Selbstmord durch Autoabgase?

    Erstmal vorweg: Ich bin mit Sicherheit KEIN Selbstmordkandidat!

    Allerdings hat mich ein Film, den ich auf Tele 5 (glaub ich) gesehen habe stutzig gemacht....

    Jemand begang selbstmord mithilfe seines Wagens...

    Er hat an seinen Auspuff einen Schlauch \"angeschlossen\", welcher ins Fahrzeug-Cockpit verlegte. Alle Fenster waren geschlossen und er ist langsam eingeschlafen und letztendlich erstickt, da kein Sauerstoff mehr vorhanden war (geh ich mal von aus...)

    Naja ich würde nun aus reiner Interesse wissen, ob das bei den heutigen Abgaßstandarts überhaupt noch möglich ist. Vieles hab ich im Internet zwar gefunden allerdings unterscheiden sich die Meinungen deutlich.

    Was sagt ihr dazu ?

    Liebe Grüße und ich will es nocheinmal wiederholen. Ich habe NICHT vor mich umzubringen und falls die Frage einem Mod zu makaber erscheint, oder die Frage nicht okay ist, weil schließlich andere (die es vorhaben) dadurch Hilfe bekommen würden bitte ich natürlich um ein sofortiges Löschen des Threads.

    Liebe Grüße

    Edit// Unter anderem habe ich gelesen, dass kleinere Flugzeuge durch die Abgaßanlagen geheizt werden und teilweise abstürzen, da die Piloten nichts davon merken aber langsam aus der Realität endschweben... gelesen hab ich das bei einer Antowrt auf \"gutefrage.de\" aber ich find sie grade nicht wieder.... auch das würde mich sehr interessieren, da doch teilweise ältere Autos auch durch die Abgaßrohre geheizt wurde, oder nicht ?

    Naja ich bin mal gespannt.

    Witze über so ein Thema müssen doch bitte nicht sein ;P

    Mir ist schon klar, dass hinten kein Glitzer rauskommt aber denke ich nicht, dass das bisschen Autofurz reicht um den kompletten Sauerstoff zu verunreinigen... desshalb wollte ich statt es auszuprobieren einfach fragen.

    lol

    der kat wandelt kohlenmonoxid in kohlendioxid. heutzutage müsste man wohl stundenlang im auto sitzen um an sauerstoffmangel zu sterben, denn vergiftet wird man nicht mehr.

    Das bißchen Autofurz reicht aus - egal ob Euro 1 Diesel-Stinker oder nagelneuer Euro 6-Motor.

    Abgase bestehen nämlich so oder so aus CO2, und da ist eine Konzentration von grade einmal 8% in der Luft tödlich. Es ist also keine Frage des Motors oder der Spritsorte, sondern die des Spritverbrauchs, wie schnell das ganze geht. Kohlendioxid wirkt vorher übrigens einschläfernd, das ganze ergibt also einen \"unbewußten\" Tod. Wer mal Wissen will, wie sich das ganze äußert, sollte mal den englischen Wikipediaartikel vom Lake Nyos durchlesen (Achtung! Nix für Warmduscher!)

    Flugzeuge leiten natürlich nicht ihre Abgase in die Kabine, allerdings wird die Außenluft auch in 10km Höhe in den Innenraum geleitet. Natürlich nicht 1:1, sondern durch die Turbine vorverdichtet und durch Wärmetauscher aufgewärmt. Fehlfunkionen diese Prozesses sind mir nicht bekannt. Viel größer ist da die Gefahr der Dekompression, also wenn die Kabine nicht dicht ist oder die Aufbereitung nicht funktioniert. Das führt dann zu Sauerstoffmangel, und das kann tödlich sein - siehe Helios Flug 522.

    Malte

    Mir ist schon klar, dass die giftigen Motor Ausstöße bei Flugzeugen nicht direkt ins Cockpit geleitet werden, aber durch Rohre (in denen die Gaße nach außen geleitet werden sollen) wie mit \"heizstäben\" durchs Flugzeug gelegt sind. (oder ? )

    ich hab mal in der zeitung gelesen von zwei leuten die sich in ihrem auto vergast haben. und das ganze ohne absicht.
    es lag viel schnee und den beiden war kalt. sie haben sich ins verschneite auto gesetzt und den motor warmlaufen lassen und dann schön geheizt.
    da sie aber nicht den auspuff freigemacht hatten konnten die giftigen abgase in den innenraum ziehen und die beiden wurden vergiftet. beide wurden tot im auto aufgefunden.

    ich kann mir das nur so erklären, dass bei noch kaltem kat doch allerhand giftige gase rauskommen.

