Motorprobleme

    ich brauch 60liter superplus und ein bis eineinhalb liter 10w60 (8,4€/l) für 500 km... wasb brauchst du?
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Keine ahnung was ich verbrauche, ich probier es gerade aus.
    Aber schätz mal das es zwischen 9 und 10 Liter liegt.
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    Have a nice day

    [f1] with the Itchy and Scratchy Show [/f1]

    :itchy:

    geithain

    Du Schwammi! Wenn ick sage, der nimmt Öl, dann tut er es. Und bevor es Bulli mit seinem jugendlichen Leichtsinn übertreibt, hab ich es Ihm eingebleut.

    Und mit bis jetzt 400km steht er sich ja eher kaputt als das er Öl verbrauchen könnte....400km ist ja noch nicht mal wirklich warmgefahren..;)

    Ich bin seit dem Motortausch, wie Du weißt, 4000km gefahren.....
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    Zitat


    Original von jippel:
    mit roten 95er GTi´s kenn ich mich halt aus ;)


    soso !?? ;)
    is bei mir auch so, kurz hochdrehen dann rutscht der gang rein ;)

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    ich hab einen der letzten ;)

    @nacholer
    schwammi? du fußhupe mußt dich melden... was warn das fürn sinnloser post? hättst wenigstens den informativen teil erfüllt und geschrieben was er so verbraucht hat in den letzten 4tkm!
    laut werk is n verbrauch von bis zu 1,5 liter auf 1tkm noch NORMAL ! ok, damit sichern die sich gegen so ziemlich alles ab, aber ... ok, ich komm ins gelaber.

    mfg

    ps: wenn du rentner mal deine brille zum lesen aufgesetzt hättest wär dir aufgefallen das ich ihm nicht erzählt hab das sein auto nichts verbraucht sondern das er froh sein soll wenn er wenig verbraucht! warum auch immer.


    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Hat einer schnell Ahnung was das sein könnte:

    Motor springt nicht an, Zündfunken ideal..benzindruck liegt an (kerzen nass..wenn druck weniger feucht bis null..)


    :sterne:

    kopf is 9/10 geplant, brennraum bearbeitet, original nockenwellen..

    versucht mit orig. steuerteil, chip und komplett anderem steuerteil.

    starter läuft einwandfrei aber motor springt nicht an.

    isc-ventil getauscht, leerlaufregler getauscht..

    versucht mit originalter drosselklappe und mit 50er..

    tps getauscht...

    :d_gutefrage:

    wer noch was weiss -> sofort melden ;)

    ..problem wurde gelöst -> lag an steuerzeiten.

    Die Nockenwellen räder haben ja 2 Einkerbungen, und die waren um 90° Versetzt :boese: ..aber nix passiert (bei 9/10 !)

    Auto läuft zwar und klingt extrem böse..


    Auspuff blässt jetzt aber im Standgas wie ne Sau, also zuhalten mit ner hand ist unmöglich.. und bei 4000-5000 u/min blässt das Teil den ganzen Dreck in der Werkstatt weg (Auspuff hängt ca. 30 Grad schräg nach unten)

    Extremer Druck! Der ist zwar gut, das alles schnell raus kann, aber soviel ist echt unnormal.

    \"Nebeneffekt\" ist auch das der komplette Kat, samt Rohr in beide Richtungen je ca. 20cm, nach 10 Minuten Standgas und leichtem drehen bis ca. 4000 - 4500 u/min [c=red]GLÜHT[/code].
    2-3 Minuten länger und der Unterboden steht in Flammen.

    das der heisser wird, is ja klar...aber so extrem heiss

    benzindruck wurde auch bis 4,5 bar probiert und Zündung verstellt -> immer wieder glüht der kat :d_gutefrage:

    wasserkühlung ist in ordnung, kein thermostatt drin, so das gleich alles genutzt wird (heizungskühler etc ist ja auch nicht mehr drin..)

    ..irgendwas stimmt da noch nicht?!

    wenn der kat glüht, muss ja im Motor noch mehr Hitze sein, hab Angst das mir meine Kolben wegschmilzen.

    :sterne: