SUZUKI SX4 „Exterieur“ Foto-Galerie (Body-Art, -Kits -Works & MORE)

@ bekosi

HINWEIS: Hierzu muss ich im Folgenden Bilder aus dem Netz zusammensuchen, da ich selbst noch keine Detailfotos dazu gemacht habe. Wenn du aber gerne Original-Bilder von meinem SX4 dazu haben willst, dann sag mir Bescheid - mache ich gerne!

Die Justage erfolgt über kleine "Verstellrädchen" (siehe Bild), die unten einen "6-kant-Inbus" (der das Dämpferinnere verstellt) und an der Oberseite einen runden schwarzen "Dreh-Knopf" haben. Auf dem Dreh-Knopf sind das Logo des Herstellers (BC = BC RACING SUSPENSION), sowie die Bezeichnungen "hard" (= härter) und "soft" (= weicher) vorhanden. Jeder Dämpfer hat eine 30-Klick-Verstellung, die einem also einen großen Spielraum an Verstellmöglichkeiten lässt... von Komfort bin Race ist alles möglich - und genau DAS macht diese Fahrwerke auch alltatgstauglich!

Diese Verstellrädchen sehen so aus:

[Blockierte Grafik: http://farm3.staticflickr.com/2130/5722823230_66d94b92ec_z.jpg]

...diese Verstellrädchen sind pro Fahrwerk 4x vorhanden (für jeden Dämpfer eines) und können auch herausgezogen werden. Dann sehen sie ungefähr so aus...

[Blockierte Grafik: http://lh4.ggpht.com/_YdciDP7CfrM/S6O-dn5ejCI/AAAAAAAAAMs/E98r25r10qY/CIMG1739.JPG]

...an deren Ende ist ein ganz normaler 6-Kant-Inbus. D.h. wenn man sie verlieren sollte, ist das überhaupt kein Problem! Ein Inbus hilft!

Beim SX4 sitzen die Verstellrädchen an der Vorderachse unter der Scheibenwischer-Abdeckung, weswegen es sinnvoll ist, ein Loch in diese Abdeckung zu bohren, um schnell daran zu kommen.

Dies könnte dann z.B. so aussehen:

[Blockierte Grafik: http://farm8.staticflickr.com/7008/6561403387_b04fbea1ed_z.jpg]

An der Hinterachse sind die Verstellrädchem im Kofferaum problemlos zugänglich. Hier sind im Kofferaum an der rechten und linken Seite kleine "Abdeckungen", die man aufklipsen kann. Dahinter befinden sich dann die Verstellrädchen...

Deswegen ist die schnelle Justage auch in weniger als 1 Minute möglich...

WICHTIG:
...ist allerdings, dass man die Justage immer einheitlich pro Achse vornimmt... d.h. der rechte und linke Dämpfer einer Achse müssen gleich abgestimmt sein.

D.h. die gegenüberliegenden (rechter und linker) Dämpfer einer Achse sind immer gleich einzustellen (beide z.B. 20 Klicks in Richtung "hart"), da es sonst zu einem unausgewogenem Fahrverhalten kommen kann! Vorder- und Hinterachse können natürlich (wenn man es möchte - ich habe es nicht getan) unterschiedlich abgestimmt werden.

Wie gesagt, wenn Detailfotos an meinem Wagen gewünscht sind, einfach Bescheid geben!

Beste Grüße,
Fabian

EDIT: Noch ein Nachtrag in Bilderform...

[Blockierte Grafik: http://www.bcec.com.tw/function/images/damper.jpg]

Die 4 Schrauben, die auf diesem Bild zu sehen sind...

[Blockierte Grafik: http://farm3.staticflickr.com/2130/5722823230_66d94b92ec_z.jpg]

...wird es beim SUZUKI SX4 nicht geben, da es sich hierbei um folgenden Zusatzartikel handelt: "Einstellbare Aluminium-Uniballdomlager"

Die sehen einzeln so aus (hier z.B. vom Hersteller "K-SPORT"):

2D-Uniballdomlager ("2D" ermöglicht lediglich die Eintellung des Sturzes):
[Blockierte Grafik: http://racing-shop-germany.com/bilder/produkte/gross/K-Sport-Einstellbare-Aluminium-Uniballdomlager-im-Paar-Ungebohrt-130mm-Durchmesser.jpg]

