Frontstoßstange GTi bzw GS

  • Hallo in die Runde.

    Mir ist bei der Demontage der Frontstoßstange an meinem Aufbau GTi aufgefallen das da jede Menge dieser Stege gebrochen sind. Darauf hin habe ich gleich meinen Alltags GTi überprüft und auch dort mit Entsetzen festgestellt das auch hier ein paar gebrochen und ein paar weitere angebrochen sind.

    Ein erste Suche im Netz nach Ersatz für die Stoßstange ist negativ ausgefallen, sprich ich habe nirgends die originale Stoßstange als Ersatzteil gefunden. Wird es bestimmt noch geben, bedarf aber mehr Suchzeit.

    Ich möchte einfach mal die Gelegenheit nutzen zwei Fragen los zu werden:
    1) Ist das ein generelles Problem bei den Stoßstangen? Also wie sieht esda so bei euch aus?
    2) In der Zeit als ich anfing mich mit dem Autofahren und schrauben zu beschäftigen, waren so Cupwings und Spoiler-Lippen in Mode. Da der GTi für den Slalom aufgebaut werden soll, wäre eine Alternative nun alle Rippen zu entfernen und quasi einen verstellbaren Frontflügel zu integrieren. Das Problem was ich dabei habe ist, das ich eben auch solche Standard-Spoiler-Lippen (welche ich als Grundkörper nehmen wollte) nicht mehr finde. Kann mir da evtl jemand helfen?

    Pssst: Ich liege doch richtig, dass diese Art der Stoßstange am GTi und auch am GS vorkommt?


    Gruß,
    TManiac

    1993er Swift GTi 100% Original
    1993er Swift GTi (zur Zeit Aufbau für Gruppe F Slalom)
    Nicht Suzuki: Barkas HP, Barkas KM, Trabant 601

  • das diese Stege brechen, ist völlig normal!
    Wir haben auch einige Schürzen da liegen und bei allen sind einige gebrochen oder ganz weg!
    Bei dem Alltags GTi meiner Freundin haben wir einfach alle heraus getrennt!

    eine Front zu finden wo alle Stege heil sind, ist glaube wie ein 6er im Lotto

  • Das ist in der Tat ein Schwachpunkt dieses Stossfängers.

    Es gibt von Teroson einen sprziellen 2 Komponenten Kunststoffkleber für solche anwendungen der hält bombenfest.

    Wenn man es sorgfältig verklebt und dann mit Autolack ausbessert, sieht man nicht viel.

    Habe den Teroson-Kleber jetzt zur Hand, er nennt sich: Teroson Terokal-9225 SF.

    1989er Suzuki Swift 1.3 GTi
    1996er Chevrolet Camaro 5.7 Z28 6Speed
    1964er Chevrolet Chevelle SS 6.3 Coupé

    Geradeaus kann nicht jeder schnell, weil schlicht und einfach Leistung fehlt. :rolleyes:

    Einmal editiert, zuletzt von Dangerous (27. Februar 2012 um 07:49)