Hallo Leute,
ich hab folgende frage; ich überlege mir einen neuen
fahwerk zu beschaffen bzw. ich möchte das mein suzuki besser federt.
wir haben von lkws stark verbeulte straßen, ab und zu hab ich echt angst
das mein kleiner vor lauter löcher und hügel auseinander fällt. könnt
ihr mir da was empfehlen.
were super und danke in vorraus 
also.. du hast einen sport und willst ein wicheres fahrwerk als das serien?
wie wärs mit dem vom 1.3er ? ich habs halt umgekehrt gemacht und hab im 1.3er das vom sport drin, damits härter ist.
Da hilft nur eines: Geländetaugliches Fahrwerk rein und 30cm höher legen... 
*roffel*
... oder einfach das Fahrwerk vom SWIFT "WRC" nehmen... gut okay... ja ... das kostet ja nur 5.000,- EUR (exkl. TÜV). Ist dir wohl zu teuer oder?! 
Spaß bei Seite... die "miese" Performance auf diesen Straßen liegt u.a. am kurzen Radstand. Die Unterschiede zwischen den Fahrwerken sind daher für den preislichen "Aufwand" mmn. nicht wirklich rentabel.
Ich wohne in Baden-Baden und erlebe hier eigentlich täglich "Polen" bzgl. den Straßenverhältnissen und fahre mit einem Gewindefahrwerk auf max. Tiefe und Stufe 25 von max. 30 in Richtung hart... ist alles nur eine Frage, wie man um die Schlaglöcher herumfährt...
Ich würde an deiner Stelle nicht die Performance vom SWIFT SPORT durch ein mieses Fahrwerk schmälern, sondern diesen sportlichen "Komfort" in Kauf nehmen... Sonst hättest dur dir auch gleich einen normalen SWIFT kaufen können.
Andererseits bietet es sich an, ein Airride-Fahrwerk einzubauen, wenn du wirklich auf "Wolken" mit dem SWIFT schweben möchtest... allerdings fängt er dir dann ab 130km/h auf der Autobahn das "Flattern" an... d.h. er wird unfahrbar.
Jedes Fahrwerk hat eben seine Vor- und Nachteile...
Kurz um -> meine Meinung: Lass den SWIFT wie er ist und fahre um die Schlaglöcher herum... der fliegt dir schon nicht auseinander - der geht nicht kaputt! ...alles andere ist sinnlos herausgeworfenes Geld.
Beste Grüße,
Fabian
Sage mal was machst du denn mit deinem alten original fahrwerk suche noch soetwas.
Jens
@ SX4: ich finde den unterschied zwischen sport und normal schon recht groß, sonst hätt ich nicht den aufwand gemacht, das ganze umzubauen 
@ thundernose: bisher liegts bei mir im ersatzteillager. ist aber auch nciht mehr neu.
Ach so, also wenn mal jemand eins abzugeben hat, würde ich mich über ein realistisches Angebot freuen, da die bei meiner Freundin verbauten Dämpfer so langsam den geist aufgeben.
Ok danke ich versuchs.
noch mal eine frage ist es bei euch auch so das die originale 17Zoller an die karosse kommen? beim wechsel auf die wintereifen hab ich bemerckt das die voderen reifen von innen leicht angefressen sind, dan hab ich mir die selber felgen mit gummi, auch gebraucht, bei ebay gekauft und siehe da der gleicher mist. sind die orinale felgen etwa zu gross? oder hab ich da tomaten auf den augen 
P.S. hab die vier felgen noch da wenn jemand brauchen sollte
Kommt darauf an was du mit "angefressen" meinst.
Fährt man etwas "sportlicher" entstehen sogenannte....wie heißen die..."Angstränder"!?^^ Sprich, die Außenseite des Reifens sieht etwas "angerubbelt" aus.
Sollte aber eigentlich bei einem PKW nur an den Außen- und nicht an den Innenrändern auftreten.
Unabhängig davon darf die Serien-Rad-Reifenkombi mit dem Serienfahrwerk eigentlich nicht am Radkasten schleifen.
Es sei denn du fährst immer mit voller Zuladung^^ und selbst hier sollte der Federweg bei dem Serienfahrwerk das eigentlich auch nicht ermöglichen.
Also es ist wie Manu schon erwähnt hat, es dürfte eigentlich nichts ankommen. Bei mir ist dies in all den Jahren mit dem Serienfahrwerk nie passiert.
