Teures Öl

    @drug2

    Grundsätzlich hast du die Zahlenangaben der Viskositätsklasse schon recht gut erkannt, jedoch beziehen sich diese nicht auf die Außentemperaturen, sondern auf die Betriebstemperatur des Öles bzw. des Motors. ^^

    Meine Empfehlung beim K12B lautet jedenfalls:

    Bei hauptsächlich Langstrecke (Pendler): 0W40 Vollsynthetik (zB. Mobil1 New Life)
    Bei viel Kurzstrecke: 5W30 od. 5W40 (Voll- oder zumindest Teilsynthetik, LLM, LOW-SAP kann, muss aber nicht gemieden werden. Beispiel: Castrol Edge, Magnatec, Shell Helix,...)

    Begründung: Bei viel Kurzstrecke gelangt mit der Zeit unverbrannter Kraftstoff und Feuchtigkeit ins Öl und verdünnflüssigt es. Mit dem 5W30 erreichst du hier noch einen kleinen "Puffer" gegen Ende des Intervalls, sodass dir das Öl nicht gar so schnell zu dünnflüssig wird, dass dir der Schmierfilm abreissen kann.

    Das typische 10W-40 ist die billige, minderwertige Baumarktsuppe. Es ist billig herzustellen und kann in wie so gut jeden Motor gefüllt werden. Doch nur weil es das kann, bedeutet das nicht, dass es auch gut für ihn ist. Es gibt zwar auch hochwertige Öle in diesen Viskositätsklassen (siehe benötigtes Öl für Ferrari & andere Hochleistungsmotoren), diesen kosten aber schon eine Stange mehr, als ein normales 0W40 oder 5W30 für einen "Brot- und Buttermotor".

    natürlich geh ich von der motor temp. aus mit der viskosität...alles andre würde ja wenig sinn machen ^^

    also ich kipp in mein 0w40 unauch wenn ich kein sportwagen fahre. aber schlechter als das von suzi empfohlene würde ich ja mal nicht nehmen.

    fakt ist: am öl sollte man nicht sparen denn sonst kommen aufdie ersparten 50€ beim öl-kauf, sehr schnell noch mehrere hundert oder gar tausend Euro wegen einem kaputten motor^^

    Zitat von Footballstar

    Also mein Händler hat mir Motul 5W-40 reingekippt.

    Das scheint irgendwie sowieso jeder Händler anders zu machen ;)

    Dieses entspricht von der Qualität her (Normen) ungefähr dem Castrol Magnatec C3 5W40, jedoch ist schon dieses nicht gerade ein Hochleistungsöl (habe ich aber auch drinnen ^^). Das MOTUL sollte jedoch im Einkaufspreis pro Fass um ein Wesentliches günstiger sein.

    Zitat von Swift styler

    der swift als benziner darf aber laut suzuki auch nur 5w30 fahren.für alles andere gibt es von suzuki keine freigabe.

    Beispiel: Es ist ein 0Wx-Öl zugelassen und ein xW-40-Öl. Warum sollte also auf einmal zum Bleistift kein 0W-40 zugelassen sein?
    Im Zweifelsfall einfach in der Werkstatt nachfragen. Meine hätte mir auch ohne Weiteres ein 0W40 eingefüllt, da ich aber auch viel Kurzstrecke fahre, habe ich lieber zum 5W-40 gegriffen.

    Laut Bedienungsanleitung ist für den Swift sogar ein 0W20 zugelassen. ^^
    Keine Ahnung, welcher Habib für das wieder einmal dezent verkorkste Handbuch zuständig war, aber STRG+V-Passagen sind da wieder einige dabei.

    Zitat von Krügerl

    Laut Bedienungsanleitung ist für den Swift sogar ein 0W20 zugelassen. ^^
    Keine Ahnung, welcher Habib für das wieder einmal dezent verkorkste Handbuch zuständig war, aber STRG+V-Passagen sind da wieder einige dabei.

    Im Handbuch des SSS2012 ist 0W20 zumindest für den Sport sogar explizit von Suzuki empfohlen!

    Du kannst auch gut hochwertiges teures 10W40 kaufen da schwanken die Preise genauso zwischen 7,50 und 20 €/liter. Wer das wann und wie fahren kann hängt vom Motor ab. Fahr einfach das Öl, welches den größten Empfohlenen Temperaturbereich entspricht. In Deutschland -15 bis +40 *C. Beim Swift EA/MA war das meines Wissens 10W40. 5W40 machte nicht viel Unterschied. Und den Motor hab ich mit billiger 10W40 Suppe nicht totbekommen. Der hat auch mal alle 20000 KM nen Ölwechsel gesehen statt 15000.

    Wenn das richtige Öl laut Herstellervorgabe verwendet wird, reißt dir auch kein Schmierfilm ab. Wenn doch, hat das sicherlich andere Gründe als das Öl selbst.

    Und wenn du so viel BENZIN im Öl hast dass du durch Kurzstreckenfahrten nen Motorschaden hast würd ich mich echt wundern, da sollte man auch erstmal die mechanischen Teile begutachten ;)

    Und die SAE-Klassi hat auch nix mit gut oder schlecht zu tun. 0W30 ist kein deut schlechter als 15W30. Die erste Zahl kennzeichnt lediglich den Niedrigemperaturbereich in dem das Öl seine beschriebene / gewollte Viskosität behält die zweite die Viskosität. W steht für Wintereignung.
    Mit Qualitätsunterschieden hat das nichts zu tun. 10W40 ist nur deshalb günstig, da man es einer ziemlich breiten Motorenpalette andrehen kann.

    Suzuki arbeitet zumindest in deutschland mit motul zusammen. Jder Händler der auch diese Öl Bezieht bekommt eine von suzuki und Motul erstellte Öltabelle. In der steht nur 5w30 drin für den swift benziner(Auch Sport). Sogar auf dem Neuvorstellunglehrgang vom neuen swift wurde gesagt das nur 5 W 30 Einzufüllen.

    wie ich schon sagte. kipp rein was du willst aber nicht "schlechter" als vom händler angegben. wer mag und kann, kann sich gerne auch öl für 20€/l kaufen...ich kann und ich fühl mich wohler bei. sow ie manche glauben ihr auto fährt besser wenn sie 1,80€ teuren super sprit tanken, glaub ich das mein auto besser fährt wenns super öl bekommt :D