Ed_Hardis Swift EA

    Ja sowas ähnliches hab ich auch schon gesehen. Nur war das aus Silikon und zum polieren gedacht. Stattdessen müsste doch auch Caramba Kraft Spezial Löser gehen oder!?
    Da bin ich vorhin drüber gestolpert. Kost allerdings ne Kleinigkeit.

    Heute hab ich mal versucht die hintere Schürze zu entfernen. Also innen die Verkleidung weg und die 2 Muttern raus, die Heckleuchten raus dahinter ganz rechts und links die Schrauben dann noch die Clipse dazwischen und ja. Und nu? Der Mist hält immer noch bombenfest. Also alles wieder angeschraubt und sein gelassen. Wird bis zum Camp eh nix mehr. Höchstwahrscheinlich wird Suzi am Donnerstag in die Werkstatt gegeben damit se wenigstens technisch fit fürs Camp ist. Alles in allem bestimmt um die 500 Glocken. Anlasser, diverse Dichtungen und Schläuche, vordere Bremsen, Keilrippenriemen und mein immer noch aktuelles Feuchtigkeitsproblem.
    Ich hoffe mal der Boschservice findet was.

    ... die Stossstange konnte sich auch nicht lösen, da du nur 2 von 4 Muttern gelöst hast. Ich hatte dir ja auch schonmal geschrieben, dass du bei deiner neu gekauften Stossstange (hoffentlich mit Innenträger) mal gucken sollst, wo die anderen beiden Muttern sind. Du kannst sie auch direkt an deinem Auto finden. Ich meine mich zu erinnern, wenn du von den inneren Muttern (die du ja entfernt hattest) ca. 15cm senkrecht nach unten gehst, wirst du diese auch finden und somit die Stossstange entfernen können.

    Die habe ich auch eingeplant aber diese Muttern halten nur die Schale am Träger. Ist an der neuen auch so.
    Naja ist ja auch Wurst erstmal. Hab jetzt eh wieder Nachtdienst und Donnerstag geht das Auto in die Werkstatt.

    Die unteren beiden Muttern kann man ertasten wenn man unters Auto fässt. Die liegen unterhalb der Karosserie.

    Der Träger an sich ist mit den Beiden inneren Muttern und mit den beiden äußeren Schrauben befestigt. Mehr geht nicht direkt an die Karosserie.
    Ich weiß, n Stück unter den beiden Muttern sind noch 2. Die sitzen aber unter der Karosserie. Genauso ist das auch an der Stoßstange die im Keller liegt.

    Mittig vom Ersatzradkasten und jeweil rechts und links daneben sitzen die. :rolleyes:

    Heute durfte ich Suzi wieder aus der Werkstatt abholen.
    Es wurde ein neuer Keilrippenriemen eingesetzt, der Zuendverteiler getauscht, gegen ein funktionierendes Gebrauchtteil und fuer den perfekten Start sorgt jetzt ein nagelneuer Anlasser von Bosch.
    Alles in allem haben somit 475 Euro den Besitzer gewechselt. Was man nicht alles tut fuer seinen nicht mehr ganz so neuen Liebling. ^^

    Also kanns jetzt weitergehen mit dem Thema Seitenschweller etc.

    Da heute mal wieder so ein Tag ist/ war, an dem es nur regnet habe ich leider keine grossen Fortschritte verzeichnen koennen.
    Was ich geschafft habe ist die Seitenschweller mit Scheibenkleber zu fixieren und die Befestigung an den Hinteren Radkaesten mittels solcher Spangen zu stabilisieren.
    Komm grad nicht auf den Namen. Sind so ne Art Duebel fuer Blech- bzw Karosseriearbeiten.
    Scheibenkleber habe ich mir leider viel mehr als noetig geholt. Falls jemand Interesse an 1-2 Kartuschen hat koennte ich die zum Camp mitbringen.
    Achja und der letzte Zierstreifen ist nun auch verschwunden.

    Das endgueltige lackieren faellt somit leider ins Wasser und muss noch etwas warten.
    Front und Heckpartie aendert sich dann auch erst spaeter.

    Einmal editiert, zuletzt von Ed_Hardi (13. Juli 2012 um 19:55)

    Guck Dir die letzten an. Viel hat sich da nicht geaendert bis auf den zweiten Seitenstreifen. Und so drecksch wie der Bock gerade ist mach ich bestimmt keine Bilder. ^^
    Hab mir heute noch neue Fussmatten gegoennt. Die alten waren ja sowas von durch. Wer zum Camp kommt kann sich ja alles angucken. Da freue ich mich auf jeden Fall ueber konstruktive Ratschlaege.
    Bin ja auch kein Fachmann und mach alles so wie ich es kann. Also nicht traurig sein. Wenns Auto wieder sauber is dann gibts auch wieder Bilder.
    Das wars dann erstmal bis hier her. Das Camp kann kommen. :thumbup: Soll ja angeblich ab Freitag in Bergwitz nicht mehr regnen. :whistling:

    Hinten ist jetzt die GTi Schuerze verbaut.
    Vorher musste allerdings etwas Lochfrass weichen.
    Rep.blech angepasst und angeschweisst. Jo, kennt Ihr ja alle.
    Der Unterboden wurde auch gleich noch richtig geschliffen und lackiert.
    Kostenpunkt fuer mich: 0 Euro :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von Ed_Hardi (28. Juli 2012 um 23:35)

    Danke danke. Da wo vorher allerdings diese Mud Flaps angebracht waren, kann man jetzt nach hinten durchschauen. Kann man da irgendwas machen? Stört mich nämlich. Habe an solche flexiblen Ralley Flaps gedacht. Das Kennzeichen existiert schon seit über 10 Jahren. Damals gabs noch Striche nach der Landeskennung. Ich wollte die mal erneuern lassen aber ich komme ja nie dazu. Male die immer nur mit Edding nach.

    Die Stoßstange ist genau wie die Seitenschweller bis auf weiteres erstmal Mattschwarz lackiert ja.

    Einmal editiert, zuletzt von Ed_Hardi (30. Juli 2012 um 03:45)

    Update

    Neue Bremsen an der Vorderachse (Original-Teile) und die Frontschuerze ist nun auch verbaut.
    Alles nach wie vor in Matt-Schwarz. Nebelscheinwerfer liegen schon fuer mich bereit und warten auf den Einbau.

    Somit fehlen mir fuer dieses Jahr nur noch neue Winterreifen.