Sticker

1. offizieller Beitrag

    Moin moin wie man hier im Norden so schoen sagt.
    Eigentlich steht ja bei mir das neue Fahrwerk an. Aaaber.
    Hab heute bei Ibaeh nach Stickern gesucht.
    Daaabei habe ich, da mir mein Tankdeckel nicht sonderlich gefaellt wegen Lackfehlern, einen passenden Sticker der japanischen Kriegsflagge entdeckt und noch einen anderen fuer die Windschutzscheibe.
    Da stehe dann Eat Sleep JDM. Wofuer steht JDM? Ich kenne nur Japan Drift King. Passt aber nicht. Was waere das M? Master? Auch doof. Eat Sleep Suzuki waere doch passender. Oder was habt Ihr noch fuer Ideen!?

    • Offizieller Beitrag

    http://de.wikipedia.org/wiki/Japanese_Domestic_Market

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    Japanese Domestic Market

    steht für die Ausstattungsvariante eines Fahrzeugs welches in Japan erschienen ist. genau so gibt es usdm und edm.
    wobei man bei jdm auch von japanischen fahrzeugen spricht, die denzent getunt sind.

    Dann klär ich dich mal auf, weil ich selbst viele "JDM"-Teile u.a. vom Hersteller "Password:JDM" verbaut habe...


    "JDM" steht für "Japanese Domestic Market", wenn man es ausschreiben würde.


    Erklärung:
    JDM ist in der japanischen Tuning-Szene eine Art und Weise, wie man sein Auto "tunt / umbaut". Besonders in der DRIFT-Szene ist es sehr beliebt ...und ist in den USA sowie in Japan selbst in jeder Munde... Wir würden hier sagen, es beschreibt einen Art von "Stil", den es bei den Umbauten einzuhalten gilt. Entweder man hat den "JDM-Stil" oder man versaut ihn...

    Den Ursprung hat "JDM" ganz klar aus der Automobilbranche, in der "JDM" eine Ausstattungsvariante wie z.B. "Komfort", "Club" (von SUZUKI) usw. ... darstellte, wie das Auto auf dem japanischen Markt zu kaufen war. Daraus hat es sich im Laufe der Zeit eben in die Tuning-Szene abgeleitet... einen ähnlichen aber nicht so erfolgreichen Gang hat die Ausstattungsvariante "Avantgarde" (von: Benz / Daimler) gemacht... diese ist aber eher in Kreisen der VW- und BMW-Szene bekannt.

    Auch wenn man es nicht glauben kann - jetzt folgt der eigentliche "Hammer": Ein Auto nach "JDM"-Stil umzubauen bedeutet, auf jeglichen "Extrem" am Bodykit zu verzichten (und das in JAPAN!!!). Das heißt, dass die eigentlich sonst so bekannten großen Flügelwerke (Heckflügel etc.) an diesen Autos nichts zu suchen haben. Im Vorbild steht hierbei ganz klar die Serienoptik, wobei lediglich dezente Veränderungen (z.B. Felgen, Fahrwerk, Lack, Decals) vorgenommen werden. Die monströsen Bodykits gehören hier - wie man sie aus "The Fast & The Furios" kennt, also nicht dazu... im Endeffekt soll das Fahrzeug so gut wie möglich seriengetreu bleiben und nur durch dezente Veränderungen ein neues Gesamtbild bekommen... Wir "Deutsche" würden da sagen: "Tuning mit Stil" ... und das ist auch gar nicht so verkehrt.

    Jedoch gibt es - was wieder Ausnahmen sind - Untergruppierungen vom "JDM"-Stil, die extremere Bodykits zulassen, als die Fahrzeuge in Serie vom Band laufen... Gut, das liegt auch daran, da diverse Sportwagen in Japan von Band mit Flügelwerk laufen. Wie es "Chris" von "RHD" neulich zu mir sagte: "Bei einem Japaner gehört einfach ein monströser Flügel dazu..."

