Das Bilsteinfahrwek für den Swift sport NZ kann man nach eintragung 20mm verdrehen ohne ne extra eintragung durchführen zu müssen 
60er Distanzscheiben swift sport
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...wobei 20mm im Vergleich von Sommer zu Winter -Verhältnissen "nichts" ist... Das fängt schon dann an, wenn die Sommer / Winder -Räder andere Dimensionen haben.
Beste Grüße,
Fabian -
Ja klar,nur für mich klingt das optimal,wenn z.b. gut 3,5 cm tiefer als serie eingetragen werden fahr ich Im Sommer 215/18zoll und im winter dreh ich die 20mm hoch und hau mir wieder die 195/16zöller drauf
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Na dann mal direkt gefragt: H&R Tieferlegungsfedern 30 mm vorne und hinten bei Serienfahrwerk und Serien-Alus/-bereifung
Sieht man den Unterschied?
Einige sagen ja, andere sind der Meinung man sieht es nicht.
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Na dann mal direkt gefragt: H&R Tieferlegungsfedern 30 mm vorne und hinten bei Serienfahrwerk und Serien-Alus/-bereifung
Sieht man den Unterschied?
Einige sagen ja, andere sind der Meinung man sieht es nicht.
hab ich schon mehrere male verbaut,swift MZ sowie auch swift NZ...das Fahrzeug kommt optisch nicht "tiefer" wie man es von federn eigentlich erwarten würde,es wird nur brett hart -
Ok... Zonk!
Bischen härter ist ein angenehmer Effekt, aber er soll vor allem optisch ein bischen runter.
Nicht überttrieben, dezent.
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Kapier ich iwie. nicht warum der Swift ned runter kommt...liegt der irgendwo auf? xD
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Da hilft dann nur ein Gewindefahrwerk. Ist natürlich teurer als Federn, bietet abre auch mehr Möglichkeiten. Preise fangen bei 250€ an (Schrott), gehen über 500€ (schon brauchbar, reicht für den Alltag) bis auf über 1000€ (divere Verstell und Einstellmöglichkeiten, ideal fürn Track). Gibt dazu auch ein paar Thread hier im Forum
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Da hilft dann nur ein Gewindefahrwerk. Ist natürlich teurer als Federn, bietet abre auch mehr Möglichkeiten. Preise fangen bei 250€ an (Schrott), gehen über 500€ (schon brauchbar, reicht für den Alltag) bis auf über 1000€ (divere Verstell und Einstellmöglichkeiten, ideal fürn Track). Gibt dazu auch ein paar Thread hier im Forum
Möööp!
2 Fahrzeuge bei denen ich soviel Kohle investiere is nicht! Leider!
Reicht wenn das Moped soviel Kohle frisst! Da ist der Effekt dann auch entsprechend.
Beim Sport wird nur dezent verschön-bessert!
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Zitat
Na dann mal direkt gefragt: H&R Tieferlegungsfedern 30 mm vorne und hinten bei Serienfahrwerk und Serien-Alus/-bereifung
Sieht man den Unterschied?
Einige sagen ja, andere sind der Meinung man sieht es nicht.
Natürlich sieht man's. Es ist dezenter wie bei nem Gewinde, das man in der Regel eh tiefer hat aber wenn du einen mit den 30er federn und den originalen nebeneinander siehst wird dir der Unterschied sofort auffallen... Und wirklich hart wird er mit den h&R auch nicht.Gesendet von meinem Nexus 10 mit Tapatalk 2
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Natürlich sieht man's. Es ist dezenter wie bei nem Gewinde, das man in der Regel eh tiefer hat aber wenn du einen mit den 30er federn und den originalen nebeneinander siehst wird dir der Unterschied sofort auffallen...
Gesendet von meinem Nexus 10 mit Tapatalk 2
Weiß nicht woran es liegt, aber die Antwort gefällt mir irgendwie besser...Soll nur ein Stück runter und die Spur breiter werden.
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Hat jemand ein vorher/nachher Bild?
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In meiner Galerie sollte man nachher erkennen können. Vorher gibt es von mir nicht, da von Anfang an so. Und bei mir sinds nur die 25/35 federn.
Gesendet von meinem Nexus 10 mit Tapatalk 2
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Du hast aber 17er drauf oder?
Außerdem ist der Sport ja generell schon tiefer als der normale Swift, den ich habe
Beides Faktoren die den Wagen Tiefermachen bzw auch tiefer wirken lassen
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Zitat
Du hast aber 17er drauf oder?
Außerdem ist der Sport ja generell schon tiefer als der normale Swift, den ich habe
Beides Faktoren die den Wagen Tiefermachen bzw auch tiefer wirken lassen
18er aber da der abrollumfang gleich bleiben muss sollte auch der Radius und damit Abstand zum Kotflügel relativ gleich bleiben. Bilder sind übrigens relativ früh gemacht, der Wagen hat sich also noch leicht gesetzt bis jetzt. Das mit dem sport stimmt natürlich aber den Unterschied zu vorher sieht man trotzdem relativ deutlich finde ich.Gesendet von meinem Nexus 10 mit Tapatalk 2
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Hm naja ich denk ich werd mit Federn so tief kommen wie der Sport ohne
Mal glubschen wie ich das mach
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Der weiße mz in meiner Galerie hatte übrigens auch nur federn und 17 Zoll Felgen. Ich glaube bei dem waren es 30mm und es ist kein sport. Vielleicht hilft dir das ja ein bisschen. So ein großer Unterschied ist in der Hinsicht ja nicht zwischen nz und mz.
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Hmm jo danke
Zur Not muss ich ohne Tieferlegung leben
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Möööp!
2 Fahrzeuge bei denen ich soviel Kohle investiere is nicht! Leider!
Reicht wenn das Moped soviel Kohle frisst! Da ist der Effekt dann auch entsprechend.
Beim Sport wird nur dezent verschön-bessert!
Möööp!
Denn:
1. Kann ich nicht hellsehen das du am Swift nur wenig machen willst
2. Wird aus dem anfänglichen "wenig" dann doch immer "mehr"
3. Ist die Diskusson Gewindefahrwerk oder Tieferlegungsfedern eine persönliche Geschmacksfrage
4. Gibt es zum Thema Tieferlegungsfedern schon diverse Threads (auch mit vorher/nachher z.b. HIER
5. Können wir in Forum nur Tipps und Empfehlungen ausgesprochen werden. Da hört man entweder drauf oder ignoriert es -
Also ich bin da mal ganz anderer Meinung.
Meiner Erfahrung nach und auch das was ich auf manchen Treffen ansehen konnte, ist absoluter quatsch zu sagen, dass man keinen Unterschied zwischen dem serien und z.B. HR Federn sieht. es sind ja 25 mm zusätzliche Tieferlegung und die sieht man doch deutlich.
Hier jemand der HR Federn verbaut hat, kurz nach dem Einbau....
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Mein persönlicher Tip sind die GT Cupline Federn (35mm) für den Swift Sport. Burnsi von myswift.de hat sie verbaut und wer der sagt, man sieht keinen Unterschied dann weis ich es auch nicht.
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