Wie schädlich ist eine Motorwäsche mit Wasser?

Hallo, liebe Maniacs!

Ich habe heute, selbstverständlich an einem dafür vorgesehenen Ort, eine Motorwäsche durchgeführt. Ein professioneller Aufbereiter hat mir hierfür ohne "professionelles Motorwasch-Equipment", wie Trockeneis & Co. dazu geraten, einfach auf einen handelsüblichen "Motorreiniger" sowie einer Ladung Wasser zurückzugreifen.

Da er gerade gelegen und im Angebot war, habe ich zu einem Motorreiniger der Shell-Hausmarke gegriffen und habe mit der Wäsche begonnen. Zu allererst habe ich den Motorreiniger grobflächig im Motorraum verteilt. Dieser wirkt recht agressiv und bindet anscheinend Ölrückstände sowie Straßenschmutz. Auf Kunststoff- sowie Gummiteilen hinterlässt er einen leicht öligen Film mit einem satt glänzenden Finish. Nach ein paar Minuten Einwirkzeit habe ich nicht zur Hochdrucklanze gegriffen, sondern zu einem großen Kübel mit Wasser, sodass ich ja nicht die Batterie nass mache. Also einen Kübel Wasser darüber gegossen (!) und damit begonnen, mit einem Lappen die oberen Teile, also jene, an die man einfach mit der bloßen Hand hinkommt und beim Betrachten als erstes ins Auge stechen, trocken zu wischen.

Angemerkt sei hierbei, dass sich jeglicher Schmutz, der sich in einem Jahr im Motorraum angesammelt hatte, nach dem Einwirken spielendleicht mit dem Lappen wegwischen ließ. Die gesäuberten Teile, an jende man mit der bloßen Hand und dem Lappen rankommt, sehen nun tatsächlich aus wie frisch aus dem Schauraum.

Nun jedoch zu meiner Frage bezüglich der eventuellen Schattenseiten dieser "Behandlung": Kann eine derartige Motorwäsche, wie ich sie heute praktiziert habe, schädlich sein, oder gar nach der heutigen Anwendung? Ich habe wirklich darauf geachtet, dass die Batterie und deren Anschlüsse stets staubtrocken bleiben. Doch auch in der Nähe des Motorblocks verlaufen schließlich einige elektrische Kabeln (zu Sonden, Sensoren, etc.).

Ich habe zwar oberflächlich alles trocken gewischt, nach der Wasserdusche ronn das Wasser jedoch natürlich auch nach unten in jede Ritze, an die man nicht hinkommt. Dort wird es wohl bis morgen früh durchtrocknen müssen. Andererseits ist mein Motor sowieso unten offen und es könnte jederzeit Wasser eindringen, wenn auch nicht so stark, wie mit einer 10l-Dusche von oben.

Eure Meinung dazu: Schädlich - ja oder ein?
Die ganze Sache war praktisch in knapp 15 Minuten erledigt und der Motorraum funkelt (oberflächlich) wie neu. Ich betreibe wirklich eine sehr penible und übertriebene Autopflege... da hört sich soetwas ja schon fast zu schön an, um wahr zu sein.

So, heute Morgen den Motor gestartet und zur Arbeit gefahren. So weit war alles unauffällig, er sprang wie immer gleich an und geräuschmäßig war auch alles unauffällig. Sollte er hier nicht auf allen Pötten gelaufen sein, hätte ich das doch sicher bemerken müssen, oder?

Lima und Zündverteiler haben mit Sicherheit bei der Wäsche etwas Wasser abbekommen, jedoch denke ich, dass die Hauptgefahr bei einer Motorwäsche darin liegt, das Wasser mit Druck (Hochdrucklanze, Dampfstrahler) unter elektrische Anschlüsse oder Dichtungen zu drücken. Dies war ja bei der gestrigen Wasserdusche mit dem Eimer nicht der Fall und einigermaßen getrocknet dürfte bis heute morgen ebenfalls alles sein. Korrigiert mich jedoch sofort, wenn ich falsch liege.

Zitat von -Manu-

Ich lasse mich da gerne korrigieren, aber soweit ich informiert bin sollte man nach jeder Motorwäsche den Motorraum versiegeln/konservieren. Angeblich wird durch die Motorwäsche (durch den Motorkaltreiniger) ja alles "blank" gewaschen.

Das habe ich sowieso noch vor. Die meisten Motorversiegelungen bzw. -konservierungen kommen ja in einer Sprühflasche. Einfach großflächig einsprühen, gegebenenfalls nachwischen, fertig? Ich möchte vor der Konservierung jedoch ein paar Tage warten und fahren, damit auch wirklich die letzte Ritze trocken ist.

Am Wichtigsten jedoch ist mir im Moment, dass mit meiner Methode wirklich kein Schaden entstehen kann. Einen Eimer Wasser über den Motorblock leeren muss doch um einiges schonender sein, als mit der Hochdrucklanze in jeder Ritze sprühen.

Aber sagt mal, ich lese jetzt im Netz von vielen Usern, die eine Motorwäsche gemacht haben, dass ihr Motor danach nagelt oder gar nur auf drei Pötten läuft. Habe soetwas noch nie live gehört/erlebt, hätte ich jedoch heute morgen beim Fahren merken müssen, oder? Erkennt man die Symptome leicht, wenn ein Zylinder aussetzt? Springende Drehzahl im Stand, starkes Ruckeln beim Gasgeben, etc.?

Sollte ich mit meiner "Eimer-Mehtode" nicht mehr Schaden anrichten, als was ich an Schmutz entferne, würde ich das schon gerne so 1-3x im Jahr machen. Ein funkelnder Motorraum sieht nun mal schon schöner aus, als ein komplett verstaubter, besonders wenn man den Motorraum bereits etwas hergerichtet hat und den "Wow-Effekt" für Neugierige, die zum ersten mal unter die Motorhaube sehen, erhalten will.

Sollte ich beim 1.2K12B die freiliegenden, beweglichen Teile (Riemenrad & Co.) eventuell nachölen oder liegen die Wellen dahinter eh gekapselt?

So, bin jetzt in der Mittagspause ein wenig Spazieren gefahren inklusive Autobahn. Motorstart, Drehzahl, Leistung sowie Geräuschkulisse soweit unauffällig. Die Unterschiede, die ich eventuell festgestellt haben könnte, fallen wohl unter subjektive Einbildung - ich bilde mir da mit Krampf oft was ein, was garnicht da ist.

Gut, also kann man klipp und klar festhalten: Wenn ich pro Saison einmal ein wenig Motorreiniger aufsprühe, danach einen Kübel Wasser drüberleere (nix mit Wasser mit HD-Lanze reindrücken) und das Ganze trocknen lasse, kann da nix passieren?

Ups.