    Sooo... und kommen wir Tuning-Begeisterte nun auf die Idee, Teile aus Japan zu kaufen, die eigentlich für den japanischen Markt produziert wurden, fallen diese Teile in die Kategorie "JDM-Teile".

    Und wer schon immer wissen, was "ROTA" (Felgenhersteller) eigentlich macht --> Kopieren... nichts anderes als Plagiate von begehrten Felgen-Designs der namhaften Hersteller in Japan / den USA kopieren und hier in mangelhafter Qualität auf den Markt werfen. ...deswegen hat ROTA in der Szene auch den Namen "JDM Ricer".


    Bei weiteren Fragen -> Melden!


    Andere Beispiele:

    "KDM" steht für "Korean Domestic Market", wenn man es ausschreiben würde... aber das kennen hier die wenigsten bis wahrscheinlich niemand.

    "EDM" steht für "European Domestic Market", wenn man es ausschreiben würde... aber davon haben wahrscheinlich noch weniger Leute etwas gehört, obwohl das für jedes Auto zutrifft, was wir hier fahren.

    "RHD" steht für "Right Hand Drive", wenn man es ausschreiben würde. Dürfte ja klar sein, was es heißt...


    usw. ... wenn Du weitere Abkürzungen aus der Szene von drüben wissen willst - frag mich!


    PS: Was "Eat Sleep SUZUKI" angeht - davon gibt es tonnenweise Artikel bei eBay-Global zu kaufen:

    Link zu "eBay Global" und dem Suchbegriff "Eat Sleep Suzuki": http://global.ebay.com/search/?Query=eat+sleep+suzuki&Region=0&UsePriceFilter=0&Useipp=1&EndTimeFilterRange=1&ListView=1&PageNumber=1&SortBy=14&EndTimeFilterOperator=1

    ...ich kaufe oft im Ausland (Japan, Taiwan, Singapur, UK usw. ...) daher ist "eBay-Global" für mich sehr hilfreich! Hat bisher immer alles zu 100% geklappt - Perfekter Service von A bis Z! Wenn Du Infos bzgl. Lieferzeiten aus dem Ausland brauchst, d.h. wie lange die Pakete von den Kontinenten zu uns brauchen -> melde dich! Ich habe hier eine kleine Liste aus eigener Erfahrung um den eigenen Zeitplan zu managen, wenn Teile im Zulauf sind.


    Beste Grüße,
    Fabian


    PS: Eat Sleep SUZUKI

    [Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/00/%24%28KGrHqZ,%21lgE3HR3cbYrBN2hucTHBg%7E%7E_12.JPG]

     TURNPIKE  The global heart of car Culture.

     SPEEDHUNTERS  We write the Streets... and we will never stop living this way!

    Einmal editiert, zuletzt von EssIksVir (10. April 2012 um 00:08)

    Jaaa. Letzteren Sticker (Eat Sleep Suzuki) besorg ich mir auch.
    Also wenn ich die vielen Antworten richtig deute wuerde JDM dann bei mir auch passen.
    Denn grosse optische Veraenderungen wird es bei mir ja nicht geben.
    Im uebrigen bin ich durch dieses Bild (Anhang), welches ich auf Facebook wie auch aufm Rechner als Hintergrund hab, darauf gekommen.

    Rischdisch! :thumbup:

    Dieser SWIFT hat den "JDM-Stil" im japanischen Sinne.

    Dezente Veränderungen aber dennoch sehr nah an der Serie (was die Optik betrifft).


    Innenraum und "Under The Hood" sind vom JDM-Stil ausgeschlossen... denn da geht es teilweise sehr gut um Meilen an der Serie vorbei :D


    Beste Grüße,
    Fabian

    EssIksVir
    War das nicht bei JDM bzw. EDM,etc. nicht auch so, dass sogar Modellübergreifend modifiziert wird (innerhalb des eigenen Fahrzeugherstellers).
    Sprich meinetwegen die Audi A6 Schürze an einen Audi A4,etc. (einfaches Beispiel)

    Ich glaube sowas sehen auch nur Kenner, da die Fahrzeuge ja an sich nach außen relativ Serie aussehen.

