Riiiiichtig komisches Problem!

    Ich hab mal eine Kleinigkeit an meinem Auto die ich euch vorstellen will. Vieleicht hat jemand ne Lösung.... wenn nicht ist es aber auch nicht schlimm denke ich :)


    Also .... Das erste mal trat es auf einer Autobahnfahrt mit 100 Kmh auf. Das Auto hat ein schleifendes / malendes Geräusch von vorne gemacht. Zwar nur sehr leise aber es war ziemlich plötzlich vorhanden.

    Erst trat das Geräusch im 5. Gang bei etwa 80 - 100 Kmh auf.

    Das Geräusch hört sich wie ein schleifen/ fast schon zischen an.

    Als ich nach hause kam und am nächsten Tag losfuhr war das Geräusch wieder weg.

    Jetzt vor kurzem tritt es wieder auf. Nach einer Fahrt von etwa 5 Minuten hört man es wieder. Dieses mal hat es sich etwas verändert. Man hört es jetzt in allen Gängen bei einer Drehzahl von 1800 bis ungefähr 2500. Viel höher drehe ich den Motor nie aber man kann es ab 2500 schon nicht mehr hören. Warscheinlich übertrumpft das Motor \"brüllen\" der 1.3 L Maschine auch einfahc das Geräusch, da es wirklich sehr sehr leise ist.


    Erst habe ich mein, sowieso schon leise heulendes, Getriebe verdächtigt ALLERDINGS geht das Geräusch weg sobald ich die Kupplung nur berühre. Nicht auskuppel. Ich meine wirklich wenn ich den Fuß gaaanz sachte drauflege verschwindet es sofort wieder.

    Also schieb ich es irgendwo in Richtung Kupplung. Ich denke dass das Ausrücklager solche Geräusche machen kann, auch wenn man nicht auskuppelt, richtig ?

    Wie auch immer die Kupplung mach ich eh bald + Ausrücklager neu wenn sie dann ganz aufgibt :) Ist schon an der Deadline das Teil :P


    Naja seeeeehr merkwürdiges Problem zu dem ich noch nirgendwo im Internet was finden könnte. Wäre interessant zu wissen, was das ist.

    Danke

    :P jaja genau.... klar dreh ich den Motor beim Überholen usw. mal höher aber bei normaler Fahrt wirklich seehr selten.

    Ich würde ja aufs Ausrücklager wetten, wenn ich nur wetten würde. Ne, ernsthaft, wenn die Kupplung getauscht ist, ist dieses Geräusch weg.

    Jeder Tag ist ein neuer Anfang. Jede Nacht eine neue Versuchung...

    Hm .... danke für die Antwort :)

    Verständnissfrage: Wird das Ausrücklager im eingekuppelten Zustand irgendwie benutzt ?

    Also wenn dein Fuss von dem Pedal ist, ist das Lager nur unnötiges Gewicht. Das Lager ist eigentlich dafür da, die Drehbewegung der Kupplung von der Kupplungsgabel fern zu halten. Deswegen soll man auch nicht stundenlang an der Ampel den Gang drin lassen und das arme Pedal gedrückt halten.

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    hatte früher auch ein solches geräusch was eig nur das ausrücklager sein könnte ... nach dem ich die kupplung plus ausrücklager gewechselt habe war es aber immernoch da.... und jetzt ist mein getriebe hin....


    das ist meine erfahrung hoffe bei dir ist es anderes


    gruß vano

    also ich würde garnet zwingend aufs ausrücklager tippen: du sagst dass es weg is wenn du den fuß drauflegst..... hab meines beim getriebeinstandsetzen gewechselt und wenn ich den fuß \"leicht drauflege\" hört man das lager etwas mitlaufen....ich würde eher auf das kupplungsseitige eingangswellenlager deines getriebes tippen(ist das kleinste lager und dreht mit motordrehzahl). dei ausrücklager is frei von kräften wenn du den fuß net draufhast....aber muss net sein dass es dein getriebelager is...hab deswegen drauf getippt, da du ja sagst, dass dein getrieb heult...kann mich im moment aber auch irren....mfg

    V - öllig
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    ich würde auch auf das Getriebe tippen hatte das bei mir auch 2 mal....Gut das ich immer Getriebe rumliegen habe;)
    Also falls wer was braucht habe noch ein 1,3er Getriebe und 1,6er Getriebe:-)

    Balenopower, willst ja nur deine Garage leer bekommen ;)
    Ne echt jetzt, im Normalfall ist das das Ausrücklager. Eher selten das Eingangswellenlager.
    So langsam überleg ich mir ernsthaft, jemanden zu suchen, der solche Patienten verarztet. Ich werde wohl im Januar mal meinen Zahnarzt auf Suzuki-Schaltboxen ansprechen...

