Splash Tuning

Ich denke der Splash ist nicht das Auto, dass Führerscheinneulinge kaufen und dann mal etwas Tuning mittels Luftfilter etc. auszuführen.
Der Splash geht klar in die Richtung Zweitwagen zum Einkaufen oder eben mal zur Arbeit oder zum Bahnhof zu fahren - da sind andere Sachen viel wichtiger - geringe Fixkosten (Verbrauch, Versicherung) und lange Standzeiten. Alles andere ist \"Schnick-Schnack\" bei diesem Auto (wobei ich auch nicht abgeneigt bin mal das ein oder andere Gimmick auszuprobieren!)

Gruß Splash1

So isses. Wenn ich eine Karre frisieren wollte, tät\' ich mir keine mit so hohem Schwerpunkt zulegen- ich versteh\' darunter allerdings auch nicht Tönungsfolie & ähnliches Glump.

Für \"Öko-Tuning\" wär\' ich ja zu haben- z.B. VVT nachrüsten...

Über Lautsprecher und Felgen wurde schon etwas geschrieben - mal die älteren Sachen anschauen.
Lufi und Federn sind so Sachen, die in die Rubrick fallen, für die der Splash nicht gedacht ist. Ein K&N - Tauschfilter wird dir keinen Hammersound bringen - höchstens eine verdreckte Optik im LMM (und ein \"Prolsound\" mit offenen Filter ist ja auch nicht anstrebenswert).
Tieferlegungsfedern verschlechtern das eh schon recht straffe und stuckerige Fahrwerk erheblich.
Eine Tieferlegung kommt sowieso nur gut mit entsprechend breiten Reifen und Felgen - dann wird es mehr als peinlich wenn das 86 PS-Wägelchen (oder noch schlimmer der 3-Zylinder) mit 17 oder 18-Zoll-Walzen gar nicht mehr vom Fleck kommt und von jedem Seriensplash auf der Autobahn hergebrannt wird.

Gruß Splash1

Ja genau- wo der Corsa B noch locker drüberkam, sitzt das Ding schon auf:-(
Auch die Frontschürze hat schon die eine oder andere Macke durch etwas tiefere Querrillen/rinnen; möchte mal wissen, wie die Inder damit zurechtkommen- aber vieleicht hat er dort mehr Bodenfreiheit...

Aber die Felgengröße ist relativ wurscht, im Gegensatz zur Reifenbreite
Wobei die 165er unseres Imports schon etwas weiter außen sitzen dürften- sieht mit den Schmutzfängern etwas entenmäßig aus; Wenn das Zusatzgewicht nicht wäre, tät\' ich glatt über Adapterplatten nachdenken.

Was meinst du mit Zusatzgewicht?
Adapterplatten sind hier auch wieder so ne Sache - man bekommt nur diese Durchstecksysteme mit TÜV - die gute Schraub-Variante müsste mittels Einzelabnahme legalisiert werden - ist mir die Sache nicht wert.
Ich fahr die 165-er nur als Winterreifen - da fehlt es schon etwas an der Kurvenlage bei den Teerschneidern (gut das der Import-Club damals kein ESP hatte - das wäre hier ständig am regeln), aber im Winter sollte man eh etwas dezenter zur Sache gehen.
Zu den Felgen:
Ne 17 oder 18 Zoll wird es kaum in 165 oder 185 geben - da gehts bei 195 los, was eigentlich schon fast wieder zu viel ist.

Gruß Splash1

Zitat

Original von Splash1:
Was meinst du mit Zusatzgewicht?

Nun, Gewicht im allgemeinen und insbesondere \"ungefederte Massen\"; da zählt dann jedes Dezi-Kilo. Aber Hoffnung naht- die ersten Felgen aus Kohlefaser sind dank E-Mobilen am Horizont zu sehen
Find\' ich immer witzig- das letzte, was die sog. Tunerszene bei den Walzenfelgen interessiert, ist das Gewicht...

