Ich habe nach jetzt knapp 50 tkm mal wieder die Zündkerzen rausgeschmissen, nicht nur weil er morgens - besonders bei Kälte - schlecht ansprang, ist er mal warm, dann läuft er sauber und auch rund unter Last, im Leerlauf neigt er kurz vor dem Ausgehen des Motors (ca. 720 U/Min), bleibt aber an.
Nun ergab die Recherche, dass ein aschgraues bis fast weißes Kerzenbild ein Hinweis auf ein zu mageres Gemisch ist - was er aber zuvor nie hatte, da war das Bild bisher immer rehbraun.
Gibt es eine Möglichkeit das irgendwie einzustellen, wenn ja wie? oder liegt hier doch ein Defekt vor und ich muss mich auf üble Kosten einrichten, was im Moment nicht angenehm wäre, er hat erst im Dezember gut 1400€ in der Werkstadt geschluckt (TÜV / AU, Kupplung, kleine Inspektion, Zahnriemensatz mit Wasserpumpe, Bremsflüssigkeit)
Kurz zu den Daten Baleno 1,6 16V SOHC Bj 96 130.000 km 73Kw Stufenheck 4türer
FINGER WEG VON E10.Zum anderen ist das magere Gemisch auf 3 Faktoren Aufgebaut,Luftmassenmesser, Drosselklappen Poti (Macht sich durch ruppiges fahrverhalten bemerk bar, schlechtes ansprechverhalten) und das Herz der gannzen sache die Labdasonde, da SUZUKI ja allgemein davür bekannt ist minderwertige Ventilschafft dichtungen zu verbauen,(Laufzeit maximal 4 jahre) und auf grund dessen das Motor Öil so gut wie unbemerkt (Da nur tröpfchen bildung) am ventil (EIN AUSLASS) hinunter in den Brennraum gelagt, und dort vertales anrichtet,Erstes anzeichen ausfall derlabda sonde, wenn sie verölt ist wird das auf ihr verbliebene öil durch die sondenheizung flüssig und sorgt in der platinbeschitung für versiegelung, (SIE gaukelt dem steuergerät ein gänzlich zu fettes gemisch vor) und magert ab.(LABDASONDE = REST SAUERSTOFF MESSER). Und das Schlechte Start Verhalten kann ich mir nur vorstellen entweder Defekter Nockenwellensensor, hinzu kommt falsche Zündkerzen.