3D-Uniballdomlager ("3D"ermöglicht die Einstellung des Sturzes und des Nachlaufs):
[Blockierte Grafik: http://racing-shop-germany.com/bilder/produkte/gross/K-Sport-Einstellbare-3D-Aluminium-Uniballdomlager-im-Paar-viele-Fahrzeugtypen.jpg]

...diese gibt es, soweit ich weiß, wenn auch nur universal für den SUZUKI SX4 zu kaufen und sind meiner Meinung nach allein durch ihre Kosten (2D ca. 250,- EUR für 2 Dämpfer; 3D ca. 400,- EUR für 2 Dämpfer) für unsere normalen Zwecke nicht rentabel. Das lohnt sich nur 100%ig dann, wenn man das Auto zu mindestens 70% auf der Rennstrecke bewegt...

Denn nehmen wir mal an, ich justiere den Sturz an meinem Fahrwerk speziell für die Rennstrecke so, dass ich in High-Speed-Rechtskurven auf den nach links-außen stehenden Rädern den vollen Gripo habe (d.h. Reifen liegt dann komplett mit seiner Standfläche auf), habe ich rein theoretisch durch den negativen Sturz auf einer Geraden nicht die volle Standfläche des Reifens auf der Straße (denn die volle Standfläche wollen wir ja nur in Kurven)... d.h. durch diese Uniballdomlager lässt sich das Fahrwerk lediglich neigen, damit man es für Kurvenfahrten so anpassen kann, dass immer die volle Breite / Standfläche des Reifens (aber nur in Kurven) sich auf den Asphalt pressen kann.

Wenn man, wie so manche Szene-Fahrer in den USA und JAPAN auf "HELLAFLUSH" (gib' das mal bei Google ein) abfährt, dann sieht die Negativ-Sturz-Totale umgesetzt so aus:

[Blockierte Grafik: http://farm8.staticflickr.com/7036/6889272425_d67cb125c1_o.jpg]

...was natürlich weder Sinn noch irgend einen Vorteil hat, da es nur rein "SHOW" ist. Es dient hier nur noch der maximal möglichen Tieferlegung.

Mehr bieten diese Uniballdomlager nicht. Und da wir hier in Deutschland so sowieso nicht herumfahren dürfen (d.h. Negativsturz ist nur Geringfügig erlaubt), ist das ein 100%iges Unding, sich für knapp 500 bis 800 EUR diese Verstellmöglichkeit nachzurüsten, wenn sie nicht von Vornherein beim Komplettfahrwerk dabei ist. Denn einen Nutzen haben sie beim normalen Fahren nicht!

Das Fahrwerk von "BC RACING SUSPENSION" sieht im Originalzustand für den SUZUKI SX4 (inkl. allem beiligenden Zubehör) genau so aus (Originalfoto von mir

[Blockierte Grafik: http://img718.imageshack.us/img718/7053/bcracingsuspensionsuzuk.jpg]

...links im Polybeutel sind auch die kleinen "Verstellrädchen" zu sehen (bitte auf's Foto klicken um zu ZOOMEN).

PS: Nein... ich habe das Fahrwerk für das Foto nicht gerade ausgebaut... ...das Foto entstand, als das Fahrwerk bei mir letztes Jahr eintrudelte...

Beste Grüße,
Fabian

Hallo zusammen!

Ich habe vor längerer Zeit berichtet, dass ein "Nachbar" (ferner Bekannter) für mich die "Frontlippe" von "ROAD /// RACE Motorsports" (für den SUZUKI SX4) über die Luftwaffe besorgen würde (bestellt hatte ich 2 Stück über ihn). Dieser ferne Bekannte hat (angeblich) einen Freund, der Soldat ist und für mehrere Wochen in den USA Urlaub machen würde (von Mitte Februar bis Anfang April) - gesagt getan... alle Kontaktdaten und Produktinformationen von ROAD /// RACE und der Frontlippe an diese Person übermittelt und sehnsüchtig darauf gewartet, dass er Anfang April wieder aus den USA mit den schönen Teilchen zurückkommt.

