Hilfe ...Kein Zündfunken und kein Sprit nach Motorwechsel Justy Bj 96

Hallo,
Ich wünsche euch allen erstmal ein frohes neues Jahr und schöne Weihnachten gehabt zu haben....

Sry leuts, aber ich weiß nicht mehr weiter.
Die Forumssuche brachte mich auch nicht weiter, wie kein Zündfunke usw...

Wenn einer die Hand auflegen könnte wäre mir mehr geholfen als Ferndiagnose, aber vielleicht hat einer die zündende Idee.

Ja ich weiß, auch die beste Glaskugel wird irgendwann milchig..

Wenn einer zufällig in der Nähe von Landsberg am Lech wohnt und mal Lust hat mir zu helfen ist er gerne eingeladen.

Also in Kurzform:

Ich habe nen Justy gekauft mit Motorschaden, weil mir einige aus dem Forum auf Anfrage sagten:
Subaru Justy und Swift sind das gleiche solange der Justy die gleiche Front hat wie der Swift. Ist alles wie Lego...
Ich habe den Motor vom 92er Swift 4wd rausgebaut und in den Justy eingebaut. So Kleinigkeiten, wie Schwungscheibe tauschen, weil sie nicht passt, oder Ansaugbrücke tauschen, da rede ich nicht drüber...
Lego kenne ich aus meiner Jugend anders....

Ich habe bei beiden alles gekennzeichnet, (jeden Stecker) und auch wieder so zusammengebaut. Das einzige wo ich mir eigentlich nicht sicher bin, ist der gelbe Stecker am Thermostatgehäuse. Ich würde auf Temperaturgeber tippen. Auf dem gelben Papa steckt jetzt eine orangene Mama drauf. Ist aber beim Swift auch so.
Bei dem Auseinanderbauen ist mir aufgefallen, dass beim Swift der Stecker vom Hallgeber beschädigt ist. Der Swift hatte auch das Problem bei Regen fing er an zu stottern.
Also habe ich den Hallgeber gewechselt. Er passte auch ohne Probleme in den Justy rein.
Der absolute Gag ist beim Justy, dass er als Erbauer Suzuki drin stehen hat..

Nun habe ich aber folgenden Fehler:
Zündung an, dann weiterdrehen am Zündschloß und der Anlasser dreht, aber kein Zündfunke und kein Sprit aus der Einspritzdüse.
Ölkontrolleuchte geht aus.
Spritpumpe brummt. Ich werde morgen schauen, ob Sprit auch am Vergaser (Tschuldigung an der Einspritzdüse) ankommt. Das habe ich gestern Abend nicht mehr gemacht.
Ich habe gestern Abend vor lauter Frust versucht meinen Kummer mit Mineralwasser zu ertränken. Hat nicht gefunzt..
Wenn einer ne Idee hat, bitte mitteilen.

Kann das sein, dass wenn nicht innerhalb einer gewissen Zeit beim Starten ein Zündfunke kommt, dass der Sprit weggeschaltet wird um den Kat zu schonen?
Machen andere Automobilhersteller so..

Gruß
Thomas

Hallo,
Da ich alle Komponenten vom Justy verbaut habe und beide vorher liefen, kann es nur ein Stecker oder so eine kleinigkeit sein.

Steuergerät habe ich noch nicht getauscht.
Benzinschläuche haben unterschiedliche Durchmesser und passen jeweils nur in eine Richtung.
Kabelbäume sind gleich. Ich habe heute beide verglichen.

Ich werde morgen noch die Zündspule tauschen. Ich glaube aber nicht dass es das ist, weil beide ja vorher noch liefen...

Danke für deine Tipps@ Familia_gtx

Gruß
Thomas

Ja, geb ich dir recht, nur warum läuft der Hobel dann nicht?
Ich habe bis jetzt bei allen möglichen Marken dran rumgeschraubt und einen Swift 1 hatte ich auch schon. Nur musste ich an dem nie schrauben. Der lief irgendwie immer..

Aber noch ne kleine Ergänzung. Was sich beim 4wd von 92 zu Justy 96 geändert hat:
Ansaugbrücke (96er hat AGR)
Riemenscheibe hat ab 96 5 Schraubenlöcher,
Schwungscheibe hat ab 96 größeres Lager drin.
Stoßfänger wurden anders, jedenfalls beim Justy zum Swifti...

Aber dann kommt die Quizfrage, wenn beide im gleichen Werk auf dem gleichen Band produziert werden, warum verrecken beim Justy ab 120.000 km die Motoren und warum rosten die Swifts so dermaßen und die Justys sind von der Karosse her besser?

Gruß
Thomas

Mir hat einer gesagt, dass die Ansaugkrümmerdichtung unterschiedlich wäre und dadurch die Justys Motorschäden bekämen. Immer im Bereich 120.000 - 130.000 km. Die wurden dann aber gewechselt.

Naja wirst es ja in den nächsten 10.000 km wissen, ob deiner schon die neue drin hat oder nicht..

Gruß
Thomas

Jawoll, tue ich Jimbo

Jimbo hast Post glaube ich....

Hallo,
Also Karren läuft!
Danke erstmal für eure Hilfe.
Ich habe vorhin meine Freundin starten lassen und vorne Gasgegeben.
Der Karren kam nicht und auch kein Sprit.
Ich habe dann eine andere Zündkerze in den ersten Stecker gesteckt und siehe da Zündfunke da!
Ich habe alle 4 Kerzen gewechselt und habe die 4 Zündkabel und das Kabel vom Verteiler abgezogen und wieder drauf gesteckt.
Dann, mit neuen Zündkerzen, sagte meine Freundin, jetzt brennt hier die Check Engine Lampe. Ich habe dann systematisch die Stecker durchprobiert und einer in der nähe von der Zündspule war nur halb zusammen.
Ich habe dann gesagt sie soll starten und nach einigen Versuchen und Gasgeben kam der Hobel. Jetzt läuft er schön.

Danke an alle die geholfen haben.. Ich vermute dieses Sch.... nicht richtig zusammengesteckte Kabel war der Fehler...

Gruß
Thomas