Ed_Hardis Swift EA

Er neigt sich schon noch aber eben nicht mehr so extrem wie vorher.
Mit nem Centi liegste ganz gut. Aber wie gesagt kommt der Wagen in engen Kurven eher auf der Innenseite hoch.

Naja so macht eben jeder seine Erfahrungen. Dann lass ich das mit den Begrenzern und fahr halt nicht ganz so schnell.
Aber ich denke schon das ich frueher oder spaeter auf Sportdaempfer wechseln werde. Aber vorerst muss das so reichen.

Für alle die hier mitlesen möchte ich auch noch was sagen.

Diese Zusammenstellung des Fahrwerks dient mir lediglich um eigene Erfahrungen zu sammeln.
Es ist mit Sicherheit nicht die beste Lösung aber zumindest die günstigste.
Sicherlich kann man ein gutes Fahrwerk wie Koni oder Bilstein nicht damit vergleichen. Bei weitem nicht.
Aber so bekommt man auf jeden Fall einen guten Eindruck in welche Richtung es geht.

Der einzige Vergleich den ich hier für mich ziehe ist der Vorher- und Nachhereffekt.
Man muss bedenken das meine alten Dämpfer schon ziemlich runter und dort auch Serienfedern verbaut waren.
Da fast alles geschluckt was an Untergrund kam aber dementsprechend war das Fahrverhalten äußerst miserabel.
Jetzt dagegen habe ich persönlich den Eindruck das zum einen die Lenkung präziser arbeitet und die Spurtreue an sich besser geworden ist.
Klar. Komfortabel ist anders und seinen Fahrstil muss man auch anpassen.

Zitat von Wzgljad

Das mit dem Runterdrücken war auf die Serienfahrwerke bezogen da ich den vorher nachher Effekt sehen wollte.

Ich glaube jetzt zu wissen was Du meinst. Vorher mit dem kompletten Serienfahrwerk konnte ich den Wagen vorne (genaues Mass kann ich nicht sagen) mindestens 5 cm runterdruecken. Wie gesagt. Die Daempfer waren fertig. Hatte Die neuen Daempfer vorne zuerst noch mit den originalen Federn drin und da war es dann vielleicht die Haelfte. Und jetzt mit den Sportfedern ists wirklich minimal. Um auf 2,5 cm zu kommen muesstest Dich schon mit dem vollen Koerpergewicht aufstuetzen.

Ich frage mich worin der entscheidende Unterschied zwischen originalen Stossdaempfern und Sportstossdaempfern besteht. Hab mich heute mal ein wenig belesen aber wirklich schlau daraus geworden bin ich nicht. Die Sportdaempfer ala Koni oder Sachs Sport sollen ja die selbe Einbaulaenge haben wie normale Originaldaempfer. Liegts dann vielleicht am Fuelldruck der Patronen?

Kleines Update.

Die Bilder sprechen fuer sich.

Der Dank fuer die Sitze geht an toml

Zitat von Doc Design

wie ich sehe hast du anscheinend die Schraube auf der Fahrerseite los bekommen!
Ging alles gut oder war es nen Krampf?

Die Sitze sehen TOP aus, jetzt noch das GTi Spoiler Paket und der Wagen wird langsam

Naja. Ich musste den Wagenheber zur Hilfe nehmen um ausreichend Spannung zu erzeugen. Damit gings recht easy.
Spoilerpaket ist in Arbeit. Hab jetzt erstmal n anderes Problem. Der Auspuff ist direkt vor dem Endschalli komplett gebrochen.
Morgen wird alles neu gemacht. Der Sound ist aber schon echt uebel momentan. Ne halbe Stunde Autobahn reicht fuern Dauerpiepen im Ohr. :pinch:

Zitat von swiftone

warum hast du die anderen Halbschalensitze wieder ausgebaut?

Kann ich Dir sagen. Ich moechte nicht damit rumfahren wenn ich sie nicht eingetragen bekomme. Ansich sind die ganz in Ordnung und bieten wesentlich mehr Seitenhalt als die Gti Sitze jetzt.
Die Halbschalen werde ich veraeussern.

So. Ein neuer Auspuff (Mittel- bis Endschaldaempfer) ist verbaut. Hab mir lediglich einen aus dem Originalzubehoer gekauft. Reicht ja auch. Fuer die Optik kam die vorher schon verbaute Sportblende wieder ran.
Federwegbegrenzer sind nun auch, nach einigem gefummel endlich drin. 2x1cm je Seite reichen voellig aus. Das Knallen an der Hinterachse ist weg und genug Restfederweg ist auch noch vorhanden. Also erstmal wieder alles schoen.
Ende naechster Woche startet dann die Abhol- und Lieferaktion fuer das Gti Schweller Paket. Laut Spediteur kost das Ganze dann 32 Euro.

Achso und als naechstes erweitere ich mein Hifi-Paket um einen Satz Tweeter.

Kleines Zwischen-Update.

Die Fakten dazu...

und...

HifI Test

Beim alten hat sich die Verklebung der Schwingspule gelöst. Den Verstärker habe ich ausgebaut. Falls jemand Interesse daran hat, melden.
Angeschlossen war ein Chassis mit 4-fach Schwingspule. Die findet man ja recht selten. Könnte man stattdessen vllt auch 2 Doppelspulige anschließen?
Nicht das ich das dann ins Auto verbauen wollen würde. Da wurde einfach nur mal der Erfindergeist in mir geweckt.

So. Die Schweller werden diese Woche geliefert. Desweiteren habe ich einen Fachkundigen beauftragt, fuer mich nach Felgen zu suchen. Von ihm angedacht sind 15, 16 oder 17!? Zoll Felgen. Lasst Euch diesbezueglich einfach ueberraschen.

Ja war auch so mein erster Gedanke. Wenn er welche gefunden hat sag ich Dir bescheid.
Wenns so weiter geht, werd ich mein Waegelchen wohl auch von ihm folieren lassen. Zum Familienrabatt versteht sich.
Felgen bekomme ich deswegen auch zum EK.

Hey Leute.

Heute sind die Teile angekommen. Zu meiner Ueberraschung musste ich feststellen das es nicht der Satz ist den man an jeder Ecke bekommt.
Ich lasse mich gern etwas besserem beleeren aber ich bin der Meinung das es sich hierbei um einen sogenannten FOHA Satz handelt.
Was sagt Ihr?

Aha okay, danke. Hatte die im Handel irgendwie anders in Erinnerung. Trotzdem wars n echtes Schnaeppchen.
Front und Heckstosstange ist klar soweit aber wie bringt man die Seitenschweller an. Muss am Unterboden gebohrt werden?

Okay. Das heisst dann also Bastelstunde.

Meinst zum kleben sowas hier ?
Die Frage war vielmehr wie ich sie am Unterboden befestige. Kann mich nicht vorstellen das es da nur Kleber tut.

Ich geh gleich mal runter und schaus mir genau an bevor ich irgendeinen Stuss rede/ schreibe.