SIMOTA Luftfilter-System

Zitat von tripleM

Warum verschraubst Du das ganze nicht?...Hab ich auch gemacht....da löst sich jetzt gar nichts mehr!

Was genau wo verschrauben?

Zitat von Asuka

b2t: An dem 90° Bogen hast du ein Lochblechstreifen an dem Halter fest gemacht.. Wie hast du nur dieses Blechstück am Bogen befestigt?

Durch die Schelle.

Zitat von tripleM

Asuka:....die Einzelabnahme lostet bei RHD Speedmaster für den Simota Filter schlappe 250:)

Waaaaaaaaas!?
In Österreich darf ich dafür locker einen 1000er hinblättern!

Wie sieht das eigentlich mit einer österreichischen Zulassung aus? Deutsche Abnahmen gelten nicht zufällig in Österreich, oder?

Das heißt, wenn ich jetzt zu RHD fahre, mir dort alle meine Umbauten abnehmen und eintragen lasse (die können und dürfen das auch für eine österreichische Zulassung? Sicher?), dann gilt das auch in Österreich und ich bin sicher unterwegs?

Das wäre nämlich ein Traum!

In Österreich müsste ich für die Einzelabnahme sowie Eintrage der SIMOTA-Box sowie der reinen Eintragung meiner Gurte, wie gesagt, über 1000€ zahlen!

Was haltet ihr von Folgendem?

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Optisch muss ich sagen, dass es mir so fast besser gefällt und es auch irgendwie hochwertiger aussieht. Auf alle Fälle viel dezenter und nicht gar so monströs. Die Luft wird nun direkt aus dem Bereich des Kühlergrills angesaugt und nicht mehr die warme Luft, die vom Krümmer aufsteigt. Den Flexschlauch habe ich durch eine kleine öffnung in der vorderen Plastikabdeckung geschoben, welche wie dafür geschaffen ist. Leistungsunterschied im Gegensatz zum Trichter konnte ich jetzt bei Außentemperaturen von 31°C zwar nicht wahrnehmen, aber ich denke einmal, dass er so um einiges mehr an kühler Luft ansaugen kann, als an der Position mit dem Trichter.

Eine Entschärfung im wahrsten Sinne des Wortes ist dieser Umbau nun jedoch schlecht hin. Dimensionsmäßig fällt nicht nur der brachiale Trichter weg, auch dieses abartig tiefe Dröhnen um 3000rp/m ist vollkommen wieder verschwunden. Richtig leise ist er jetzt wieder. Ein gewisses kerniges "Ansaug-Röhren" ist zwar immer noch vorhanden, aber dieses Dröhnen im Teillastbereich gibt es jetzt nicht mehr. Gut, ein wenig dezenter kann vielleicht garnicht schaden. Auf alle Fälle ist die Geräuschkulisse jetzt wieder um einiges leiser und unauffälliger beim Vorbeifahren, was einerseits die Rennleitung freuen wird und andererseits dadurch auch wieder massiv meine Chancen steigen, dass ich das Ding eingetragen bekomme. Nur dröhnend an den Mädels vorbeifahren, das ist jetzt nicht mehr.

Was sagt ihr dazu? Optisch wie technisch - so lassen oder wieder den Trichter dran?

Zitat von Asuka

Optisch TOP! Technisch nur bedingt.. Wenn du von vorne in deinen Kühlergrill schaust wirst du feststellen, daß der Schlauch fast vor einer Plastikwand hängt! Dadurch kriegt er noch weniger Luft... dafür ist die Luft kalt
Bei mir zumindest ist der ganze Kühlergrill 'auf', außer da wo diese viereckige Öffnung ist.. da ist der Grill komischerweise zu.

