr 225er Conti SportContact mit Felgenschutzkante auf 18"x8J Felgen und das passt echt super.

    Im Winter hab ich 205er Reifen (Conti TS830P mit Schutzkante) auf den originalen 7" breiten Alufelgen und da sieht es ähnlich aus.


    Für das Reifen-Felgenverhältnis ist ja das Auto erstmal Nebensache. :)

    Nach weiterer Recherche können es wohl maximal 8x18er werden. Auf 215/35 Reifen

    Da habe ich gleich noch ne Frage zur ET. Original sind ja 50mm. Wenn ich jetzt statt 195 215er aufziehe, dann wird der Reifen links und rechts 1cm breiter. Wenn ich die ET jetzt auf 38mm reduziere, dann kommt der Reifen noch mal um 12mm raus. Macht also 2,2cm, aber ich bin dann sicher, dass innen nichts am Dämpfer schleift. Jetzt müsste man nur schauen, dass außen nichts am Radkasten schleift.
    Die maximale Spurverbreiterung ja 2% betragen. Macht bei 1470 bzw. 1475mm Spurbreite 29,4 bzw. 29,5mm. Wenn jetzt jedes Rad 22mm raus kommt, dann bin ich mit 44mm schon drüber und nicht mehr zulässig, richtig?

    Da meine gewünschten OZ Ultraleggera 8x18 bisher kein Gutachten für den SSS haben könnte man sicher das vorhandene Gutachten des MZ Sport ranziehen, oder? Hat das zufällig jemand als PDF?
    Wobei dort eine ET von 35 drin steht, würde mich mal interessieren ob das ohne Auflagen möglich ist.

    Einmal editiert, zuletzt von tralf (3. August 2012 um 12:20)

    Also falls es dir hilft, ich habe ET40 mit dieser Felgen- und Reifengröße und die haben grade so ohne Karosseriearbeiten drauf gepasst. Mit Vergleichsgutachten hat auch der TÜV ohne Probleme mitgemacht.

    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

    Ich habe jetzt schon mit einem TÜver gesprochen und mein Vorhaben scheint nicht zum Scheitern verurteilt zu sein.

    Auf die original 17 Zoll Felgen kommen jetzt 205/50 R17 Winterreifen drauf. Das ist völlig unkompliziert. Fürn Sommer soll es dann entweder eine 8x18er Felge mit 225/40 werden oder eine 8x19 mit 225/35. Leider ist mit 114,3 LK die Auswahl an 8x19 stark eingeschränkt.
    Alle Varianten verändern den Radumfang um ca. 5%, so tut sich ein weiteres Problem tut auf - die Tachoanpassung.

    Ich habe grad bei der Suzukiwerkstatt angerufen und die meinten, haben sie am SSS bisher noch nicht gemacht aber sie machen sich mal schlau.

    Meine Frage daher an euch: Hat schon mal jemand ne Tachoanpassung gemacht/machen lassen? Wer macht sowas überhaupt, wenns die Fachwerkstatt nicht kann?

    Als völlig unkompliziert würde ich das mit den Winterreifen nicht bezeichnen. Haben schon mehr als genug versucht und keiner hat bisher 205er eingetragen bekommen für die Originalfelge... Ich würde sie selbst gern für den Winter verwenden.
    Bei den Sommerreifen wäre mir das auch zu viel Aufwand. 8x18 mit 215/35 Reifen bekommst du ohne Bördeln und Tachoanpassung drauf und da merkt man in Bezug auf Endgeschwindigkeit schon deutliche Unterschiede zum Originalreifen. 225er wären mir persönlich wirklich zu viel für das Auto. Falls du wirklich eine 19 Zoll eintragen bekommst würde mich schon sehr interessieren wie das so raus kommt optisch :)
    Mit der Tachoanpassung kann ich leider nicht weiterhelfen.

    Einmal editiert, zuletzt von Rauschkugl (5. September 2012 um 17:39)

    8x19 mit 225/35...hast du mal ein rad so Montiert (Reifen auf Felge) gesehen?das ist echt Riesig!
    Ich fand meine 215/35 ZR 18 8JJx18" schon heftig und sehr grenzwertig aber das was du vor hast glaub auch ich erst wenn ichs aufm auto sehe,bin sehr gespannt! :)

    Zitat von Sharx

    na da bin ich mal gespannt, ich glaubs erst wenn die Reifen und Räder montiert sind und es schwarz auf weiß irgendwo steht

    Und ich erst. 8o


    195/45 R17 zu 225/35 R19 (oder 225/40 R18, bzw für die WR 205/50 R17) vergrößert den Raddurchmesser um gerade mal 3,3cm (3cm). Da ich keine Tieferlegung oder Fahrwerksumbauten vor habe, ist das mMn genau die richtige Größe für den SSS. Ich finde die Serienpellen zu klein und vor allem zu schmal. Von hinten siehts aus wie gewollt und nicht gekonnt. Dicker Diffusor mit Doppelauspuff und dann nur 195er Spalttabletten. Ich könnt mich jedes Mal aufregen, wenn ich ihn von hinten sehe. Versteht mich nicht falsch, ich finde den SSS geil. Als Paket ist er für meinen Geschmack schon sehr gut, auch im P/L-Verhältnis bekommt man viel Auto fürs Geld. Aber die Räder sind ein echtes (Optik-)Problem.