...leider wurde ich wochenlang aber von diesem fernen Bekannten nur angelogen und hingehalten... es (d.h. die Frontlippen) wären auf dem Weg und schon bei demjenigen "Soldaten" in den USA in Holzkisten geliefert worden. Ende April hätte er sich angeblich mit den Frontlippen auf den Luftwaffenstützpunkt in den USA begeben um diese Steuerfrei, Versandkostenfrei, Zollfrei usw. als "Privates Mitbringsel" mit nach Deutschland zu nehmen. Sooo... die letzte Aussage war dann, dass er nächste Woche hier in Deutschland wieder eintreffen würde und wir die Frontlippen auf dem Stützpunkt in Deutschland abholen könnten... Leider sind all diese Versprechungen und Aussagen in der Luft "verpufft" und nichts von dem hat sich bewahrheitet... Warum man einen Menschen über Monate hinweg anlügt und über den aktuellen Stand (wo sich die Frontlippen gerade befinden) immer neue Lügen ausdenkt, ist für mich nicht nachvollziehbar... da sieht man aber mal, wie krass sich unsere Gesellschaft gewandelt hat...

Da ich aber nicht so einfach aufgeben wollte, habe ich Europas größten Import-Tuning-Store ("Showoff Imports") angeschrieben, um hier mein Glück zu versuchen... ABER auch hier die ernüchternde Mitteilung von einem der Mitarbeiter: "Hi Fabian [...] We contact our suppliers in the USA but sorry we cannot import that for you. [...]"

...Grund hierfür ist "ROAD /// RACE" selbst... die stellen sich quer, ihre Bodyparts vom SUZUKI SX4 ins Ausland zu verschicken. Wohl aus Angst, man könnte sie hier nachbauen...

Für alle nochmal zur Erinnerung:

Das ist die besagte "Frontlippe", die es bei "ROAD /// RACE" für einen Witzpreis von 145,- EUR gibt:

[Blockierte Grafik: http://img440.imageshack.us/img440/1791/20…4crossovera.jpg]

[Blockierte Grafik: http://roadracemotorsports.com/store/images/C…Front%20Lip.JPG]

[Blockierte Grafik: http://img717.imageshack.us/img717/7745/cffbfrontlip.jpg] --> das rot "markierte" Teil ist die besagte "Frontlippe".

Mehr Informationen: http://roadracemotorsports.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=31_48_34&products_id=156

Leider werde ich nun all meine Bemühungen, die ich in den letzten 2 Jahren für diese "Frontlippe" gestartet habe, nun definitiv und endgültig einstellen, weil es sinnlos ist... es ist absolut unmöglich dieses Teil nach Deutschland zu holen, ohne sebst rüber zu fliegen... Zudem es mit einem "Abholen vor Ort" einfach Unmengen an Geld kostet. Denn ein Abholen vor Ort bedeutet u.a.:

1.) Hinflug
2.) Übernachtung(en)
3.) Anfahrt zu ROAD /// RACE
4.) Frontlippe kaufen
5.) Rückfahrt zum Flughafen
6.) Ausfuhrsteuer
7.) Frachtkosten
8.) Rückflug
9.) Einfuhrsteuer
10.) Zoll

...und all das, was ich sonst noch vergessen habe.

D.h. ich komme rein rechnerisch (grob über den Daumen gepeilt) auf mehrere Tausend Euro für ein Teil, das lediglich 145,- EUR kostet. Das das nicht nur absolut hirnverbrant, sondern auch ggf. am Rückflug und der Größe des Teils scheitern könnte, sei mal dahingestellt.

Das ist natürlich ein heftiger Rückschlag, was das "Exterieur-Styling" an meinem SX4 betrifft... aber was soll ich machen, wenn alle Versuche in den letzten 2 Jahren fehlgeschlagen sind?!

Ich wollte euch hiermit nur über den aktuellen Stand der Dinge informieren, weil ich versprochen hatte, dass ich mich hier melde, sobald ich definitive "Aussagen" habe. *schnief*

Beste Grüße,
Fabian

Puuh... ich meine ich habe ihn angeschrieben... bin mir aber nicht mehr sicher, da ich so viele Anfragen an alle möglichen herausgeschickt habe... bei den meisten war der Versand einfach sooo teuer, dass ich auf insgesamt mehr als 600,- EUR kam... das ist einfach zu viel des Guten für so ein "günstiges" Teil. ...dann müsste ich schon viele davon rüberholen, was ich aber als Privatperson nicht kann - zudem ich auch schwer abschätzen kann, wer sich überhaupt diese Frontlippe verbauen würde. Denn auch diese hat natürlich keine ABE, kein Materialgutachten usw. ...und für viele sind die Kosten einer Einzelabnahme einfach zu hoch, um sich so ein Teil zu verbauen.

Wenn du "Beziehungen" zu demjenigen Importservice hättest, könntest du ggf. mal dein Glück versuchen...?

