[MZ/EZ] 5. Gang springt raus Suzuki Swift

Hallo.
Speziell vom Swift kenne ich das nicht. Ich habe die Erfahrung gemacht, das in solch einem Fall die Schaltgabeln im Getriebe am Sack sind. Hab so einen Patienten bei mir im Hof stehen...
Die Gabeln tauschen ist kein Hexenwerk, wenn sich der Macheniker an der Operation am offenen Getriebe auskennt. Materialkosten dürften keine 150 Euronen sein, die Zeit wird aber schon heftig werden. Ansonsten entweder sich ein Tauschgetriebe suchen oder vom Schrotti eins besorgen. Also bereite dich da schonmal grob drauf vor...

Haipeter, so genau wollte ich jetzt nicht wissen, was den winter noch da unten auf mich wartet...
bei meinem alten mini sind an beiden gabeln die nuppeln abgelutscht. wenn das ding dann schon aufm küchentisch liegt, wirds komplett revidiert.

Eher nicht. Aber sei froh, die Zähne sind noch alle da wo sie hin gehören. Somit sind die Materialkosten relativ gering. Die Gabel, ein paar Dichtungen und Öl. Wenn du jetzt jemand hast der das Ding für ne Kiste Bier richtet, kommst mit so 250 weg. Ich kanns jedenfalls nicht machen, ich bin froh wenn die britische Schaltbox wieder geht...

Es kann auch die Sicherungsmutter der Getriebeausgangswelle lose sein, dann fliegt der 5. Gang raus. Weiterhin klemmt in diesem Fall aber der Antriebsstrang im Rückwärtsgang bei vollem Linkseinschlag. Auch kann sich die Halteplatte der Getriebewellen an der linken Getriebehälfte gelöst haben, so dass sich die Wellen verschieben können. Eine defekte Schaltmuffe ist auch noch eine Variante.
Um einen Getriebeausbau wird man nicht herum kommen, zumindest um innere/weitere Beschädigungen auszuschließen.

Ja und da haben wir es wieder, das Ferndiagnose-Problem.
Wenn es das ist, was Markus sagt, sinken die Kosten drastisch. Also nicht gleich alles glauben was die Leutle in der Werkstatt sagen, es kann auch nur eine Kleinigkeit sein.
Von meinen Englischen Patienten (gabs da nicht mal einen Film mit so nem Titel???) weiss ich halt, das sowas immer ein Problem mit den Gabeln bedeutet. Ich kann mir nicht vorstellen, das es heute noch so weiche Gabeln gibt, das die nach 60-80 Tkm abgelutscht sind. Wenn dann brechen die eher.
Hoffen wir mal das da nur ne Mutti lose ist.

Die Gabeln haben bei Suzuki eigentlich nie was, meist hat sich was anderes gelockert oder verabschiedet. Man kann, wenn es um den 5. Gang geht den äußeren Getriebedeckel (neben dem linken Vorderrad) im eingebauten Zustand mal entfernen. Kommt man hier nicht weiter, muss das Getriebe zerlegt werden. Findet man hier was und kann es beheben, ist es gut und wird nicht so teuer. Hat es allerdings was zerbröselt, würde ich das Getriebe trotzdem ausbauen und zerlegen, um es zu reinigen. Wie gesagt, kommt man meist um einen Ausbau nicht herum, leider.

Ja, der letzte Winter war nicht ohne, hoffen wir mal das dieses Jahr der Winter etwas entspannter wird...

Ich versteh grad die Frage nicht..., es gibt kein Getriebe mit einer Schaltwelle, jedes normale 5-Gang Getriebe hat 3 Schaltwellen.
Außerdem sind die Schaltwellen sehr selten der Grund für rausfliegende Gänge.

er meint die ansteuerung vom getriebe. seil oder stange.

Also die Verbindung zw. Schalthebel und Getriebe..., man kann sich aber auch unglücklich ausdrücken. :biggrin:
Diese Verbindung geht über 2 Schaltseile.

Ja das kann man... Also Seilzugsteuerung. Na prima... Sag mal, gibts eigentlich irgendwo ein Werkstatt-Reperaturhandbuch für den NZ und was würde das kosten?

Werkstatthandbücher gibt es nicht mehr als Buch, sondern nur noch online. Wenn es nicht schwarz im Netz auftaucht, keine Chance.

deleted

Also das Schaltseil für den Sport kostet 242,50 euro habe ich die tage für einen bekannten geordert.