Swift GTI läuft immernoch nicht ....

    Hab nichts womit ich den messen kann aber ich Hör mich gleich mal um ..villt kann ich mir sowas irgendwo leihen......

    Den lmm hab ich mehrmals abgezogen ,
    Wenn ich den lmm abziehe läuft der ganz schlecht und geht auch irgendwann aus .....außer einmal da ging kurz die Drehzahl runter und wieder hoch und dann lief der weiter .... Der sieht aber noch ganz gut aus ......

    Zwichenfrage : habe ja noch den 1,0 l Tank drinn .... In wie fern hat der Filter was mit Pumpe Zutun ?
    Soll ich jetzt den kraftstofffilter für den 1,0 l bestellen oder für den 1,3 er
    ?

    Alsoooo ich habe eben den benzindruck gemessen .
    Habe es nicht ganz dicht bekommen am t Stück aber beim Zündung anmachen waren es 2,9 Bar und bei laufendem Motor so 2,2 Bar .......
    Ist zwar nicht optimal aber ein gewissen Druck it ja da ich mein der GTI braucht 3 oder ??

    Nur die Fördermenge spielt ja auch ne Rolle ....

    Bevor ich den Messer hatte , habe ich mit einer Zange den Rücklauf mal zugehalten dann lief der aufjedenfall 100 mal besser

    Ich Wechsel wie gesagt den Filter und Pumpe und guck dann mal weiter .....


    Dajimbo sag Bescheid wegen der pumpe ....

    Ich denke mal, das der kraftstoffdruck so passt...

    die benzinfilter sollten die selben sein ob 3 zylinder oder gti

    die pumpe ist def. anders da geht es dann um die durchflußmenge, was aber erst bei hoher drehzahl und vollast relevant wird

    ich habe heut vergessen nach der pumpe zu schauen... die hab ich aber im jeden fall noch.. die frage ist nur ob die sf oder sa ist ;)

    also ich denke mal das dein problem NICHT mit einer anderen kraftstoffpumpe gelöst ist....

    Soooo nach langer Zwangspause durch berufliche Gründe komme ich endlich dazu morgen die kraftstoffpumpe und den Filter zu wechseln ....... Hoffe auf Besserung :?:

    Da Suzuki so wartungsfreundlich ist muss ich den ganzen Tank ausbauen habe ich gelesen .....sollte aber kein großer Akt sein .....

    Habe ne Pumpe vom 95 GTI .....sollte doch so passen oder ( ist ja noch der 1'0l Tank drinne) .

    Also zu aller erst ....... DER WAGEN LÄUFT !!!!!!!!


    Also kraftstoffpumpen und Filter wechseln führigste keine spürbare Wirkung.
    Habe dann den lmm gewechselt und es wurde besser ......aber immernoch nicht richtig ...der motor stotterte im stand immernoch .

    Dann habe ich wie es am Anfang war, an den Unterdruckschlauch von der ansaugbrücke zum kraftstoffverteiler ein t-stück gesetzt und von da aus einen Schlauch an diese 3. Leitung von den benzinleitungen gesteckt und Zack der Motor lief 1a !

    Ich habe keine Ahnung warum und weshalb aber es läuft ........

    Jetzt muss ich nur drosselklappenpotie , zündzeitpubkt und diese gemischschraube da an der Drosselklappe wieder einstellen oder einstellen lassen ..........

    Könnt ihr euch das irgendwie erklären ?