Swift Sport 2012 Luftfilter, Airbox, etc.

1. offizieller Beitrag

    Hallo Leute,

    bin zZ auf der Suche nach etwas mehr Sound für meinen 12er Swift Sport. Da aus Kostengründen erst einmal ein neuer ESD rausfällt, soll es jetzt etwas in Richtung Sportluftfilter bzw Airbox sein!
    Die tolle Airbox von Tino gibt es leider nur für den MZ/EZ, die finde ich genial. Laut Tino soll wohl ein Belgischer Hersteller etwas ähnliches für den 12er Swift Sport entwickelt haben, auf weiter
    Infos warte ich aber noch.

    Eine komplizierte und vor allem auffällige Lösung wollte ich eigentlich nicht so gerne haben. Was fahren denn hier die Leute in Ihren NZ/FZ`s ?
    Gibt eventuell schon eine simpler Austauschfiltermatte etwas mehr Sound? Meiner Erfahrung nach kommt das stark auf`s Auto drauf an. Mal hört man nen Unterschied, mal absolut nix.


    Grüsse, Alex

    Heyo, was Sound angeht folgendes

    Simota Coldair Carbon Big Box 129€ + selbst einbau ist einfach

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    Remus Duplex ESD 600 € + Selbsteinbau


    No Name Custom Krümmer 700 € + selbsteinbau


    Also was wirklich effektiv Sound angeht -> Coldairbox! Wobei zu den ~100€ noch 250€ für Tüv dazu kommen!

    Einen ESD würde ich mir nicht unbedingt holen.. ich weis aber nicht wie der Sound vom Sport von der Stange ist


    Zitat von drug2


    Alle schwärmen von Simota....kein Plan in wie weits die Dinger bringen

    Was ich so an soundfiles gehört habe war recht mau...aber die Box Kost ja auch ned allzuviel. Was natürlich nichts heißen muss :)

    Also ich kann von der Box nur sagen: Hammer!

    Wenn du normal fährst hörst du nahezu nichts. Selbst wenn du nur Halbgas gibst hörst du kaum was. Aber wenn du das Pedal durchdrückst ab 2500rpm geht das Inferno los! Ein wirklich tiefes bassiges blubbern / brummen / dröhnen. Bei mir ist der Auspuff im unteren Drehzahlbereich schön laut aber auch dumpf, die Box ab 2500rpm mit vollgas laut, einfach ein dreamteam! ;)

    Zu den Soundfiles: Ich habe auch schon mehrmals versucht den Sound mit meiner Kamera im Auto selbst oder als Driveby auf zuzeichnen, aber da kommt der Sound entweder nicht gut rüber, oder man hört garnichts.


    Ich hatte vorher einen K&N Austauschfilter drin und habe mit viel Glauben daran etwas besseren Sound vernehmen können. Aber es so minimal, dass es eh niemand bemerken würde. Die Box allerdings.. Junge Junge! Das ist ein richtiger Push in Sachen Sound!
    Als ich die Box verbaut hatte und gefahren bin habe ich erst gedacht: wow geil, hört sich hier drin gut an. Als ich das Fenster runter gemacht habe dachte ich mir nochmal: 8| Geil! Aber wenn man durch einen Tunnel fährt, oder in der Stadt zwischen Häusern und die Fenster unten hat: Sprachlos! :)


    Ich weis ich hype diese Box total, aber die ist auch bombe :) Zwar etwas zu groß, aber ich denke durch den riesigen Resonanzkörper kommt der Klang nochmal besser rüber!

    Einmal editiert, zuletzt von Asuka (26. Juni 2012 um 18:34)

    Der Sound von der Stange ist ... mau :(
    Ein Ansauggeräusch ist so gut wie nicht zu hören. Der Auspuff faucht bei hohen Drehzahlen etwas, aber auch nicht wirklich wohl tönend...

    Die Simotabox hab ich auch schon auf`m Zettel. Was mich nur stört ist die Optik. Wie gesagt, wollte es ( optisch ) gerne dezent.

    Zitat von drug2

    lad doch maln soundfile hoch. vom esd weiß ich das es geil klingt aber von der box...naja^^

    btw hat jemand n blow off im swift?

    optisch dezent??? löcher in auspuff^^ macht unglaublich lärm und sieht keiner außer dem TÜV^^


    Jup ich versuch mal fix die Kamera am Straßenrand liegen zu lassen und hoffe es wird diesmal was! :) Der ESD klingt Okay, aber die Box einfach bombe :)


    N Blow Off im Swift? Willst du dir extra dafür eine Druckluftflasche in dein Auto stellen? :)

    Einmal editiert, zuletzt von Asuka (26. Juni 2012 um 18:49)

    @ Asuka

    Mal angenommen, man ist keine 20 mehr und möchte nur einen etwas sportlicheren Sound und kein brachiales Röhren, könnte man den Ton etwas ins leisere trimmen?

