UltraRacing "Rear Upper Strut & Tower Bar" (Fahrwerks- / Domstrebe für den Kofferraum)

    Hallo zusammen!

    Ich möchte euch hiermit eine Möglichkeit zeigen, wie man die Karosserie sowie das Fahrwerk im Bereich der Hinterachse (oben; d.h. im Kofferraum) am Suzuki SX4 abstützen / versteifen kann...

    (Anmerkung: Dieser Umbau macht jedoch bevorzugt nur dann Sinn, wenn der Wagen zuvor mit einem (Gewinde-) Fahrwerk umgerüstet wurde.)


    Produktinformationen:

    UltraRacing "Rear Upper Strut Bar / Tower Bar" (Suzuki SX4)
    Typennummer:     UR-RE2-703

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    (Anmerkung: Im Gegensatz zum Original, wurde diese Strebe in Wagenfarbe "Cosmic Black Pearl Metallic" lackiert)

    Link zum Produkt (Herstellerseite): UltraRacing.com.my
    Link zum Produkt (dt. Vertrieb / Händler): Japspeed.com


    Umsetzung / eingebauter Zustand:

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    Installation / Einbauanleitung:

    Hinweis: Alle im folgenden angegebenen Seiten (rechts / links) beziehen sich auf folgende Standposition: hinter dem Auto - d.h. mit Blick in den Kofferraum.

    1.) Die Fahrwerks-Kunststoffabdeckungen links und rechts im Kofferraum von Hand herausklippsen
    2.) Auf jeder Seite mit Hilfe eines 14er Ringschlüssels (oder einer Ringschlüsselratsche) und einem 5mm Inbus die Sicherheitsmutter vom Gewinde des Dämpfers drehen (Anzugsmonent: 30 Nm). Auf keinen Fall ohne Inbus machen, da sich sonst der Dämpfer mitdreht und sich die Mutter so auch nicht lösen lässt.
    3.) Unter den Muttern sollten sich auf jeder Seite eine große und dicke Unterlegscheibe befinden - diese nicht herausnehmen, da hierauf die Strebe gesetzt wird.
    4.) Sind beidseitig die Muttern entfernt, kann die Strebe nun auf die Gewinde der Fahrwerkdämpfer gesetzt werden, wo man zuvor die Muttern gelöst hat. Hierbei sollte man die Strebe (um sie in die "Löcher" der Kunststoffverkleidung zu bekommen) zuerst mit dem einen Ende (d.h. bevorzugt der linken Seite) in die linke Verkleidung schieben, um die rechte Seite um die Kunststoffverkleidung der Seitenwände herumführen und schließlich durch das Loch der Verkleidung (wo wir zu Beginn die Kunststoffabdeckungen herausgeklippst haben) auf den Dom / die Gewinde der Fahrwerksdämpfer setzen zu können.
    5.) Strebe auf die Gewinde der Fahrwerksdämpfer setzen.
    6.) Nun benötigt man für jede Seite eine dicke M12 sowie eine dicke M10 Unterlegscheibe, damit man den Druck der Strebe auf die große Unterlegscheibe (die in Punkt "3.)" erwähnt wurde), erhöhen zu können. Diese Unterlegscheiben werden in die runden Enden der Strebe und auf das Gewinde des Fahrwerks gelegt. Die M12 Unterlegscheibe zuerst (d.h. in die Mulde der Strebe) und dann die M10 Unterlegscheibe darauf einsetzen.
    7.) Nun benötigt man, um die Muttern festziehen zu können, wieder den 5mm Inbus, sowie einen gekröpften 14er Ringschlüssel, da man nun in den runden "Mulden" (rechts und links) der Strebe die Muttern anziehen muss und mit einem normalen (flachen) Ringschlüssel nicht mehr heran kommt.
    8.) Beim Festziehen der Muttern darauf achten, dass die Strebe mit den runden Enden mittig auf den großen Unterlegscheiben (von Punkt "3.)") sitzt. Ebenso sollte man die rechte und linke Seite nun Stück für Stück im Wechsel festziehen und nicht erst seine Seite ganz und dann die andere Seite festziehen. Der 5mm Inbus dient wieder als Verdrehsicherung!
    9.) Als Richtwert beim An- / Festziehen der Muttern gelten die im "Service Manual" (des Suzuki SX4) vorgegeben Werte: 30 Nm
    10.) Diejenigen, die die aus "Punkt 1.)" herausgeklipssten Kunststoffabdeckungen nicht weiter verwenden und so ein Loch in der Seitenverkleidung haben möchten, sind mit dem Umbau fertig.


