Bin neu hier und brauche Eure Hilfe

    Hallo zusammen,

    bin neu hier und bräuchte einen Expertentip für meinen Ignis DDIS.

    Mein Ignis Diesel (Bj. 2004, 120000km) nimmt kein Gas mehr an. Er springt zwar an und läuft im Leerlauf ganz normal, aber an ein normales Fahren ist nicht zu denken. Gibt man im Stand gas, dann dreht er langsam erst bis ca 2000 Umdrehungen hoch und nach ein paar Gasstößen gehts langsam weiter bis 3000. Da ist dann auch Schluß. Habe den Verdacht (als techn. Laie) daß der Lader nicht anspringt. Das typische Turboladerpfeiffen ist auch nicht zu hören.

    Der Fehler trat ohne Vorwarnung auf. Am Supermarktparkplatz ganz normal abgestellt. Nach 20 Minuten wieder angelassen und der Fehler war da und anschließend als "Verkehrshindernis" nach Hause geschlichen....

    Bei den Kontrolleuchten ist auch nichts außergwöhnliches zu sehen.

    Hat jemand von Euch einen Tip? Muß ich mit einem Laderschaden rechnen und kann das event. auch ein Sensor sein?

    Vielen Dank für Eure Hilfe!

    Hallo wünsch dir viel Spass hier im Forum

    Würde auch auf den Turbolader tippen, könnte sogar sein das er eine Lagerschaden hat und die Welle fest sitzt.
    Kann alles sein muss aber nicht Ferndiagnose ist immer schwierig, Ich würde das Auto in die Werkstatt bringen es sei den du kann selber schrauben.
    evt. Luftfilterschlauch entfernen und an der Turbolader welle mal drehen und wackeln

    Danke für Deinen Beitrag.

    Habe jetzt soeben festgestellt, daß die Kiste gar nicht mehr anspringt. Das heißt, während des Starvorgangs springt er an, geht aber sofort wieder aus. Also gehts morgen am Haken in die Werkstatt.

    Hallo und Willkommen hier.
    Erst ma denke ich nicht das es der Laser ist. Denn grundsätzlich ist jeder Motor ein sauger, der Lader schaufelt nur nach Bedarf mehr Luft in die Brennkammern. Das bedeutet auch, das der Motor ohne Last ganz normal hoch drehen muss. Für mich hört sich das eher an wie einspritzdüse, kraftstofffilter oder einpritzpumpe oder gar die vorförderpumpe vom Tank zum Motor an. Also zu gut deutsch ein spritproblem.
    Schau mal im sicherungskasten, ob da die Sicherung für das einspritzsystem noch ganz ist.

    Jeder Tag ist ein neuer Anfang. Jede Nacht eine neue Versuchung...

    Also die Kiste steht seit gestern in der Werkstatt.

    Habe sie nicht zur Suzi-Werkstatt gebracht, da diese hier nicht den besten Ruf hat.

    Steht bei einer mir seit langer Zeit persönlich bekannten freien Werkstatt (hängt an GO1A dran).

    Der Chef da ist ein absoluter Fachmann und keiner, der die Leute übers Ohr haut.

    Lt. kurzer telefonischer Auskunft ergab das Auslesen des Fehlerspeichers einen Defekt am Bremslichtschalter. Er meinte dadurch wurde die Wegfahrsperre aktiviert. Druck ist vorhanden (nehme an er meinte den Einspritzdruck). Er benötigt jetzt noch eine Datei oder einen Code um an die Wegfahrsperre ranzukommen. Bekommt er morgen.

    Ich als techn. Laie lasse diese Aussage mal so stehen. Vielleicht kann sich ja im Forum ein Fachmann dazu äußern.

    Viele Grüße

    Suzidriver01

    Kann mir als Laie kaum vorstellen dass das Bremslicht was mit der Wegfahrsperre zu tun haben soll... Die soll ja den Starter und die Zündung blockieren und nich die Bremse...
    Wenn ich an Wegfahrsperren denke, gehe ich davon aus, dass dann gar nix mehr geht... ausser Radio vielleicht...
    Oder sind die nur dafür gedacht dass Diebe die Karre, umweltschonend, im niedrigen drehzahlbereich nach P"""n fahren?
    Oder die Polizei hat dann mehr Zeit zu ermitteln bis der Bock endgültig über alle Berge is... :D
    Wohl kaum...

    Kann dir nur die Story vom Nissan Terrano 2,7 TDI meiner Eltern darlegen....

    Der drehte auch nurnoch bis ca. 2500 U/min, manchmal auch nur bis 2000U/min manchmal bis 3000, und rauchte dann blau.
    Im Standgas viel gar nichts auf.
    Alles dachten es wäre der Turbolader, 3 Werkstädten wollten uns einen andrehen. Es wurde auch ein neuer verbaut.
    - Keine besserung!

    Es stellte sich heraus das es nicht der Turbo und auch nicht der Dieselfilter waren, sondern ein
    kleiner Filter in der Einspirtzpumpe war zu... ca. 1std Arbeit und keine Ersatzteile! -Das war´s!

    Lief wieder wie ne 1...

    Vielleicht hilft`s