Mein Baleno beim TÜV = FAIL!!!

    Würde also bedeuten, dass der hintere Sattel gar kein Druck erhält, wenn die Backen nicht mal ansatzweise an der Scheibe kratzen???? Dann würd ichs grad mal prüfen.
    Da sind sicherlich die Schiebestücken vom Sattel festgegammelt. Raus, reinigen abschmieren und wieder zusammensetzen. Dann schleift sich der Rost auch in der Stadt ab.
    Also wenn dir dann noch der Druck durch ne Aufweitung der Bremsschläuche FLÖTEN geht, ist da noch mehr im Ar***.
    Wenn der TÜV sagt wechseln --> wechseln. Dann sindse sicherlich schon hinüber.
    Ansonsten einfach mit ner Drahtbürste abrubbeln und scheuen wies drunter aussieht. Rostumwandler is grad genial, damit man auch super sieht wie weit die Leitung durchgegammelt ist ^^
    Macht ma keine Wissenschaft draus die Diagnose hatten wir beim Swift dieses Jahr auch.

    Trommelbremse KEINE Bremswirkung, Leitungen korrodiert, Blinkerbirne weiß *lol*, Motor verliert Öl.

    Maßnahme:
    - Bremsleitung entrostet und versiegelt, und gewechselt
    - neue Bremszylinder HA
    - neue Beläge HA
    - mit Motorreiniger das Öl abgeputzt (ich wechsel doch keinen KW-Simmering wegen 3 Troppen Öl)
    - neue Blinkerbirne

    warn ca. 80€ Material zusammen

    so war heute mal bei der werkstatt und er hat mir gesagt was sache ist:

    die bremsleitung muss nicht erneuert werden, das langt wenn die gereinigt wird. die bremse hinten links sitzt fest, das rad lässt sich auch fast nicht drehen. bremssattel auseinander nehmen, gangbar machen, neue scheiben und klötze. alles in allem mit blinkerglas knapp 400€ -.-

    mein letzter trumpf ist jetzt noch ein kumpel meiner freundin, der das auch alles machen kann. würde mich halt nicht mal 100 euro kosten^^.

    Ich wollte grad sagen!

    400 euro wäre VIEL zu viel für die paar Klinigkeiten.

    Vieleicht kannst du diesem Kumpel ja ne Kiste Bier oder so ausgeben dafür, dass er das für dich regelt oder ihr zwei das zusammen macht.

    Sind ja nun auch alle keine schwierigen sachen!

    Bremsleitung säubern dauert 10 Minuten und im besten Fall muss nichtmal was abgebaut werden.

    Der Bremszylinder ist auch relativ schnell gemacht, aber wechsel erstmal die Beläge und guck dann, ob der Zylinder überhaupt nötig ist!!! Es kann gut sein, dass danach alles wieder lüppt!

    Die Beläge sind auch ne Sache von allerhöchstens einer Stunde.

    Wenn der Motor Öl leckt ist das zwar nicht gut, da niemand weiß ob das nicht irgendein verbauter Simmering ist aber wie du schon gesagt hast. Einfach Bremsreiniger drauf und hoffen, dass es keiner sieht. Da kann man auch ruhig mal sparen, da man damit niemanden gefährdet (im Gegenteil zu den Bremsen! Die müssen gemacht sein.)

    Und die Blinkerbirne ist jawohl mal ein Witz ;P 5 Minuten und gut ist!

    Viel Glück noch und lass dirdas schöne Auto nicht versauen. Das alles ist in einem Tag und weit unter 100 Euro zu schaffen!

    motor leckt? Nö, der is in ordnung. und es ist auch nicht die blinkerbirne defekt, sondern das blinkerglas^^. hat ein loch drin, vermutlich steinschlag.

    ja, das prob ist auch das die werkstatt natürlich nur original teile nimmt. da kostet das blinkerglas schon über 50 euro.

    Beim 99er baleno ist es doch nicht bloß \'nen blinker... da kommt \'nen kompletter Scheinwerfer... wenns das facelift ist...