    Der folgende Schritt ist optional:

    11.) Möchte man, die aus "Punkt 1.)" herausgeklippsten Kunststoffabdeckungen weiter verwenden, um die Löcher in der Seitenverkleidung wieder schließen zu können, muss man die Kunststoffabdeckungen mit Hilfe eines Teppichmessers zurechtschneiden. Das Kunststoff lässt sich mit einem stabilen Teppichmesser sehr einfach bearbeiten. Zuvor sollte man allerings mit Hilfe eines Stück Papiers (noch besser: Ein 1 zu 1 Modell aus Extrupor) den groben Ausschnitt austesten, um ihn dann 1 zu 1 an der Kunststoffabdeckung herausschneiden zu können. Wer sich das nicht "traut", kann mir sehr gerne die Kunststoffabdeckungen zukommen lassen... ich habe einen "Dummy" für die Zuschnitte aus Extrupor hergestellt und kann die perfekten Schnitte direkt 1 zu 1 an den Kunststoffabdeckungen umsetzen.


    Wichtiger Hinweis:

    Nicht dass nun der Eindruck entsteht, man müsse die Rücksitzbank ausbauen, um diese Strebe einsetzen zu können - die Strebe kann ohne Probleme in Verbindung mit der Rücksitzbank in den Kofferraum installiert werden und nimmt durch ihre Bauform zudem auch relativ wenig Platz weg:

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    In diesem Sinne nun viel Spaß beim Nachmachen / -bauen und allzeit gute Fahrt!     :thumbup:

    Bei Fragen einfach melden...

    Beste Grüße,
    Fabian

    Sieht zwar gut aus,aber mir ist es noch immer zuwieder das man diese Strebe an den Dämpfern befestigt und nicht an den Domen selber-denn diese sollen ja stabilisiert werden....

    Trotzdem Daumen hoch :thumbup: für die ausführliche Anleitung sowie die Bilder!

    also die Strebe an sich ist schick, aber ob sie wirklich soviel versteift wenn sie direkt auf die Dämpfer geschraubt werden?

    das würde ich mir erstmal beim Camp anschaun, noch wäre ich am zweifeln und wenn du schon deine Rückbank rausschmeißt, dann hätte ich mir eine Strebe gesucht, die gerade ist, denn die maximale Versteifung erhält man durch eine gerade, so überlegt glaube der ein oder andere, weshalb der Bogen da ist!

    Gruß Doc

    Ich finde die Strebe Schick. Ob sie was bringt oder nicht (bissl bestimmt) ist mir eigt. hier ned so wichtig.

    Aber eine Frage plagt mich insgemein ^^

    Du machst das, dies, dort, wieder das dann nochmal dort.....wiso um Himmels Willen baust du keinen Käfig ein damit du deine SportSitze richtig benutzen kannst?

    Das sieht so beknackt aus mit den 3 Punkte Gurten....


    PS: Typ der Sitze? Die gefallen mir nämlich. Klappbar? oder Steiff?

    @ Tomytom

    Es wird sich beim Fahren zeigen, was die Strebe bringt - ich war / bin mir auch noch nicht 100%ig sicher...

