Motor finet kein Leerlauf / Ruckelt beim Standgaß

Kaffeeschrank

Hallo

Ich habe 2 Probleme und da ich nicht weiß, ob diese zusammenhängen Poste ich beide in einem Thread.

Mein erstes Anliegen ist, dass mein Motor, sobald er warm ist, im stand immer kurz auf ungefähr 2-300 U/m absinkt und sich sofort wieder hoch-reguliert. Das ganze findet im gleichen Takt stadt und ist ungefähr im 3 -5 Sekunden takt.

Mein zweites Problem ist, dass ich bei einer bestimmten Temperatur des Motors nicht mehr im Standgaß fahren kann. Das heißt, dass das Auto extrem vor und zurückruckelt.

Woran liegts ? Los meine Auto Detektive! Ich bin mir sicher, dass wir auch dieses Problem in den Griff kriegen ...

**92er-GTI**

... genug Kühlwasser im System?

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Also der Kühlwassertank (genau neben dem für das Wischwasser) ist genau auf \"max\" ...

Auch die Temperatur, die im Cockpit angezeigt wird ist immer mittig. (aber ich glaube da wird einem die Öltemperatur angezeigt, richtig ? )

Edit // Ich denke dann hätte ich den Motor schon länger zerschossen am 13.11 fahre ich genau ein Jahr so rum und das hatte mein Auto beides von anfang an !

**92er-GTI**

... zeigt die Wassertemperatur an.

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Die ist okay. Und Wasserbehälter ist wie gesagt voll also denke ich mal, dass wir den Tipp ausschließen können, oder ?

geni4

ich hatte genau das gleiche bei meinem swift.. da war ein unterdruckschlauch mal weg.. durch das kamen die probleme.. zuerst wurde vermutet es wäre das standgas also die schraube selber um das standgas zu regulieren.. man schraubte dran rum und fand erst später den schlauch.. und da der motor SEHR empfindlich auf die regulierungsschraube drauf reagierte verschob sich das problem in einen anderen drehzahlbereich.. ich weiss nicht ob das beim baleno auch helfen kann.. ist ja das gleiche autohaus =)

geni4

ist es so ein absacken ?

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Kaffeeschrank

jaaa ein sehr ähnliches Absacken.

Nur noch lange nicht so stark wie in deinem Video. Was hat der Unterdruckschlauch für eine Aufgabe ? Und kann ich so auch einfach weiterfahren ? Hört sich wieder sau teuer an

Wobei ich sagen muss, dass mein Motor sich nach unten reguliert und nicht nach oben.

Vieleicht bekomm ich irgendwoher ne Kamera dann mach ich selbst mal ein video wenn ich morgen zur Schule fahre.

geni4

ja der reguliert sich auch nach unten.. =) also bei meinem war es so, wenn der ne gewisse drehzahl kriegt kommt er kaum noch drüber sondern sackt ab.. und dan kommt er langsam wieder rauf..
bei mir war es so, dass während eines kupplunstausches ein paar schläche ruasgerissen wurden.. also nichts schlimmes.. überprüf einfach mal alle leitungen im innern.. ob sie überall angeschlossen sind.. ob jedes rohr und röhrchen ein plätzchen hat.. villeicht findest du was.. und falls nicht, falls es so wäre dass an der drehzahlschraube gefummelt wurde, kannst du das schnell wieder richten.. kostet was (ich hab dazumal 20€ gezahlt) er klemmt das ganze an den computer und richtiet die werkseinstellung der schraube wieder her..

Kaffeeschrank

Das ist doch schonmal ein Ansatz danke geni4.

Ich lass das einfach die Woche mal checken

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Könnten es nebenbei gefragt die Zündkerzen sein ?

Ich hätte die Möglichkeit mir für nen 5wer neue zu holen die Woche !

swift_96

Zündkerzen würd ich aber nicht beim Türken um die Ecke kaufen.
ich muss zwar selber sagen das ich bisher keinen nennenswerten Unterschied zwischen NGK und Bosch feststellen konnte, aber selbst diese haben pro stück vielleicht 3 EUR gekostet.

Kaffeeschrank

Naja da diese auch gleich mal den ganzen Motor zerlegen können werd ich die billigen die angeblich in mein Auto passen NICHT nehmen....

Nichts gegen unsere türkischen Freunde aber diese Ironie. Es ist wirklich ein Türke, der mir die verkaufen will in der Ecke aufn Pausenhof ;P

Danke für die Warnung

suzuki-driver

gleub eher net, dass es die kerzen sind...würde eher auf einen unterdruckschlauch tippen; schau einfach mal nach ob bei der ansaugbrücke alles angesteckt ist, ....könnte aber auch das leerlaufregelventil sein, dass das spinnt.
leistungsverlust?
swift_96 ja das is so a sache mit den kerzen: wennst NGK kaufst machst nix falsch!

suzuki-driver

gleub eher net, dass es die kerzen sind...würde eher auf einen unterdruckschlauch tippen; schau einfach mal nach ob bei der ansaugbrücke alles angesteckt ist, ....könnte aber auch das leerlaufregelventil sein, dass das spinnt.
leistungsverlust?
swift_96 ja das is so a sache mit den kerzen: wennst NGK kaufst machst nix falsch!

geni4

ne kerzen verursachen keinen solchen drehzallverlust.. bei kleineren motoren.. eben auch bei 1.3 litern.. sind die sehr empfindlich auf kleine störungen.. ich würde einfach ne sichtprüfung um den ansaugtrakt machen und mal nach hängenden oder fehlden anschlüssen ausschau halten..