So, ich war mit der bisherigen Lösung einfach nicht zufrieden genug. Irgendwie sah das Ganze immer nach gebastelten Pfusch aus, und einem SIMOTA-Teil einfach nicht würdig. Also habe ich mir heute Nachmittag frei genommen, einen Kritzelblock besorgt, Abgemessen und Pläne auf Papier geschmiert. Danach ging es auf zum Tuningbedarf meines Vertrauens - zum Shoppen. Der Kaltluft-Gummischlauch musste stabilen, passgenauen Alurohren weichen. Als nächstes stand eine stabilere Montagestrebe für die Box selbst auf dem Plan. Zu guter Letzt landete noch eine kleinere Rohrschelle im Einkaufssackerl, welche nun viel besser zupackt und die rutschanfällige Verbindung zwischen Reduzierstück und Luftmassenmesser sicher und stabil zusammenhält. Zusätzlich wurde nach hinten verlegt, sodass das hässliche "Überstück" beim Zusammenziehen der Schelle nicht übersteht und sichtbar ist. "Das müsste das Ganze schon mehr in Richtung Stabilität rücken", dachte ich mir, ließ mir noch rasch die passenden Verbindungsstücke einpacken, zahlte und fuhr wieder heim in die heimische Garage. Ach ja, vom Herumpfuschen und Verändern der Originalhalterung inklusive original Rohrdurchmesser des LLM wurde mir übrigens auf Nachfrage tunlichst abgeraten! Zwei Mechaniker haben meine Lösung genauestens begutachtet und für "in Ordnung" empfunden.
Wie dem auch sei, zuhause angekommen erst einmal alle Teile fein säuberlich ausgebreitet, hier ein bisschen gesteckt, dort ein bisschen gezogen und siehe da: Das Werk war vollbracht:
[ftgallery=9903,132,888,e78ec27b137b9083f46b1e1d32bda3ac.jpg][/ftgallery]
[ftgallery=9903,132,918,b31515673adb02c3d73b573f55ab41ec.jpg][/ftgallery]
[ftgallery=9903,132,886,4879c44cc2f62d55e34985f09e0da832.jpg][/ftgallery]
[ftgallery=9903,132,919,326410dd343bd2adf56dc223c2352189.jpg]link[/ftgallery]
Nun sitzt das komplette System gleich viel stabiler und sieht auch um einiges hochwertiger aus, vor Allem jedoch einfach passender, einheitlicher. Sogar die originale "Luftstrom-Trompete" des SIMOTA-Kaltluftschlauches darf weiterhin den Abschluss des Systems krönen.
Hinzu kommt, dass sich der Sound durch die Verwendung von Alurohren anstatt des Gummischlauches noch einmal drastisch verändert hat. Die "Big Carbon Box" von SIMOTA in Verbindung mit dem kurzen Alurohr ist einfach nur b-r-a-c-h-i-a-l! 
Unten rum leise und unauffällig, oben rum das typisch aggressive Saug-Röhren und dazwischen, bei 3000rp/m ein dermaßen dumpfes, basslastiges Dröhnen, dass sogar die S-Klasse auf der linken Spur frei macht. 
Als Verbindungsstücke für die Alurohre habe ich übrigens verwendet, was lagernd und schwarz war. Wenn ich mich nicht irre, sind die Dinger von "JOM", irgendso einem deutschen, Billig-Diskonttuner. Aber hey, sie sind schwarz, aus Gummi und für den Motorraum gemacht. Sollten doch irgendwann einmal die ersten Verschleisserscheinungen auftauchen, kann ich sie immer noch gegen SAMCO oder autobahn88 austauschen.
Aber ich denke, ich habe jetzt endlich die richtige Richtung für ein zukünftiges, stimmiges Gesamtpaket gefunden.
also schwarz auf schwarz.