    Tjo bremse hinten kann günstig, aber auch teuer werden... wenn der Sattel hinüber ist, muss der komplett getauscht werden... \'ne Reparatur hält meisst nicht lange (wenn der handbremshebel am Sattel fest ist und sich nichtmehr löst... oder wenn der Kolben im Sattel fest ist) falls nur die beläge im sattelträger fest sind, biste \"nur\" mit \'ner neuen bremse dabei (beläge und Scheiben)

    Die 400 Euro vom kva sind so ausgelegt, das selbst der \"worst case\" abgedeckt ist.... die Werkstatt will sich nur absichern... mach ich selber nicht anders wenn ich kva\'s schreibe normal sollte das ganze günstiger sein...

    Mit den bremsleitungen ist es immer im ermessen des Mechanikers.... wie stark die Leitung verrostet ist... hab selber schon den Fall gehabt (bei \'nem türken 3er) unser Werkstatt-leiter hat mit dem Kunden entschieden, das die Leitungen nur konserviert werden und beim entlüften der bremsanlage hat\'s dann eine Leitung zerlegt... die war aber schon sehr stark verrostet (ich persönlich hätte die gleich getauscht)

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Moin,Wenn Rost an einer Bremsleitung ist und die schon fast doppelt so dick an der Roststelle ist, wie normal, dann wird die definitiv getauscht! Alles andere ist Lebensgefährlich!
    Wenn ein Prüfingenieur schreibt, die sauber machen , die ersetzen, dann sollte man dies auch tun....
    Der ist nicht umsonst Ingenieur. Er hat lange dafür studiert. Klar gibt es auch welche die zu lange studiert haben....
    Genie und Wahnsinn liegen eng beieinander...

    Aber wenn die Bremsleitung anfängt zu oxidieren und du eh das Bremssystem aufmachen musst, weil eine neue Leitung eh rein muss, dann ersetze die anderen beiden Leitungen doch auch mit!
    Sonst biste nächsten Tüv auch wieder dabei mit zwei Leitungen. Die Kosten sind nur aufgeschoben.
    Ok, ich mache alles selber und habe die Kosten nur für das Material, aber einmal richtig gemacht und nicht als wieder rumgeflickt.
    Ich verstehe aber ne andere Sache nicht.
    Du schreibst die Bremsscheiben sind stark verrostet. Wenn die verrostet sind, wie kann dann deine Bremse festsein?
    Normal schleift dann ein Belag und wo der schleift, kann kein Rost sein.
    Oder habe ich da etwas falsch verstanden?

    Gruß
    Thomas

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    also der mechaniker hat die leitung mit schmirgelpapier und schraubenzieher bearbeitet und meinte dann, es würde reichen die zu reinigen. tüv hat aber geschrieben erneuern.

    das mit der bremsscheibe versteh ich auch nicht wirklich. das rad sitzt definitv fest, und trotzdem habe ich von der nabenseite her ca. 1,5cm rostrand. danach ist die scheibe blank und es sieht auch so aus als wären die bremsklötze zu klein, aber der mechaniker meinte die wären in ordnung. es gäbe da nur eine größe.

    also so richtig durchblicken tu ich da auch nicht.

    und das der bremssattel wieder gangbar gemacht werden soll war auch die idee vom mechaniker. ich hab ja leider von autos sehr wenig ahnung, daher bin ich auf die meinung von euch und der werkstatt angewiesen.

    ^^ dann lass einfach machen und gut
    hier ewig um den Brei zu labern bringt doch auch nix, schließlich haste für den Spaß auch nur nen Monat zeit.
    Aber zum Glück hat der Baleno auch andere Leitungshalter wie der Swift.

    ein neuer tiefschlag. war heute in einer anderen werkstatt. kostenvoranschlag: ca. 2000€!!

    Grund?

    der tüv hat übersehen, das die vorderachse durchgerostet ist. da ist jetzt ein schönes loch und innen gammelt er auch schon. der von der werkstatt meinte, das ich überlegen soll, ob ich überhaupt soviel geld in das auto stecken will weil der das ja gar nicht mehr wert ist. und das ist er ja auch nicht mehr.
    und jetzt 2000€ auftreiben... keine ahnung wie ich das machen soll...