    Zudem diese Strebe ja nur ein Teil der Verstrebung bildet, die die Hinterachse bekommt... die zweite Strebe für unten, die die Dämpfer direkt miteinander an derem untersten Punkt (Aufhängung) verbindet, kommt leider erst im August... "tripleM" und ich warten hier auf die Lieferung von SUMMIT... und von den 16 Wochen Lieferzeit sind erst 6 rum... ;(


    @ Doc Design

    Also ich muss gestehen - mir gefällt gerade der "Knick in der Optik" besonders gut :D ... Klar wäre ggf. eine gerade Strebe "besser" gewesen... aber das hieße auch hier: Selbst bauen.

    Die zweite Strebe für die Hinterachse (unten) - die wichtigste für die Hinterachse überhaupt - wird diese:


    SUMMIT RACING "Rear Trailing Arm Support Bar"

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    @ Yvory

    1.) Ein Käfig wiegt verdammt viel...
    2.) Ein Käfig bedarf hier beim SX4 komplett dem Eigenbau... es gibt nämlich NICHTS auf dem Markt...
    3.) Ein Käfig brauche ich im Leben nicht mit dem SX4... da ich keine Rennstrecke vor der Tür habe
    4.) Einzelabnahme...

    ... wenn, dann wäre ich nur für einen Überrollbügel zu haben... aber kein kompletter Käfig.


    Die Hosenträgergurte kommen. Die Harness-Bar zur Montage der Gutre kommt ebenso... nur eben nicht alles aufeinmal, da der Hosenträgerumbau auch ca. 700,- EUR (exkl. TÜV) kosten wird... allein die SPARCO-Gurte werden mit mehr als 500,- EUR zu Buche schlagen... wenn, dann kommen eben "richtige" 3 Zoll SPARCO -Gurte und nicht die 0815 mit ECE-Zulassung... Ich denke, dass das im Herbst soweit ist... ich kann leider (auch wenn ich wollte) nicht alles auf einmal machen. :S

    Step by Step... so kann man sich immer wieder auf etwas freuen. :)


    ...glaub mir... die "To Do Liste", die hier hängt, ist definitiv ZU LANG, um all das in so kurzer Zeit zu schaffen! ... man bedenke, ich baue meinen SX4 seit gerade 11 Monaten um. Daher -> man gebe mir einfach noch etwas Zeit - Danke!


    Bzgl. Sitze:

    SPARCO "Forza R333", schwarz (2012)

    ...klappbar ...Voll-Schalen sind nicht mein Ding... v.a. nicht bei unseren Straßen im Um- / Landkreis. Da ist allein das Fahrwerk schon viel "2 much".


    Beste Grüße,
    Fabian

     TURNPIKE  The global heart of car Culture.

     SPEEDHUNTERS  We write the Streets... and we will never stop living this way!

    Einmal editiert, zuletzt von EssIksVir (26. Mai 2012 um 23:41)

    Stimmt,mit dem Bogen in der KR Strebe sieht es ohne Rücksitzbank etwas komisch aus,da hätte ich vor dem Lackieren noch ne passende gerade Strebe mit eingeschweisst.
    Du willst ja auch die Harness Bar einbauen...diese würde ich dann auch an den hinteren Türen vorbei bis an die hinteren oberen Gurtbefestigungen verlängern und dazwischen noch um eine Strebe erweitern..

    So in etwa:


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    Und dann noch mit nem Kreuz auf die untere,jetzt schon verbaute Heckstrebe gehen!

    Das kann dir jede Schmiede oder Metallbau auf dem Dorf zaubern! :thumbup:

    8| ... *sabber* ... das sieht ja mal Rattenscharf aus!!! :love:

    ...was eine Idee Tomytom! ... boah das ist ja mal echt genial! Habe ich noch nie zuvor gesehen...


    Hast du zufällig einen Link zu einem Hersteller dieser Streben?


    Beste Grüße,
    Fabian

    Die hinten verbaute Strebe bringt nicht viel. hatte ich ja schonmal angeschnitten. Die Dämpferstangen werden durch "Gummis" gepuffert.

