Neuer Kleinwagen vs. 300PS-Gebrauchten

Was sol man da sagen? Die Dicken haben ihren Preis. Nicht nur einmal, dauernd. Verbrauch, Verschleiss, Reparatur etc schlagen schon in den Geldbeutel. Aber was für die Autos spricht, ist Luxus und Sicherheit für kleines Geld. Speziell der BMW wird laut Oldtimer-Praxis die nächsten 5 Jahre nichts am Wert verlieren, da wird die Preisschraube eher nach oben gehen. Beim Benz sieht es ähnlich aus, nur wird da der Wert nicht so drastisch steigen. Bei beiden ist wichtig, das die unverbastelt, sprich original sind. Denn Bastelstuben bekommt man in ein paar Jahren nicht mehr los. Auch spricht dafür, das die Fahrzeuge ja Youngtimer sind und dadurch in der Versicherung etwas besser da stehen. Und die Zeit zum Oldtimer (30 Jahre) ist ja jetzt auch nicht mehr so lange hin. Dagegen spricht klar, das die Fahrzeuge auch keine Garantie mehr haben.
Vorteil Neuwagen:
Was man macht, hat man die nächsten Jahre. Der Swift ist enorm Wertbeständig, ein Kollege holt sich im September nen SSS und gimt seinen MZ ab. Für den Alten bekommt er noch 8500, obwohl der schon 5 Jahre auf dem Buckel hat und ncht mal nen Sport ist. Dann hast bei nem Neuen Garantie und geringen Verbrauch.

Ich würde, wenn mir der Verbrauch und die Unkosten egal wären, so für 1-2 Jahre den Luxusliner gönnen und dann mal sehen. Entweder wieder für den Einkaufspreis verscherbeln und was kleines neues holen oder weiter das Dickschiff fahren.

Ganz wichtig, zu einem unabhängigen Mechaniker, der sich mit den Fahrzeugen auskennt, vor dem Kauf fahren. Denn ganz speziell der BMW hat so versteckte Tücken. Wenn du willst, kann ich mal in meiner Zeitschriftensammlung schauen, ob ich was über den BMW finde.
Aber warum nicht nen Porsche 944 (glaub ich)? Der hat auch die Kraft der 8 Herzen und sieht echt mega aus.

WIe hier schon geschrieben wurden ist: Gekauft ist so eine Karre schnell. Egal ob E-Klasse, A8, Phaeton und wie sie nicht alle heißen. Steuer geht immer noch gerade so, kann aber bei großen Dieseln oder V8 Benziner dann auch schnell teuer werden. Versicherung kann ich nicht einschätzen im Verlgeich, aber die Diesel sind brutal teuer (gerade die 6-Zylinder).

Das was richtig ins Geld geht sind Ersatzteile. Weil die Karre in der Regal dann auch mehr flott als Trott bewegst nimmt der Verschließ dann auch noch zu. Besonders Reifen und Bremsen... Und je mehr "Spielzeug" verbaut ist, desto mehr kann kaputt gehen. Und sooo überragend sind die Fahrwerte in die Regel dann auch nicht, wiegt dann halt doch etwas der Tanker. Da benötigt man dann doch das eine oder andere PS mehr.

Und was am meisten Kohle kostet: Sprit!!! Will gar nicht wissen was so ein V8 an goldenen Wasser durchgurgelt.