    @ -Manu-

    Richtig! ;)

    ...das ist dort drüben auch sehr beliebt. Gerade, was die deutschen Autos angeht... Jedoch ist das da drüben nicht sooo stark verbreitet, wie bei uns in Deutschland - würde ich mal behaupten. Bei uns werden ja eher VW und AUDI -Teile kreuz und quer gemischt... wobei jedoch eher AUDI-Teile an VWs platziert werden, als andersrum.

    Was die Modellübergreifenden Modfikationen angeht, brauche ich nur mal ein Auto zu nennen: "NISSAN SKYLINE" ... davon gab es mehrere Modelle... und jeder will natürlich den "echten" GTR R34 haben, weswegen viele Teile vom "echten" GTR an einen "nicht-echten" wandern... ^^ klasse formuliert :D

    Ohja! ...das noch zu unterscheiden, bedarf meist einem Blick unter die Motorhaube... denn äußerlich ist da nicht mehr viel Angriffsfläche, um diese Unterschiede zu erkennen.


    Hier in Deutschland sind diese Modellübergreifenden Modifikationen besonders bei VW Golf "normal", "GTI" und "R32" zu sehen... nur verfehlen viele einfach den Stil dabei und kombinieren mal eine GTI Schürze vorne mit einem R32 Heck... naja... ist gewöhnungsbedürftig... :whistling:

    Gleiches wird aber auch hier hin und wieder im SUZUKI-Forum betrieben, wenn es heißt: "Ich mache aus meinem SWIFT nun einen SWIFT SPORT" :thumbup: ...wo wir genau bei DEM Thema sind.


    Beste Grüße,
    Fabian

    ahhhh, ein kommentar würde die Zensur sprengen!!!!!!

    aber (t)rotzdem: "japanese domestic market" heißt wortwörtlich übersetzt "japanischer inlandsmarkt" und hat nix mit irgendeinen tuningstil oder sonstigen rotz zu tun!!!

    eventuell, aber nur eventuell heißt dann european domestic market vielleicht europäischer inlandsmarkt und vieilleicht, aber nur ganz vielleicht eventuell geht das mit anderen ländern auch... aahhhh

    Zitat von daJimbo

    was bitte?? TFTAF??? GEGENTEIL???? was ist bitteschön das gegenteil von japanischer inlandsmarkt.... ahh japanischer auslandsmarkt ROFL


    Ich glaube du möchtest es einfach nicht verstehen... daher hier nochmal die Erklärung von oben:

    [...] Ein Auto nach "JDM"-Stil umzubauen bedeutet, auf jeglichen "Extrem" am Bodykit zu verzichten (und das in JAPAN!!!). Das heißt, dass die eigentlich sonst so bekannten großen Flügelwerke (Heckflügel etc.) an diesen Autos nichts zu suchen haben. Im Vorbild steht hierbei ganz klar die Serienoptik, wobei lediglich dezente Veränderungen (z.B. Felgen, Fahrwerk, Lack, Decals) vorgenommen werden. Die monströsen Bodykits gehören hier - wie man sie aus "The Fast & The Furios" kennt, also nicht dazu... im Endeffekt soll das Fahrzeug so gut wie möglich seriengetreu bleiben und nur durch dezente Veränderungen ein neues Gesamtbild bekommen... Wir "Deutsche" würden da sagen: "Tuning mit Stil" ... und das ist auch gar nicht so verkehrt. [...]

    ...jetzt klar?!


    Beste Grüße,
    Fabian

    ...es ist einfach nur sinnlos! :thumbdown: ...wenn man es mit Absicht nicht verstehen will, dann tut es mir leid!

    Ein letzter Versuch - Xtra für dich: JDM hat zwei Bedeutungen (wie ich es im 1. Post erwähnt habe)! ...einerseits den Markt ...und andererseits hat sich der Begriff "JDM" an sich, in der Szene als eine Art von "Stil" etabliert...


    Beste Grüße,
    Fabian