    Es sind schon Leute in ihrer Garage gestorben, weil sie bei geschlossenem Tor das Auto laufen ließen.
    Die Abgasnorm geht Hauptsächlich nach sonstigen Schadstoffen und nicht nach CO².
    Das Ausgestoßene C0² ist etwas ungefährlicher, aber bei Sauerstoffmangel verbindet sich dieses zu Kohlenmonooxid (welchen ein Stickoxid ist).
    CO² sorgt für eine Unterversorgung mit Sauerstoff im Körper und CO haftet sich direkt an die Blutkörperchen und verhindert die Aufnahme von Sauerstoff. Daran ist auch nichts (!!!) ungefährlicher geworden.
    Je kleiner der Raum (z.B. ein kleiner Fahrzeuginnenraum), desto schneller wird man bewusstlos.


    HÖRT AUF DEN LEUTEN EINZUREDEN ES WÄRE HEUTZUTAGE UNGEFÄHRLICHER WEGEN DUBIOSER ABGASNORMEN!!!

    Der Schadstoffausstoß bei Verbrennungsmotoren ist proportional mit dem Kraftstoffverbrauch. Der Kat/Partikelfilter/Harnstoff/whatever wandelt bestenfalls ein Gas in ein anderes um. Die MENGE, die hinten rauskommt, bleibt aber unverändert. Von dem, was schlußendlich aus dem Auspuff rauskommt, hat (zumindest heutzutage) CO2 den größten Anteil. Die Wirkung wurde bereits hinlänglich beschrieben. Bei älteren Autos (und evtl. verbleiten Sprit) kommt noch ein ganz anderer Cocktail hinzu, von denen einige Gase gefährlicher sind als CO2 (z.B. NO2) - dennoch bleibt CO2 führend.

    Zitat


    Original von Kaffeeschrank:
    Mir ist schon klar, dass die giftigen Motor Ausstöße bei Flugzeugen nicht direkt ins Cockpit geleitet werden, aber durch Rohre (in denen die Gaße nach außen geleitet werden sollen) wie mit \"heizstäben\" durchs Flugzeug gelegt sind. (oder ? )

    Bei KEINEM Flugzeug gehen irgendwelche Heiz- oder Abgasrohre durch die Kabine. Viel zu gefährlich. Sämtliche Komponenten für die Verdichtung und Wärmetausch liegen außerhalb der Kabine, normalerweise sogar im Triebwerksmantel selbst. Zur Kabine wird dann nur die vorbereitete Druckluft geführt und dort feingeregelt.

    Zitat


    Original von 1komma8:
    wo ist der bezug zu flugzeugen?

    Lies mal den ersten Post...

    @ Malte

    gute Antwort ... wie lange würde das ganze dauern ? In dem Film den ich gesehen habe hat er den Wagen angeschaltet und hat sich \"gemütlich\" auf die seite gelegt und ist direkt eingeschlafen. Aber wie wir wissen übertreiben Filme gerne mal.

    Auch als ich mein Auto mal in der Garage von meinem Stiefvater im Winter \"vorgewärmt\" hab kam es mir so vor, als würde mir da etwas schwummerig geworden sein. Kein wunder, dass diese Autos so schädlich für die Natur sind. Man sollte die Abgaße irgendwo in Tanks sammeln und diese entsorgen lassen....

    Irgendwas \"im Sekundenbereich\" ist ein Märchen. Erstmal ist ein Auto nicht luftdicht, und Kohlendioxid schwerer als Luft. Ein Teil von dem, was reingeht, geht also auch gleich wieder raus. Und dann muß noch die entsprechende Konzentration erreicht werden. Das ganze dürfte sich im Minutenbereich abspielen, je nach Abgasmenge und Fahrzeug.

    Zitat


    Original von Kaffeeschrank:
    @ Malte

    Man sollte die Abgaße irgendwo in Tanks sammeln und diese entsorgen lassen....


    Ja Genau. Du bist ein Genie!
    Du kandidierst bestimmt für den Nobel-Preis. :totlach:

    Swift 1.3 GLS - 2000 bj - MA
    Justy 1.3 GX - 1998 bj - MS
    Opel Astra F - 1992 bj - C16NZ

    Motoren mit Lambda-Regelung versuchen die Verbrennung ideal ablaufen zu lassen (Lambda =1). Dabei wird das Gemisch so gewählt, dass bei der Verbrennung von den ca. 21% Sauerstoffgehalt der Luft annährend nichts mehr im Abgas übrig bleibt.
    Wenn also die Sauerstoffkonzentration dadurch im Auto weit genug sinkt, dann ist das tötlich!

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Das tut mir Leid :(

    Ich denke aber damit (und auch mit den anderen Posts ) ist meine Frage beantwortet und gut erklärt.

    Beim alten Käfer kann es Proleme mit Abgas im Inneraum geben. Da wird Frischluft über das Abgasrohr geleitet welche dann aufgewärmt in den Inneraum kommt. Wenn das Abgasrohr undicht ist, kann so auch Abgas in den Innenraum gelangen.
    http://kaefer63.de/motor03.html

    Auf jeden Fall ist es möglich auch mit modernen Motoren die Atemluft aus einem Fahrzeuginnenraum zu verdrängen. Mag aber sein, dass es bis zum Exitus etwas länger dauert als früher.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)