wer von euch ist schon mal gegen nen golf 4 gti, 3er vr6, golf2 1,8l 16v 128ps, 150ps tdi's, fiesta xr2i, corsa gsi, lupo gti etc. rennen gefahren? würde gerne mal eure erfahrungen wissen hören.
swift sport vs ??
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Als ich damals noch meinen Swift Sport MZ hatte und ich versuche alles Objektiv zu betrachten, mein Fazit aus der Vergangenheit:
1.Golf 4 GTI 1.8T 150PS -> Vergiss es
2.3er VR6 -> Vergiss es
3.2er Golf 1,8l 128PS -> den bekommt man mit dem Sport
4. Alle 1.9 TDI Diesel mit 150PS+ -> 0-100 teils im Vorteil, danach -vor allem bei höheren Geschwindigkeiten- wird man absolut versenkt.Voraussetzung ist natürlich, das der "Gegner" auch tatsächlich will.
Der Swift ist ein Kurvenräuber und kein "Versäger", dafür ist er zu Schwach auf der Brust. Ich denke selbst ein Golf 1.4 TSI mit 160PS wird schon echt grenzwertig.
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3er gtis bekommst auch, polo gtis auch allerding aber dem 150 ps polo kannst es vergessen, twingo rs klappt auch, fiesta S der neue ist auch kein problem, mann sollte schon im klaienwagen segement bleiben golf a3 und alle bmws ziehen dich ab
er lupp hat nur 100ps oder nicht und der corsa gsi hab ich auch schon geschafft , allerdings alles auf virtelmeile bezogen, ob das auf dauerhinkommt keine ahnung, der swift ist auch nicht so der vmax künstler eher beschleunigung (125PS gehen echt gut andere sind da lahmer) und kurven sind seine stärken -
Der Sport hat ja schon am Swift GTI schwer zu kämpfen.
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Der Lupo GTI hat einen 1.6 Liter Maschine mit 125PS und wiegt 1015Kg.
Gut er braucht 9,1sec auf 100 aber der "ein dicker Mensch weniger im Auto"-Vorteil wird sich schon in der Elastizität bemerkbar machen. Schenken sollten beide sich aber nicht wirklich was.Ich hab aber auch noch was gegenteiliges:
Swift Sport MZ vs. Ford Fiesta XY
Das war auf der Autobahn und es handelte sich um einen Fiesta aus den 90ern. Außen absolut 0815, aber als er Rechts rüber ist...keine Chance^^. Ich glaub ich wäre nicht vorbeigekommen wenn er nicht knapp über 200 nach Tacho abgebremst hätte weil er auf seiner Spur auf ein anderes Auto aufgelaufen ist. War wohl die damalige 1.8 Liter Maschine....ich war total baff^^ 1.8 Liter mit 130PS...Datt
Ist richtig, der GTI wiegt ja auch gefühlt nur die Hälfte -
@ Manu - ich habe mal selbst so einen Fiesta gefahren.
Das war ein Fiesta GFJ XR2i 16 V mit 130 PS.
Der geht wie die Sau - 930 KG bei 130PS , 1,8 Liter und ebenfalls 16 Ventile - ABER : keine Servo und keine Klimaanlage - deshalb geht der wie Sau.
Mein Fiesta ist damals 135 spitze gelaufen da ich das Getriebe vom RS Turbo drin hatte.
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alle bmws ziehen dich ab
stimmt nicht ManuTRX ist schon gegen einen anderen Kollegen mit 318er Compakt gefahren, am anfang klarer gewichtsvorteil !
Alte E36 320iger sind mit 0-100km/h in 9,9s angegeben... das dürfte ja wohl kein problem sein -
Es kommt aber auch darauf an, wo du mit dem jeweiligen Kontrahenten zu tun hast. Auf der Autobahn wird es immer sehr schwer sein, gegen einen übermotorisierten bzw. turbo Motor mitzuhalten. Auf der Landstrage, gerade in kurvenreichen Bereichen finde ich sieht es ganz anders aus, denn dort kommt es ja nicht nur auf die Motorleistung an.