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    Die Frage ist natürlich, ob das Ausrücklager irgendwie schleifen kann oder sonst was, wenn die Kupplung nicht getreten ist ?

    Und welches Teil verändert sich wenn ich die Kupplung nur ganz seicht \"andrücke\" ?


    Da ich mich mit Getriebesachen wirklich überhaupt nicht auskenne und Instandsetzen da wol zu teuer würde ich mal so ganz nebenbei für den Notfall fragen, was balenopower87 denn so für ein 1.3er Getriebe nehmen würde ? würd mich über eine PN freuen.

    Da ich, wie ihr wisst, seeeehr vorsichtig fahre wird das mit der Kupplung noch etwas dauern. Wenn sie dann hin ist werd ich mir Gedanken machen das Getriebe (was ja eh ab muss) schonmal mit zu tauschen.

    :) erstmal abwarten vieleicht wird das Geräusch mit der neuen Kupplung (wenn sie dann mal irgendwann kommt) verschwinden.

    Falls das Getriebe voher einen action reichen Abngang macht wirds dann halt getauscht ... jeh nach dem was zuerst kaputt geht :P

    ja das ausrücklager kann sehrwohl schleifen, wenn dein kupplungspedalspiel net passt(keines vorhanden is)...is ganz einfach: schau mal vorne zum getriebe: da findest einen ca 18 - 20cm langen schwarzen hebel der von oben ins getriebe ragt. an dem hebel is dein kupplungsbowdenzug dran: geh mal (bei abgestelltem) motor her und beweg den hebel hin und her: im normalfall müsstest du ein leises tacken hören:is das ausrücklager, das auf die membranfeder der kupplung \"schlägt\"
    wenn du dieses hörst, dann is gut: spiel 1-2mm
    im endeffekt lässts sich übers forum schwer sagen was es wirklich is...ausrücklager, oder erstes eingangswellenlager....

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    wobei schleifen der falsche ausdruck is....es wird mit geringer kraft auf die membranfeder gedrück und lauft sofort mit somit kanns auch das sein, warum du ein geräusch hast

    und warums wieder verschwindet wenn du ans pedal kommst: das geräusch hört nämlich ganz gern auf wenn man mehr kraft aufwendet...

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    Zitat


    Original von suzuki-driver:
    wobei schleifen der falsche ausdruck is....es wird mit geringer kraft auf die membranfeder gedrück und lauft sofort mit somit kanns auch das sein, warum du ein geräusch hast

    und warums wieder verschwindet wenn du ans pedal kommst: das geräusch hört nämlich ganz gern auf wenn man mehr kraft aufwendet...


    Genau nach dieser Theorie hört sich das Problem an.... Man merkt auch im Fuß mit ner Menge Gesprühr, ab wann das Schleifen aufhört...

    Nämlich wenn das Ausrücklager das drehene Bauteil etwas \"fester\" berührt....


    Ach wisst ihr was? Ich denke ab hier hat es wenig Sinn rumzuraten. Ich fahre einfach weiter.... wenn mir das Getriebe um die Ohren fliegt... umso besser ich brauch eh ne neue Kupplung...

    Wenn nicht fahre ich die Kupplung bis zur Deadline und wechsel diese dann samt Ausrücklager. Spätestens dann wird das geräusch mit 80% er Warscheinlichkeit verschwunden sein, denn das von suzuki-driver beschriebene Problem würde das Geräusch genau erklären.


    Hey suzuki-driver. Deine Posts sind immer sehr hilfreich das war nicht der erste Post von dir der mir (oder jemand anderen) weitergeholfen hat. Bleib blos in unserem Forum, ja ? :i_drink:

    @kaffeeschrank:
    danke!! ja hab vor im forum zu bleiben!! als suzi fahrer is es fast pflicht in dem forum zu sein....:)

    ja genau...fahr einfach weiter, Never change a running system...^^

    aber das kupplungspedalspiel würde ich mir anschauen....hab mich falsch ausgedrückt: der hebel is an einer welle, die von oben ins getriebe ragt...^^

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    Jo das ganze guck ich mir dann morgen wenns hell ist mal an und sag bescheid.

    Schön Abend noch!