TURBO - TEST

aha, du hängst das selbe bild an und hast vorschau... ich verwende für das wasserzeichen ein ganzes altes programmchen welches das wasserzeichen einfügt und das bild gleichzeitig reduziert und das bei beliebig vielen bildchen....

anderer test

edit: aha das ist ja ärgerlich....

neuer test... zum glück sind wir hier im testforum

selbes bild mit anderen prog aufgerufen und neu gespeichert

edit: na sowas, nuja was solls sind halt doch geheimbilder

eiei obwohl das nur ein test ist, wurden alle bilder mühevoll und manuell wiederhergestellt! vielen dank an temardo, den chef!! das macht wahrscheinlich alles etwas logischer....

trotzdem werden die neuen wohl ohne vorschau zu sehen sein, ich kann es nicht ändern höchstens das mit dem exif funktiert, das wird sich zeigen

So ich kann da in mein Progi was mit exif bearbeiten... ich hab jetzt alles so gelassen, ich weiß ja netmal was das eigentlich ist... mal sehen obs geht

hier nun einige Rost Bilder, son ...., aber was soll ma da mach

hier noch ein paar hübsche bildchen vom Januar als das Forum umgezogen ist...

der Block ist quasi einbaufertig und steht gut verpackt im eck... der kopf kommt erst drauf wenn der Block eingebaut ist...

an der "professionellen" kopfdichtungsmontage arbeiten wir bereits seit anfang 2010

so jetzt mal was anderes: schwungscheibentest

aktueller zustand...

ich habe nun die organische verbaut...

So endlich ist der motor zu, ich habe am kopf rein garnix geändert. ich habe ihn nur an der kopfdichtunsfläche feinsäuberlich mit so wenig wie nöglich abtrag mit 600 er schleifpapier abgeschliffen

dazwischen hab ich mir aus aktuellen anlaß einen kleinen drosselklappenTEST erlaubt. ich möchte sagen, dass das nur ein test ist, weil wir hier ja auch im testforum sind, solche tests sind schon gefährlich und haben in wirklichkeit niemals statt gefunden!!!

ps: ich musste das letzte bild vom motorraum wieder voll stark komprimieren vielleicht überlegt sich der chef mal eine grenze von 300kb wenigst sonst muss ich wohl mit auflösung runter gehen, das bild hätte eigentlich 285kb gehabt ich habe es jetzt auf 245 kb runter bekomm.. ging auch net etz hab ich se auf 197 komprimiert

Danke ihr zwei, aber etz wirds erst schlimm....

Heute muss ich mal Suzuki ein großes Lob aussprechen, das für so alte Fahrzeuge noch solche teile geliefert werden ist schon STARK und sogar der Preis ist OK!

RADHAUSTEST und ein kleines aktuelles Zustandbildchen

Es ist so, bevor man das Radhaus kaputt macht, sollte man ersatz haben Dies wäre durch Einbau neuer Ölkühler Wasserkühler etc. passiert. Das Auto bekommt einen Heckdiffusor wahrscheinlich ein Honda S2000 Teil, damit ist Heckblech weg. egal für heuer ist ende.... der Motorhalter ist auch egal....

Mit den 15. März hat sich die Priorität drastisch geändert, nun zählt nur noch dass das Fahrzeug so schnell wie möglich fertig werden muss. So gibt eine nicht geplante Version 2012.. ich denke mal das ich so ca. 25 % der geplanten umbauten geschafft habe und es liegt nicht an Teilen sondern an der Zeit... Ich denke auch dass ich nächstes jahr mal 2x2 wochen am stück machen kann...

Bis ich jetzt jetzt de Schläuche für die Ölkühlung bei Hansaflex pressen lass etc. die die Winkel und anschlüsse bestellen und alles passt sind wieder 2 wochen rum....

Also hier noch ein kleiner Ölfilter und Kühler und Sicherungskastentest, ich habe trotzdem bezugnehmend auf die ersten Seiten hier im Thread schöne stabile Sicherungskästen gefunden, natürlich von BMW, 2 weitere sind noch Unterwegs gibts günstig in der Bucht, es bleibt leider beim test

Doch noch ein TEST:

EINSPRITZDÜSENTEST.... was das Zeit kostet.....