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Aber wenn wir mal ganz ehrlich sind:
Wen interessiert denn 0-100 außer bei der 1/4 Meile denn nun tatsächlich? In meinen Augen sagt ein blöder Ampelsprint gar nichts aus.Die Werksangaben sind ideal- und Laborbedingungen. Ob ein Wagen jetzt 8,9 oder 9,9 braucht wird man an der Ampel so eh nicht direkt feststellen können. Das würde nämlich voraussetzen das in beiden Autos absolut identische(!) Fahrer sitzen die perfekt(!) losfahren. Aber das gibt es im Rahmen der StVO so nicht.
Nur ein popeliger Fehler (aber den macht ja keiner, wir sind ja alle Profis
) und schon wird aus ner 8,5 ganz schnell ne 9,5 oder aus ner 6,1 eine 8,5.Daher kommen in den Foren ja auch die Aussagen "Bäm, mit meinem Twingo RS nen GTI Editon 30 auf 100 Meter bis zur nächsten Ampel versenkt"
"Realistischer" (wenn man es denn so nennen kann) sind rollende Starts oder 80-120, 60-100,100-VMax...die Bereiche denen wir im Alltäglichen Leben begegnen. Durchzug und Elastizität sind deutlich wichtiger.
Auch ein Wagen der eine Sekunde länger auf Hundert brauch kann einen auf einem x bis 200 Sprint noch lange versägen. -
stimmt nicht ManuTRX ist schon gegen einen anderen Kollegen mit 318er Compakt gefahren, am anfang klarer gewichtsvorteil !
Alte E36 320iger sind mit 0-100km/h in 9,9s angegeben... das dürfte ja wohl kein problem sein
Wir hatte mal von BMW als Werkstadtersatzwagen einen 116i bekommen... Schnaaaaarch :wacko: -
Belustigend, eine Aussage zu lesen, dass der Polo mit 150PS gnadenlos wegfährt, ein Corsa D GSI mit ebenfalls 150PS (0,9s schneller) aber zu schaffen ist... Ebenso, der Swift ist kein Sprinter, der ist ein Kurvenräuber. Jeder 45PS Polo mit etwas besserem Fahrwerk ist dann auch ein Kurvenräuber. Interessant wird erst die Verbindung von "relativ" niedrigem Fahrzeuggewicht UND Leistung. Das ganze auf der landstrasse am besten mit Turbo... Was hat der Swift? zu viel Speck auf den Hüften, zu wenig Leistung und kein Turbo... "in der Fz. Klasse bleiben..."?? OK, Polo GTI, Polo GTI CUP Edition, Corsa GSI, Corsa OPC, Peugeot 207 THP...
Diese "realistischen" Sprints 80 auf ... Wird der Turbolose Swift wohl auch nicht gewinnen...
Im Endeffekt sucht man ja was aus, was "erfolgversprechend" sein könnte. Und da dürfte es bei "knappen Gegenern in der gleichen Klasse eher eng werden... Es sei denn ihr sucht euch einen 1,2er Swift mit Brüllkäfer unter der Haube...
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Belustigend, eine Aussage zu lesen, dass der Polo mit 150PS gnadenlos wegfährt, ein Corsa D GSI mit ebenfalls 150PS (0,9s schneller) aber zu schaffen ist... Ebenso, der Swift ist kein Sprinter, der ist ein Kurvenräuber. Jeder 45PS Polo mit etwas besserem Fahrwerk ist dann auch ein Kurvenräuber. Interessant wird erst die Verbindung von "relativ" niedrigem Fahrzeuggewicht UND Leistung. Das ganze auf der landstrasse am besten mit Turbo... Was hat der Swift? zu viel Speck auf den Hüften, zu wenig Leistung und kein Turbo... "in der Fz. Klasse bleiben..."?? OK, Polo GTI, Polo GTI CUP Edition, Corsa GSI, Corsa OPC, Peugeot 207 THP...