Für 14k bekommst du (bzw. dein Kollege) auf jeden Fall was mit Dampf für deutlich weniger Unterhaltskosten. Wenn es ein Sauger wie der Swift sein soll: Clio C RS

Wenn man sich so eine Kiste her tut, sollte wie gesagt einem bewusst sein, das an den Auto alles Geld kostet und ohne Werkstatt mal so garnix geht. Die meisten Autos in diesem alter sind ziemlich durchgelutscht und da kommen dann so Geschichten wie Lager an den Achsschenkel usw. Oder gar, je nach Laufleistung, so Sachen wie Motoren zum heben der Scheinwerfer oder Sitzverstellung.
Ich würde den Benz auf gar keinen fall nehmen, denn Rost ist unter den kunststoffleisten ein absolutes Thema und da sind gleich mal 2000€ weg. Beim BMW hast eben einen Straßensportwagen mit Limousinen-Charakter. Also ein klassischen GT.
Der Porsche als Beispiel ist ein gutes, zuverlässiges Auto mit transaxle-getriebe, was mal echt Laune macht. Probleme machen Zylinder 7 und 8, weil die schlecht gekühlt werden und die Lager der vorderen traggelenke.

Also es gibt genug Versuchungen, aber die können richtig kosten.

Wie sieht es den mit nem Mazda mps aus, Turbo mit 290 PS und 8 Liter verbrauch im schnitt

Habe da auch lange überlegt was ich für mein Geld kaufe, einen neuen kleinen oder einen gebrauchten Dampfhammer.

Dabei rausgekommen ist ein Chevrolet Camaro Z28 1997 mit 6 Gang Handschaltung und 300 Din Ps.

Der Wagen ist von der Technik her sehr alltagstauglich im Unterhalt sehr günstig weil ich ersatzteile direkt aus den USA bestellen kann.

Das eizige was Geld kostet ist der Benzinverbrauch ca. 11,5l bei wirklich bravem Gasfuss und die Versicherung.

Wobei Understatment auch echt Spaß machen kann

Noch MPS Logo abmachen und dann ab, Leute ärgern

V8 hat zwar Macht, macht aber auch schnell den Geldbeutel leer... Aber soundtechnisch klingt V8 aber sooooooo geil

Ich denke, es geht hier eher um echte Dickschiffe mit allem erdenklichen Luxus und Power. Da könnte ich neben dem Porsche noch ne Miezekatze empfehlen. Das Jaguar Coupe oder Cabrio müsste man schon für den Tarif bekommen. Ansonsten, wenn es um Spass, Kurven, Schnell, Unnütz geht, da gibt es auch was aus England. Lotus Elise. Die bekommt man schon für den Preis und werden einfach auch nicht billiger. Und Prestige hast da auch, denn die Schüssel steht nicht an jeder Ecke. Aber wie gesagt, ich denke das ist ne ganz andere und nicht gewünschte Kategorie Auto. Ja und dazu kommt die perfekte Alltagstauglichkeit, ist Klimatisiert (im Sommer warm, im Winter kalt) und sucht mit viel Spass reichlich verzweifelt auf Schnee nach Bodenhaftung...

Es muss ja auch nicht gleich nen V8 sein. Audi A6 mit 3.0 TDI oder nen 330d/530d sind auch schon zu gutem Kurz zu bekommen. Die schlucken dann nicht gaaanz soviel Sprit, knausern aber nicht mit Steuer und Versicherung. Oder E320/400 CDI. Die großen Diesel eignen sich aber in meinen Augen nur für Vielfahrer.

Phaeton V6 TDI oder Touareg V6 TDI fallen mir noch ein. Nicht allzuviel Power, aber ausreichend. Dazu Luxus und Komfort.

manu
davon mal ab, dass der mps 100 mal schicker ist als son oller 8er und der benz is auch nicht gerade ne schönheitsqueen

Also den MPS finde ich einen guten Kompromiss.

Er ist Alltagstauglich, hat Power, ist Wintertauglich, genügend Platz usw.

Ich habe mich damals für den Camaro entschieden, weil er aus erster Hand war und in nahezu neuwertigem Zustand.

Keine 70000Km auf der Uhr hatte und natührlich die 6Gang Handschaltung, bei US-Cars sehr selten.

300PS und Heckantrieb sorgen für Fahrspass, und der Preis ist unter 10000 Euro gewesen.

Und vorallem das Auto in den nächsten 5-10 Jahren eher an Wert zulegen wird als verlieren.