Beste Grüße,
Fabian

... ich werd' verrückt! ... VIELEN DANK Michael!!!

...drücken wir einfach mal die Daumen! ...einen Versuch ist es allemal noch wert.

Beste Grüße,
Fabian

Also ich habe Zeit... nur keine Hektik ...ich bin ja seit 2 Jahre dran... wenn auch vergebens.

Beste Grüße,
Fabian

Sooo... von mir gibt es nun auch wieder mal einige Updates bzgl. "Exterieur"...

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg826/scaled…amp;res=landing] XXL-Bild: Klick mich

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg43/scaled.…amp;res=landing] XXL-Bild: Klick mich

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg820/scaled…amp;res=landing] XXL-Bild: Klick mich

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg824/scaled…amp;res=landing] XXL-Bild: Klick mich

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg832/scaled…amp;res=landing] XXL-Bild: Klick mich

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg193/scaled…amp;res=landing] XXL-Bild: Klick mich

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg809/scaled…amp;res=landing] XXL-Bild: Klick mich

Na... wem ist es aufgefallen?! ... wir sind seit gestern an der Hinterachse 5cm tiefer als zuvor! ...deutlich zu sehen an den Seitenprofil-Bildern.

... d.h., wir befinden uns jetzt unter dem eigentlich möglichen Maximum. Grund hierfür, war der Ausbau der Rücksitzbank, Gurte usw., wodurch sich der Hintern des SX4 minimal angehoben hat. Damit wir das Heck nochmal über das eigentliche Tief-Maximum absenken konnten, haben wir gestern die roten Sprengringe an der Höhenverstellung entfernt - diese wurden normalerweise auf dem Gewindesockel über der Feder sitzen... nun sind sie weg und wir haben dadurch einen perfekten Höhenausgleich zwischen Vorder- und Hinterachse gefunden - d.h. das Auto steht nun 100%ig waagerecht! Die Dämpfer des Gewindefahrwerks an der Vorderachse wurden zudem etwas härter gestellt, als die Dämpfer an der Hinterachse, sodass wir auch bei Belastung den Höhenausgleich beibehalten können.

Am besten sieht man die "neue Tiefe der Hinterachse" an Bild 5 (= 5. Bild von oben). Denn das Auto steht in meinem Hof auf einer Schräge... wodurch es von der Höhe immer etwas anders steht, als auf einer waagerechten Ebene - aber Bild 5 gibt den wahren Stand der Hinterachse her!

UND: Wir haben hierdurch kein Schleifen (der Räder im Radkasten) mehr an der Vorderachse... und an der Hinterachse immer noch nicht! ...es passt jetzt endlich zu 100 und 1%! ...alles Gute braucht eben seine Zeit!

Beste Grüße,
Fabian

Also... die Felgen bekommst du am günstigsten und schnellsten bei: REIFEN-ANTON.de (dort habe ich sie auch her)... Lieferzeit: weniger als 24 Stunden! *hamma*

Direkter Link: http://www.reifen-anton.de/produkte/enkei…lish-70563.html

...das sind die einzigen ENKEIS (neben dem 2. Modell "Yamato"), das eine ABE für Deutschland hat - und das bei einem Felgengewicht von 9,x kg. Bei O.Z. zahlt man z.B. für diese Gewichtsklasse das Doppelte.

Die ABE und Gutachten gibt es direkt auf der dt. Promotion-Seite: http://www.enkei.de ...dort findest du auf jeden Fall die ABE, das Festigkeitsgutachten usw. für den SWIFT.

Beim SWIFT musst du eben wissen, was er für einen Lochkreis hat und was bzgl. ET und Felgengröße ohne große Umbauarbeiten (d.h. Bördeln etc.) machbar ist - denn sonst wird es unnötig teuer.

Ich habe beim SX4 folgende Dimensionen verbaut: 8,0 J x 18 Zoll; ET 45; Bereifung: 225 x 40, R18

...und so passt es auf den Milimeter genau mit der Tieferlegung. Einen mm mehr an der ET und mir würde es die Seitenverkleidung wegreißen. Gut, ich habe auch Felgenschutzflanken an den Reifen... aber wer heutzutage noch ohne fährt, ist eigentlich selbst *doof*.

Ich kann die Felgen nur weiterempfehlen... leicht, schön und "ENKEI" ist einfach eine Marke für sich. In Japan und den USA gleichauf mit "RAYS" ... und in der Szene von "drüben" sehr begehrt!

Beste Grüße,
Fabian