    Ob die untere Strebe überhaupt für den Strassenverkehr geeignet ist, zweifel ich jetzt mal pauschal an. Der Hintergedanke (verbundlenkerachse??) sollte ja immernoch sein, dass die Räder trotzdem noch unabhängig arbeiten können. Ich kenne Stabis vom astra oder kadett, da wird im U-Profil was rechts und links verbindet eine Stange eingezogen. Der 2. Zusatzstabi geht nochmals zur Dämpferaufnahme. Wenn du jetzt einseitig einfederst, müsste die Strebe ja das Rad verziehn, da sich die Länge der Strebe nicht verändern kann... So jetzt mal meine Überlegung.

    Hey, ich weiss echt nicht, was in euren Köpfen vorgeht. Solche Gardinenstangen in ein Auto zu verbauen...^^ Die modernen Kisten sind schon so viel zu schwer. Dann dort oben verschraubte Stangen einzubauen halte ich wieder nur rein für Optik. zumal man sich daran den Kopf stossen kann, wenn denn überhaupt hinten noch jmd. sitzen kann... und mit getönten Scheiben sieht auch keiner mehr was...

    -->gib mal nen Link vom Bügel den es gibt...

    ...hab leider keinen Link zu diesen Streben,habe einfach C Pillar bar bei google eingegeben:

    http://www.google.de/search?q=c+pillar+bar&hl=de&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=jw_CT4LiEYPltQbkjp2cCg&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CEoQ_AUoAQ&biw=1024&bih=653


    Wie schon geschrieben: Sollte es keine Streben für ein bestimmtes Fahrzeug geben...die örtliche Schmiede oder der Metallbaubetrieb helfen da sicherlich weiter!

    Leute Leute... wenn ich mir diese komischen 45° Halterchen da anschaue, sagt mir mein Verstand, dass dort keine Kräfte aufgenommen werden^^ Da macht der Halter schlapp- Wo ich in höhe der Gürte eine Querstrebe auch nicht sonderlich wirksam sehe. Da sollte dann schon was wie das berüchtigte Kreuz der Bügel und Käfige zum Einsatz kommen..

    Also wenn ICH mir persönlich diese Streben baue (bzw bauen lassen würde) dann auch nur der Optik wegen.
    Nur da ich eine Lederausstattung drin habe,möchte ich diese ungern gegen Sportsitze austauschen.

    Aber wie will man die Streben denn sonst an diesen Punkten befestigen?
    Und wenn man alle Streben als Kreuz miteinander verbindet,wirkt es denke ich,schon wie ein Bügel.
    Ein richtiger Bügel bzw Käfig wäre natürlich das Schönste aber so etwas gibts ja nunmal nicht......

    also von den optischen Aspekten, scheint die Strebe rein optisch zu sein,
    das mit dem verwinden scheint glaube eher unproblematisch da der SX4 anscheinend eh eine durchgehende Achse direkt daneben hat,
    die Strebe soll so wie es scheint die Wankbewegungen des Dämpfers abfangen und stabilisiert sich zusätzlich nochmal auf der originalen Querstrebe!

    Also ist es eigentlich nur doppelt gemoppelt aber nun gut, wenn man seinem Wagen dadurch "gefühlsmäßig" was gutes tut, dann kann man das machen aber nötig ist es nicht!

    Gruß Doc

    Zitat von Doc Design

    [...] die Strebe soll so wie es scheint die Wankbewegungen des Dämpfers abfangen und stabilisiert sich zusätzlich nochmal auf der originalen Querstrebe!

    Also ist es eigentlich nur doppelt gemoppelt aber nun gut, wenn man seinem Wagen dadurch "gefühlsmäßig" was gutes tut, dann kann man das machen aber nötig ist es nicht!

    Gruß Doc

    Ich nehme an, du beziehst dich nun auf die untere Strebe von "SUMMIT". Da muss ich dir widersprechen... die hängt nicht direkt mit der original Querstrebe / Achse zusammen... Die SUMMIT-Strebe ist beim SWIFT anders konzipiert, als beim SX4.

