60er Distanzscheiben swift sport

  • Das Bilsteinfahrwek für den Swift sport NZ kann man nach eintragung 20mm verdrehen ohne ne extra eintragung durchführen zu müssen :)

  • Ja klar,nur für mich klingt das optimal,wenn z.b. gut 3,5 cm tiefer als serie eingetragen werden fahr ich Im Sommer 215/18zoll und im winter dreh ich die 20mm hoch und hau mir wieder die 195/16zöller drauf :)

  • Na dann mal direkt gefragt: H&R Tieferlegungsfedern 30 mm vorne und hinten bei Serienfahrwerk und Serien-Alus/-bereifung

    Sieht man den Unterschied?

    Einige sagen ja, andere sind der Meinung man sieht es nicht.

    Spaß beginnt bei 4000 U/min!

  • Na dann mal direkt gefragt: H&R Tieferlegungsfedern 30 mm vorne und hinten bei Serienfahrwerk und Serien-Alus/-bereifung

    Sieht man den Unterschied?

    Einige sagen ja, andere sind der Meinung man sieht es nicht.


    hab ich schon mehrere male verbaut,swift MZ sowie auch swift NZ...das Fahrzeug kommt optisch nicht "tiefer" wie man es von federn eigentlich erwarten würde,es wird nur brett hart

  • Da hilft dann nur ein Gewindefahrwerk. Ist natürlich teurer als Federn, bietet abre auch mehr Möglichkeiten. Preise fangen bei 250€ an (Schrott), gehen über 500€ (schon brauchbar, reicht für den Alltag) bis auf über 1000€ (divere Verstell und Einstellmöglichkeiten, ideal fürn Track). Gibt dazu auch ein paar Thread hier im Forum ;)

  • Da hilft dann nur ein Gewindefahrwerk. Ist natürlich teurer als Federn, bietet abre auch mehr Möglichkeiten. Preise fangen bei 250€ an (Schrott), gehen über 500€ (schon brauchbar, reicht für den Alltag) bis auf über 1000€ (divere Verstell und Einstellmöglichkeiten, ideal fürn Track). Gibt dazu auch ein paar Thread hier im Forum ;)

    Möööp! :thumbdown:

    2 Fahrzeuge bei denen ich soviel Kohle investiere is nicht! Leider!

    Reicht wenn das Moped soviel Kohle frisst! Da ist der Effekt dann auch entsprechend. :thumbup:

    Beim Sport wird nur dezent verschön-bessert!

    Spaß beginnt bei 4000 U/min!

  • Zitat

    Na dann mal direkt gefragt: H&R Tieferlegungsfedern 30 mm vorne und hinten bei Serienfahrwerk und Serien-Alus/-bereifung

    Sieht man den Unterschied?

    Einige sagen ja, andere sind der Meinung man sieht es nicht.


    Natürlich sieht man's. Es ist dezenter wie bei nem Gewinde, das man in der Regel eh tiefer hat aber wenn du einen mit den 30er federn und den originalen nebeneinander siehst wird dir der Unterschied sofort auffallen... Und wirklich hart wird er mit den h&R auch nicht.

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  • Natürlich sieht man's. Es ist dezenter wie bei nem Gewinde, das man in der Regel eh tiefer hat aber wenn du einen mit den 30er federn und den originalen nebeneinander siehst wird dir der Unterschied sofort auffallen...

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    Weiß nicht woran es liegt, aber die Antwort gefällt mir irgendwie besser... :thumbup:

    Soll nur ein Stück runter und die Spur breiter werden.

    Spaß beginnt bei 4000 U/min!

  • In meiner Galerie sollte man nachher erkennen können. Vorher gibt es von mir nicht, da von Anfang an so. Und bei mir sinds nur die 25/35 federn.

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    Einmal editiert, zuletzt von Rauschkugl (6. Februar 2013 um 22:48)

  • Zitat

    Du hast aber 17er drauf oder?

    Außerdem ist der Sport ja generell schon tiefer als der normale Swift, den ich habe :(

    Beides Faktoren die den Wagen Tiefermachen bzw auch tiefer wirken lassen


    18er aber da der abrollumfang gleich bleiben muss sollte auch der Radius und damit Abstand zum Kotflügel relativ gleich bleiben. Bilder sind übrigens relativ früh gemacht, der Wagen hat sich also noch leicht gesetzt bis jetzt. Das mit dem sport stimmt natürlich aber den Unterschied zu vorher sieht man trotzdem relativ deutlich finde ich.

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  • Der weiße mz in meiner Galerie hatte übrigens auch nur federn und 17 Zoll Felgen. Ich glaube bei dem waren es 30mm und es ist kein sport. Vielleicht hilft dir das ja ein bisschen. So ein großer Unterschied ist in der Hinsicht ja nicht zwischen nz und mz.

  • Möööp! :thumbdown:

    2 Fahrzeuge bei denen ich soviel Kohle investiere is nicht! Leider!

    Reicht wenn das Moped soviel Kohle frisst! Da ist der Effekt dann auch entsprechend. :thumbup:

    Beim Sport wird nur dezent verschön-bessert!


    Möööp! :thumbdown:

    Denn:
    1. Kann ich nicht hellsehen das du am Swift nur wenig machen willst ;)
    2. Wird aus dem anfänglichen "wenig" dann doch immer "mehr" :D
    3. Ist die Diskusson Gewindefahrwerk oder Tieferlegungsfedern eine persönliche Geschmacksfrage ;)
    4. Gibt es zum Thema Tieferlegungsfedern schon diverse Threads (auch mit vorher/nachher ;) z.b. HIER
    5. Können wir in Forum nur Tipps und Empfehlungen ausgesprochen werden. Da hört man entweder drauf oder ignoriert es ;)

  • Also ich bin da mal ganz anderer Meinung.

    Meiner Erfahrung nach und auch das was ich auf manchen Treffen ansehen konnte, ist absoluter quatsch zu sagen, dass man keinen Unterschied zwischen dem serien und z.B. HR Federn sieht. es sind ja 25 mm zusätzliche Tieferlegung und die sieht man doch deutlich.

    Hier jemand der HR Federn verbaut hat, kurz nach dem Einbau....

    [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img145/9099/20120312142257.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img339/2429/20120328174516.jpg]

    Mein persönlicher Tip sind die GT Cupline Federn (35mm) für den Swift Sport. Burnsi von myswift.de hat sie verbaut und wer der sagt, man sieht keinen Unterschied dann weis ich es auch nicht.

    [Blockierte Grafik: http://www.myswift.de/index.php?&autocom=registry&cmd=view_attach&type=registry_gallery&id=1899] 
    [Blockierte Grafik: http://www.myswift.de/uploads/registry_gallery-64-1293444209_thumb.jpg]

    Swift Sport Teile abzugeben. U.a. Navi mit MP3, orignal Federn, OT-Geber NEU, Spoiler Ecken der Front Stoßstange, Frontgrill, RÜCKSITZBANK VOLLEDER VOM SWIFT SPORT BEAT, Zu verschenken Frontstoßstange mit Macken