Diese "realistischen" Sprints 80 auf ... Wird der Turbolose Swift wohl auch nicht gewinnen...
Im Endeffekt sucht man ja was aus, was "erfolgversprechend" sein könnte. Und da dürfte es bei "knappen Gegenern in der gleichen Klasse eher eng werden... Es sei denn ihr sucht euch einen 1,2er Swift mit Brüllkäfer unter der Haube...
opel corsa opc fast 200 ps und nur 1200 kg ( kein vergleich )
polo gti cup edition 180 ps und nur 1180 kg ( kein vergleich )
peugeot 207 thp 175 ps und aber dafür 1400 kg ( denke nicht )
scirocco 1,4 tsi 122 ps und 1300 schwer ( ist ne harte nuss ) ich hab es am sonntag gemerkt. ein bekannter von fährt den bringt laut prüfstand 131 ps serie.mal ganz im ernst wer sucht sich bitte direkt übermotorierte autos aus? ( nicht böse gemeint )
ich fahre nun schon länger sehr gern die 1/4 meile. warum auch immer.
ich hab es auch schon mit größeren probiert klar aber das ist ne andere und lange geschichte. naja kurvenjäger auch nicht. wie schon erwähnt nimmt man z.b. ein polo oder nen corsa b. tiefer, dicken puschen. hab ich selbst so gefahren. die dinger liegen wie ein brett in der kurve. da haste auch das nachsehen. -
Danke für die Einsicht.
und der Schirosto hat nen aufgeladenen Motor. Sprich der ballert ein Drehmoment von der Stange, dass ihr nichtmal auf Drehzahl kommt.
Habe heute eine sture Sonnenbrillenmulle mal geärgert. 130PS TDI im A3 denke ich mal. Das Biest wollte einfach nicht von der linken Spur. Sie hat aber auf eisern bis knapp 200 mitgezogen. das hätte ich nicht gedacht. Man hat schön an der Dieselwolke das runterschalten sowie das Schalten sehn können...
1/4 Mile ist ja eigentlich was anderes. "Richtig" gefahren wird ja nicht wirklich gegeneinander. Da kannst du auch mit deiner 100PS Mühle gegen einen V8 mit 800PS im Finale stehen und gewinnen. Wer sich richtig damit beschäftigt, weiss dass es nicht nur 400m zu fahren sind...
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1/4meile schon bewusst. reaktionzeit etc pp.
aber geknackt hab ich den scirocco trotzdem. *tanz*
aber es geht nix über meine susi.
es hat sich im groben und ganzen sehr gelohnt dieses auto. ( auch ohne turbo, vieleicht auch doch mal irgendwann )
es gibt einige die ganz schön dicke backen machen wenn im rückspiegel zusehen sind.
besonders einige meiner tollen bmw freunde hier.
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Fuck, der 330d heute morgen war doch eine Nummer zu groß
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1.6 a3 an 2 ampeln weggezerrt
und das weib am Steuer hat ordentlich mitgezogen -
keine chance gehabt gegen Audi TTS
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1.6 a3 an 2 ampeln weggezerrt
und das weib am Steuer hat ordentlich mitgezogen
Der 1,6er hat auch nur knapp 100 PS... Meine Freundin brauch sich gegen meinem V5er und 150 PS golf 4 nicht verstecken... Denn mein V5 ist untenrum zieht meiner "weniger" und wenn meiner dann kommt is der SSS auch auf Drehzahl... Zwar merkt man meinem das höhere Drehoment aber verstecken muss sie sich nich...
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1.6 a3 an 2 ampeln weggezerrt
und das weib am Steuer hat ordentlich mitgezogenDa du keinen Sport hast ist die Motorisierung ähnlich, nur hat der Audi halt einen Turbo und wiegt dafür mehr..
keine chance gehabt gegen Audi TTS
naja da könntest aber auch einen Trabbi gegen nen Porsche fahren lassen vom Prinzip