Zitat

Ich fahr die 165-er nur als Winterreifen - da fehlt es schon etwas an der Kurvenlage bei den Teerschneidern (gut das der Import-Club damals kein ESP hatte - das wäre hier ständig am regeln), aber im Winter sollte man eh etwas dezenter zur Sache gehen.

Gruß Splash1

Ja- die Straßenlage ist grauslich; zumindest wenn ich die Kiste fahr\', quietscht\'s grundsätzlich in JEDEM Kreisel- man will ja nicht an Schwung verlieren

Bei der inflationären Verbreitung der Kreiselei werd\' ich mir wahrscheinlich doch angewöhnen müssen, die Schlappen diagonal zu wechseln, sonst sind die rechten viel früher fertig

Siehste...

Zitat

wo der Corsa B noch locker drüberkam, sitzt das Ding schon auf:-(
Auch die Frontschürze hat schon die eine oder andere Macke durch etwas tiefere Querrillen/rinnen; möchte mal wissen, wie die Inder damit zurechtkommen- aber vieleicht hat er dort mehr Bodenfreiheit...

Hallo,

technisch gesehen macht Tuning beim Splash, meiner Meinung nach, keinen Sinn.

Die Optik kann man allerdings schon verbessern. Aus diesem Grund habe ich meiner "Sparbüchse" ein paar schöne Felgen samt Reifen spendiert.

[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/eratosthenes/pix/1stSplash.jpg]

Taugen tut das Ganze zwar nicht, die Kiste klappert noch mehr, als eh schon, aussehen tuts aber schon...

P.S.: Felgen sind 16", Reifen Toyo, weil g*iles Profil, in 205/45

Wenn man heutzutage ein 100PS Fahrzeug bewegt, hat man häufig den Eindruck, das bestenfalls nur noch Shettlandponys unter der Haube dienst tun.
Vor ca. 8 Monaten wurde ich durch Zufall auf das sogenannte "Pedaltunig" aufmerksam. Es handelt sich dabei um ein Modul mit dem man bei elktr. Gaspedalen die Kennlinie verändern kann. Es bedarf keiner TÜV- Eintragungen, da sich die Motorleistung nicht verändert wird. Aufgrund der positiven Meinungen im Netz habe ich mich dann Entschlossen, die 200€ zu investieren und habe mir die Pedalbox von DTE-Systems bestellt. Der Einbau ist relativ einfach - Stecker ab vom Gaspedal "Pedalbox" dazwischen und das Bedienteil befestigen - fertig.
Das Ergebnis überzeugt, der kleine Suzuki hat seine Depression abgelegt und das ohne merklichen Mehrverbrauch. Alle 94 Pferdchen gehen vom ersten Augenblick wo man aufs Gaspedal drück willig ins Geschirr. Es macht dem Splash (und mir auch) richtig Spaß ab und zu einen kleinen Spurt hinzulegen. 


Gruß an alle
Didi

Zitat von derJoker

Da hättest du auch einfach mehr Gas geben können anstelle 200€ hinzulegen. Was anderes macht die Box ja nicht für dich

Hallo Robert, das ist ein Irtum - es wird wohl auch das Verhältnis des Gemisches verändert. Es gibt auch (ich glaub bei Youtube) ein Video, wo ein Audi A3 mit Pedalbox 2sec. schneller auf 100Km/h ist als ohne. Wenn ich die Pedalbox abschalte und einfach mehr Gas gebe, beschleunigt das Fahrzeug längst nicht so gut. Es fühlt sich so an, als wenn man nur Luft und kein Benzin mehr zugibt!

Zitat von Didi T

Hallo Robert, das ist ein Irtum - es wird wohl auch das Verhältnis des Gemisches verändert. Es gibt auch (ich glaub bei Youtube) ein Video, wo ein Audi A3 mit Pedalbox 2sec. schneller auf 100Km/h ist als ohne. Wenn ich die Pedalbox abschalte und einfach mehr Gas gebe, beschleunigt das Fahrzeug längst nicht so gut. Es fühlt sich so an, als wenn man nur Luft und kein Benzin mehr zugibt!

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