    Denn ich denke, du gehst von diesem Bild aus:

    [Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg339/scaled.php?server=339&filename=summitstabistrebeha1.jpg&res=landing] XXL-Bild: Klick mich

    ...das ist der SWIFT von unten und bei ihm ist die Strebe deutlich anders konstruiert als beim SX4. Denn beim SWIFT wird die Strebe u.a. mit der Querstrebe und den Federtellern verschraubt, was beim SX4 nicht der Fall ist.


    Die Dämpfer hängen beim SX4 unten rein "theoretisch" gesehen, frei und sind nur auf den kleinen Achsen am unteren Ende stabilisiert. Um die Verwidungskräfte (die bei Kurvenfahrt von der Seite auf die Dämpfer wirken) nicht nur auf die Achse zu übertragen, dient die SUMMIT-Strebe als Versteifung der Dämpfer zueinander gegen die Seitenkräfte. Die SUMMIT-Strebe hängt nur zwischen den Dämpfern und wird mit keinem anderen Bauteil verbunden. Damit die Achse nicht komplett starr wird, sind auf jeder Seite 2 gedichtete Industrielager, die eine Neigung der Strebe zulassen, ohne dass sich der Dämpfer "neigt".

    Sinn macht diese Strebe auf jeden Fall!


    Das sollte eigentlich mit dem Bild von einem SX4 deutlich werden:

    [Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg137/scaled.php?server=137&filename=summitracingreartrailin.jpg&res=landing] XXL-Bild: Klick mich


    Beste Grüße,
    Fabian

    Wenn das erste Bild ein Swift ist, dann siehts so aus, als ob die Strebe im Achsprofil sitzt. Das ist so dann ok.

    Aber beim unteren Bild (SX4??) scheint ein Viereck gebildet worden zu sein. Das scheint mir jetzt nicht viel(auch wenn da lager drin sind) verwindung zuzulassen. Die sollten ja möglich sein, nur halt gedämpft. Das würde ich mir nicht einbauen.

    Jepp... das untere Bild zeigt einen SUZUKI SX4 mit "BC RACING SUSPENSION" -Fahrwerk, einer APR Stoßstange und dem dazugehörigen ESD.


    Warten wir mit der SUMMIT-Strebe einfach mal ab, bis wir sie haben... denn es gibt hierzu leider nicht mehr Bilder im Netz... sonst hätte ich sie schon gepostet. Vielleicht irre ich mich ja auch mit den Montagepunkten... denn 100%ig einsehen kann man es nicht.

    ...und BTW: Es soll ja auch nicht viel Verwindung zulassen... ^^


    Beste Grüße,
    Fabian

    Nicht?? Dann bist du hinten im Zeitalter der Starrachse angekommen. na herzlichen Glückwunsch^^ Nimm dir doch mal ein "U" und bewege die Enden... Und da willst du jetzt eine unflexible Stange einsetzen???

    Es geht nicht um die Gelenke. Lass doch mal eine Seite 5cm einfedern. Die andere bleibt unten. Somit wird der Abstand zwischen den beiden Dämpfer mehr. Die Strebe müsste sich also in der Länge vergrössern.

    Zitat von Papstpower

    Es geht nicht um die Gelenke. Lass doch mal eine Seite 5cm einfedern. Die andere bleibt unten. Somit wird der Abstand zwischen den beiden Dämpfer mehr. Die Strebe müsste sich also in der Länge vergrössern.

    Fragt "TouchS" das ist der einzige der hier in diesem Forum Ahnung von Fahrwerksteilen und ihrer Funktion hat alle anderen schreiben nur...

    Zitat von Hook

    Fragt "TouchS" das ist der einzige der hier in diesem Forum Ahnung von Fahrwerksteilen und ihrer Funktion hat alle anderen schreiben nur...

    Danke! ... aber den User kenne ich gar nicht?! 8| ...ist der hier überhaupt noch aktiv?! Ich kann mich nicht erinnern, mal einen Beitrag von ihm gesehen / gelesen zu haben... ?(


    Beste Grüße,
    Fabian