    ^^ tja, was ewig hält bringt kein Geld
    wunder mich nur wie man von 400 EUR für das eine einmal auf 2000 EUR kommt.
    Ich will jetzt nichts falsches sagen, aber klingt für mich schon bissel großzügig berechnet.

    bissel ist gut xD

    wenn der allgemeinzustand noch ok ist, dann lohnt es sich aufjedenfall

    finde mal für 2000 euro ein neues auto, wo alles gemacht ist....

    ich habe mir für 2500 ein fokus gekauft, da musste als erstes der zahnriemen neu, dann wasserpumpe, dann halt öl und auch gleich bremsflüssigkeit. jetzt muss noch der kat gemacht werden....

    bis jetzt habe ich ohne kat 200 euro ausgegeben, mit kat würde ich in der werke min. 1500 euro bezahlen für ein 10 jahre altes auto... zum glück mach ich alles selber.


    ich würde an deiner stelle erstmal das auto auf rost überprüfen, dazu schaust du dir mal diesen thread an http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=23453 überprüfe bitte die schweller, dazu baust du am besten die kunststoffschweller ab, falls vorhanden.
    wenn alles soweit ok ist, suchst du dir jemanden ausm forum der dir beim einbauen hilft und schon läuft die kiste

    der erste schock ist im moment wieder abgeklungen. ein kumpel von uns will nun den kva haben, um zu sehen, welche teile er benötigt. dann sagt er mir was er verlangt und schon läuft die sache wieder^^

    so mit rost muss ich sagen ist an dem auto gar nix, weder die schweller noch die radläufe. nur die vordertüren haben unten einen kleinen ansatz, aber das lässt sich ja leicht beheben. ich bin jetzt mal gespannt was der typ von der werkstatt rausbekommt. vor allem weil ich mir nicht mehr sicher bin ob es der achsträger oder wirklich die vorderachse is...

    hab mir jetzt mal die bilder von dem link zum thema rost angesehen und ich bin mir etz ziemlich sicher das es der achsträger is, der ein loch hat. aber noch lange nicht so schlimm wie bei manch anderen hier XD

    so, der zweite kostenvoranschlag ist da. 1800€

    ich finde es sehr seltsam das der typ von der freien werkstatt für den achsträger (laut suzuki) über 600€ haben will. als ich bei suzuki angerufen hab, kostete der nur 337+mwst

    sehr seltsam

    wie wieviel seiten solln der schrott hier jetz noch gehn???

    man das is nen auto was die hu nich bestanden hat, also reparieren oder verschrotten!!!!

    scheiß geheule was das kost usw...............nervt echt!!!!!

    Zitat


    Original von rick:
    wie wieviel seiten solln der schrott hier jetz noch gehn???

    man das is nen auto was die hu nich bestanden hat, also reparieren oder verschrotten!!!!

    scheiß geheule was das kost usw...............nervt echt!!!!!


    Nicht jeder hat mal eben 2000 EUR übrig, nur um seinen Wagen für weitere 2 Jahre fahren zu dürfen. Finde außerdem mal nen Gebrauchten, der für 2000 EUR keine Macken hat und in der Nähe zu finden ist - ohne Auto keine Besichtigung in Kleinkleckersdorf.

    Zitat


    Original von rick:
    wie wieviel seiten solln der schrott hier jetz noch gehn???

    man das is nen auto was die hu nich bestanden hat, also reparieren oder verschrotten!!!!

    scheiß geheule was das kost usw...............nervt echt!!!!!

    sag mal was geht denn mit dir? Du hast sie wohl nicht mehr alle! zwingt dich doch keiner dich an dem thread hier zu beteiligen, oder? wenn du die kohle hast um das für 2000 stecken machen zu lassen dann immer her damit. ansonsten halt die füße still

    Aber eines muss hier doch mal klar sein, man hat nur einen gewissen zeitraum (laut meinem Wissen 1 Monat) indem die Mängel abgestellt werden müssen.
    Daher bringt es auch nix ewig nur hin und her zu eiern und wenn der Achsträger bei der freien zu teuer ist, dann besorgste ihm halt den Achträger und gut.

    ja, hab noch bis zum 19. zeit. man hat auch länger zeit, allerdings muss man nach 4 wochen nochmal die komplette hu bezahlen.

    werde morgen mal bei dem suzuki händler in der nähe meines bekannten anrufen und fragen was der für den achsträger haben will. da kauf ich den dann am samstag und dann wird die karre gemacht.

    ich möchte hier ja nur erzählen, was derzeit sache ist und euch auf den neuesten stand bringen. vielleicht gibt es ja ein paar leute die das interessiert.