    Thema Fahrdynamik: Ich fahre ein Motorrad mit 148PS bei 220kg, glaubt mir, die 136PS auf 1,1t des SSS reißen nicht die Butter vom Brot, wenn ich Fahrdynamik haben will, setze ich mich aufs Motorrad. Für mich zählt in erster Linie Optik. Und Vmax interessiert mich wenig, da ich keine Flottentankkarte habe und den Sprit selbst bezahlen muss fahre ich nie Vmax über längere Etappen - Thema Strudel im Tank. Jedoch bin ich bereit im Stadtverkehr das eine oder andere Prozent an Mehrverbrauch durch breitere Reifen in Kauf zu nehmen.

    Nur um den 19 Zoll -Felgen mal einen optischen "Anreiz" zu geben, wie sie wirken könnten...

    [Blockierte Grafik: http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2011/08/2012-Suzuki-Swift-Sport-Side.jpg] 17 Zoll

    [Blockierte Grafik: http://img692.imageshack.us/img692/3788/swiftsport19zoll.jpg] 19 Zoll


    ... m. M. n. ist das einfach: 2 Much! ...und bei den geringen Pellen auf der Felge, wirst du dir im Stadtverkehr einen Abbruch tun... oder dir früher oder später die Felge ruinieren, wie es hier bei uns im Umkreis schon viele getan haben :D

    Am besten dann noch Barracuda -Felgen mit 18kg + Gewicht / Felge montieren... und dann kannst du dir das "Sport" -Emblem von der Heckklappe kratzen, weil der SWIFT dann eine lahme Krücke ist.


    PS: Auch schon mal über den ggf. verminderten Lenkeinschlagwinkel nachgedacht? D.h. Kontakt von Rad mit innerem Seitenkasten... muss nicht, kann aber bei solchen Dimensionen passieren.


    Beste Grüße,
    Fabian

    Ich sehe leider nur 1 Bild, du wolltest doch sicher einen direkten Vergleich einstellen, oder? Aber das was ich sehe ist das für 19" geshopte, richtig? (swiftsport19zoll.jpg) Gefällt mir gut. :thumbup:

    Ich glaube die Breite der Felge macht beim Lenkeinschlag eher ein Problem. Und mit 8x18 gibt es ja bisher gute Erfahrungen. Schließlich komme ich im Radhaus mit den 225/35 R19 nur 1,6cm höher, die anderen 1,6cm sind ja unten.

    Ich wollte eigentlich die OZ Ultraleggera matt schwarz kaufen. Also nix mit +18kg :whistling: . Leider gibt es die nicht in 8x19 und LK 114,3 -> daher würde ich mich auch mit 8x18 zufrieden geben, nur eben nicht mit 215/35 sondern 225/40. Wenn ich denn eine Möglichkeit gefunden habe den Tacho anpassen zu lassen (die Suzukiwerkstatt tut sich da schwer bzw. weiß nicht so recht), dann sind die Winterräder gleich groß und ich muss nur 1x anpassen.

    Ich habe mit einigen KFZ-Schraubern über mein Vorhaben geredet und die Gegebenheiten am Auto unter die Lupe genommen. Da gab es erst einmal keine großen Auffälligkeiten, der Teufel liegt dann wahrscheinlich im Detail.

    P.S. Das Sport ist eh schon ab.

    3 Mal editiert, zuletzt von tralf (6. September 2012 um 10:31)

    Ich denke da ergibt sich dann auch eine andere (optische) Herausforderung:

    Der Abrollumfang muss ja an sich gleich bleiben, ansonsten müsste ja ab Überschreiten der Toleranz eine Tachoangleichung durchgeführt werden. In der Summe wird der Gesamtdurchmesser des Rades aber nicht markant steigen.
    Worauf ich hinaus will ist, dass das Vergößern der Räder nicht einer (optischen) Tieferlegung in dem Sinne entsprechen wird. Genug Luft im Radkasten bleibt trotzdem vorhanden.

    Wir hatten hier damals einen Kizashi der von 18 auf 20 gegangen ist ohne Tieferlegung.
    Einerseits sah das einfach nur nach Wagenrad aus, da so gut wie Null Gummi mehr vorhanden war (aufgrund der sehr niedrigen Flanke) und in den Radkasten hätte man immer noch 2 Hände reinschieben und klatschen können.

    Es sieht nunmal so aus als würde man nurnoch auf den Felgen ohne Gummi fahren und dazu noch die Luft im Radkasten...ich weiß nicht^^

    Wir werden es sehen ;)

    manu: Hast du meine Beiträge gelesen? Ich will eine Tachoanpassung machen und den Radumfang ca. 5% vergrößern, was ca. 3cm mehr Durchmesser macht. Der Abrollumfang soll nicht gleich bleiben aus den von dir oben genannten Gründen. Ich will die handbreiten Freiräume im Radkasten kleiner machen und dass nicht nur oben wie ich es durch Tieferlegungssätze bewerkstelligen könnte. Das Fahrwerk soll so bleiben und nicht noch härter werden. Ich werde älter und mit brettharten Autos fallen ja die Zähne raus. :D

    Einmal editiert, zuletzt von tralf (6. September 2012 um 11:08)

    Zitat von tralf

    [...] Das Fahrwerk soll so bleiben und nicht noch härter werden. Ich werde älter und mit brettharten Autos fallen ja die Zähne raus. :D


    Aber das ist ja ein Widerspruch... je weniger Gummi auf der Felge ist, desto härter wird das Fahrgefühl... Und mit 18 oder 19 Zöllern ist das schon ein deutlich spürbarer Unterschied zur Serienbereifung. Dann kannst du dir auch ein Gewindefahrwerk mit externer Verstellung holen (umd die Freiräume in den Radkästen zu verkleinern), den SWIFT möglichst tief legen sowie das Fahrwerk soft abstimmen... DAS würde dann z.B. Sinn machen.


    Beste Grüße,
    Fabian