    Zitat von Krügerl

    BITTESCHÖN, WAS!? [Blockierte Grafik: http://www.kadago.de/forum/images/smilies/ROFL.gif]


    was daran so lustig?? ?( :?:

    Zitat von ManuTRX


    Hab ich was verpasst, oder hat der neue Swift Sport nen Turbo ? :D
    Ein Blow Off Ventil funktioniert doch nur in Verbindung mit Turbotechnik.


    ich hab kein sport aber n turbo^^

    mir gehts auch nur darum obs schon jemand hat. über den sinn wird hier nich disskutiert

    Zitat von drug2

    muss ich jetzt ernstahft deshalb zum auto vor laufen und n foto machen? xD

    würde wohl reichen, wenn du sagst, dass du den Diesel hast ^^

    Zitat von Noeleven

    @ Asuka

    Mal angenommen, man ist keine 20 mehr und möchte nur einen etwas sportlicheren Sound und kein brachiales Röhren, könnte man den Ton etwas ins leisere trimmen?


    In der Tat. Ich habe die selben Phasen inklusive postpubertärer Schübe ebenfalls hinter mir.
    Hier kannst du den kompletten Ablauf meines Umbaus verfolgen: KLICK!

    Er wurde laut, lauter und schlussendlich einfach nur BRACHIAL laut (vorletzter Stand mit Alu-Trichter). Das ging dann schließlich so lange, bis es mir selbst zu peinlich und zu nervig wurde, und ich habe die Ansaugöffnung in die Front hinein versenkt. HIER ZU SEHEN.
    Nun ist die Ansaugöffnung wieder um einiges besser gedämmt und die gesamte Geräuschkulisse wieder um einiges leiser. Ein agressives Ansauggeräusch ist zwar immer noch vorhanden, jedoch nicht dieses penetrante Dröhnen um die 3000rp/m. Abgesehen davon, dass mir und anderen mein aktueller Stand optisch am Besten gefällt (viel dezenter, professioneller und nicht so überdimensioniert), ist auch die Geräuschkulisse viel sonorer und passender für den Swift.

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    Bevor man zu pupatären Filtern die Kaufpreis inkl. Annahme mehrere 100€ kosten greift, würde ich als dezente Änderung erstmal den Resonator lahmlegen. Wenn man sich die Ansaugsysteme anschaut, bieten diese meist sehr sehr viele Möglichekeiten. Statt einer 2 Finger breiten Öffnung am LuFiKasten ist bei mir eine handflächengrosse öffnung. Selbst mit Resonator ballert es eine geräuschkulisse fürs Abendgebet.

    Nachteile dieser Luftfilterumbauten ist allerdings, dass bei einem gewissen Lastbereich eine dauerhafte Geräuschkulisse herrscht. Ein Auspuff ist um welten dezenter und angenehmer.

    @ Krügerl

    Ja deine Story hab ich natürlich auch schon gelesen. FInde ich jetzt so wie`s ist sehr gut, sieht auch gut aus. Hast du eventuell n Soundfile?
    Problem ist nur, ich hab keine Lust auf eine Einzellabnahme. Unauffällig ist es ja leider nicht ( wenn auch optisch schön gelöst ).
    Aber ich werd`s mir noch überlegen, wer weiß schon was ich dann schlussendlich mache.

    Ist dein Setup denn auf den Sport übertragbar? Und wenn ja, was kostet der Spaß? Hast du mal ne Aufstellung gemacht?

    @ Papstpower

    Das währe ne praktische Lösung, muss mal am WE genauer unter die Haube gucken was da zu machen ist.
    Hast du die Öffnung im Luftfilterkasten ausgedrehmelt oder ausgeschnitten?

    Vorweg, ich fahre was anderes :whistling:

    Das ist der org. Ausschnitt. Dort wird ein Gummistück zum Grill ("trichter") als Verbindung genommen. An dieser Stelle tritt eine Verjüngung an. Also ab das Teil und Trichter weg. War nie "anders" :whistling: Im Luftfilterkasten sind dann auch noch "Irrwege" verbaut. Kleine Plastikleitkanäle. Überflüssig! Raus damit, schliesslich nur geklipst und unsichtbar. Der Rest der Ansaugkanals ist dann im Drosselklappendurchmesser. also völlig OK. Grössere Rohre bringen auch nichts.

    Im übrigen sitzt die Luftansaugung kurz hinter dem Scheinwerfer richtung grill. Eine Temp.messung ergibt 2-3Grad höhere Ansaugtemp. im Stand bei über 30°. Im Fahrbetrieb kein unterschied messbar.

    Zitat von Papstpower


    Im übrigen sitzt die Luftansaugung kurz hinter dem Scheinwerfer richtung grill. Eine Temp.messung ergibt 2-3Grad höhere Ansaugtemp. im Stand bei über 30°. Im Fahrbetrieb kein unterschied messbar.

    Hier hast du schon einmal die ersten Unterschiede zum 1.6er vom Sport und dem 1.2. Beim 1.2 (K12B) liegt die serienmäßige Ansaugöffnung direkt über dem Krümmer. Da kannst du im Endeffekt nur optimieren. :D