Genau durch diese viereckige Öffnung auf der rechten Seite, wo an der Front der Grill zu ist, habe ich den Schlauch geschoben. Dass der Grill an dieser Stelle geschlossen ist, hat noch einen netten Nebeneffekt: So kann mit Sicherheit auch kein Regen eindringen. Viel Platz ist hinter dieser Abdeckung nicht, das stimmt, aber doch ein gewisser Hohlraum, in welchen es kühlen Fahrtwind bläst. Mir wurde einmal erklärt, dass so ein kleiner Hohlraum schon ausreichend ist, "da sich die Ansaugöffnung die Luft schon holt" bzw. einsaugt. Auch in diesem kleinen Raum ist genügend Luft zum Ansaugen vorhanden, sodass hier wohl nie ein Vakuum entstehen wird.

Zitat von Patrick91

Da hilft dann nur noch Fenster Runter und Musik aufdrehen.

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Zitat von Patrick91

Welche Alu-Bögen und Verbindungsstücke hast du dir geholt? Also sprich Maße und Winkel.. Ich hatte vor mir ähnliches zu basteln, aber auf gut Glück kaufen ist mir zu kostspielig

1x 90°
1x 45°
Durchmesser: 76mm

Zu den Silikonverbindern, ebenso wie zu den entsprechenden Schellen, von autobahn88 findest du den Link hier im Forum. Einzig und alleine für das Reduzierstück zwischen LMM und Box habe ich zu dem von SIMOTA (von FHB) gegriffen.

Ich werde das Ganze jetzt einmal wieder ein paar Tage testen und dann Bescheid geben. Zumindest optisch muss ich sagen, ist dies aktuell der schönste Stand, der mir bis jetzt bei diesem Projekt gelungen ist... aber leider, wie gesagt, auch der leiseste.
Wenn alles hält und passt, so hake ich dieses Projekt mit dieser endgültigen Version ab und stelle noch eine komplette Kitlist für eventuell interessierte Nachbauer zusammen. Denn wenn ich mir die aktuellen Bilder so ansehe, sieht das jetzt echt hochwertig und wie ein komplett abgestimmtes und zusammenpassendes System und an keiner Stelle mehr nach Garagenpfusch aus, so wie es für mich irgendwie mit diesesm überdimensionierten Trichter aussah, nachdem die erste Anschaffungseuphorie erst einmal abgeklungen war. Klar, die Teile waren teuer und da versucht man sich natürlich zuerst einmal sie für sich irgendwie schönzureden.

Aber ich denke, jetzt habe ich es geschafft:

1. Optisch dezent(er) und nicht übertrieben
2. Klangtechnisch kernig, aber nicht mehr zu aufdringlich
3. Technisch optimiert (Kaltluftansaugung)

*Auf den Kalender schau* Wow, fast drei Monate Arbeit und Optimierung bis zu diesem Stand (seit dem Beginn mit der FK "Carbon box").

Zitat von Asuka

Okay hab die Box verbaut. Allerdings liegt die Box auf der Ansaugbrücke auf und kommt oben an das Dämmaterial... schäppert gottseidank nicht (20 min Testfahrt durch die Stadt). Allerdings ist der Schlauch so sperrig, daß er praktisch die Luft direkt vom Krümmer saugen MUSS. Um ihn in die Schürze legen zu können muss ich vom Kühler das Röhrchen austauschen und den Scheibenwaschwasservorratstankeinfüllstutzen (lol) absägen oder brutalst bei Seite biegen... so wie es jetzt ist kriege ich es garantiert NICHT beim TÜV durch

bild:
http://imageshack.us/photo/my-images/266/20120617202929.jpg/

Ach ja, Asuka:
Ich habe mir jetzt noch einmal dein Bild angesehen. Wenn du den Trichter vorne vom Schlauch abmontierst, kannst du ihn mit viel Fummelei unter der Leitung für die Klima hindurch und in die selbe Öffnung durch die Plastikabdeckung führen, so wie ich aktuell ebenfalls den Flexschlauch geführt habe. Als ich ebenfalls noch den kompletten Kaltluftschlauch von SIMOTA verbaut hatte, habe ich das ebenfals so gehandhabt.
Denn so, wie die Ansaugöffnung aktuell bei dir liegt, saugt sich direkt die aufsteigende, heiße Luft vom Krümmer an. Einen suboptimaleren Punkt gibt es garnicht.