Aussetzer nach Starthilfe

    Hallöchen, heute morgen war ich ein Kumpel abholen und habe aufn Parkplatz Motor ausgemacht und Musik gehört. Waren keine 5 min, dann wollten wir Losfahren und Spring nicht mehr an.

    Dann haben wir den zweiten Gang eingelegt.Mein Kumpel hat dann das Auto angeschoben, und habe dann die Kupplung losgelassen. Der ist dann auch angesprungen. Dann bin ich mit 120km/h über die Landstraße gefahren und habe festgestellt, das der Motor ab und zu ganz kurze Aussetzer hat. Habe in der Regel 3-4 kurze Aussetzter und dann habe ich paar km ruhe.

    Was könnte die möglichen ursachen sein, was ich jetzt so im Netz gelesen habe, könnte es die Motorsteuerung oder der Kat sein.

    ganz ehrlich, ich würde erstmal Lichtmaschine und Batterie testen bevor man groß an den Motor geht
    Ich hab letztens mal gute 3-4h die Musik laut laufen lassen und den Tag darauf ist mein Swift immer noch wunderbar angesprungen. sowas macht also einer ordentlichen Batterie nix aus ;)
    Bezüglich Aussetzer würd ich dann erstmal Zündkerzen, Kabel und Verteiler prüfen und dann noch den Kraftstofffilter(der wird gerne vergessen)

    Aber was mich ebend wundert ist,dass die Aussetzer vor der Starthilfe nicht vorhanden war und erst danach aufgetaucht sind.

    Als ich heute z.b nach Hause gefahren bin, bin ich über die Autobahn mit 140km/h gefahren und kein einzigen aussetzer aber wo ich dann vom Gas gegangen bin und so bei 100km/h oder 3000 Umdrehungen kahmen plötzlich eine reie von Aussetzern, und dann in der Stadt sind dann aber keine neuen dazu gekommen. Daher kann ich mir nicht ganz vorstellen das die Zündkerzen auf einmal einen Weg haben.

    Aber da ich wiso bald ne Inspektion machen will, werden viele Verschleißteile getauscht.

    was kann man denn an aussetzter falsch verstehen? O_o

    wie schon gesagt: kerzen... zündkabel und verteiler+kappe prüfen... das das erst nach der starthilfe passiert ist kann purer zufall sein...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Hallöchen, das mit dem aussetzer hat sich wieder erledigt, es war öl und benzin im \"Luftdruckmesser\" oder wie das genau heißt. Wenn man vor dem Motor steht hinter dem Motorkopf.

    Nun habe ich aber leider wieder ein neues Problem. Heute morgen ist der Wagen ganz normal angesprungen und lief wie immer. Dann bin ich mit den Dritten gang auf die Autobahn und glaub bei 110km/h hochgeschaltet in den Fünften. Habe dann weiter bis etwa 160 beschleunigt und musst dann wegen dem vorderman etwas abbremsen. Dann wollte ich wieder beschleunigen aber es tat sich nichts und verweilte bei etwa 120km/h.

    Als ich dann von der Autobahn runtergefahren bin und dann an einer Kreuzung stand, war die Drehzahl niedriger als normal würde bei grob 600 Umdrehungen schätzen und es fühlt sich an ob der wagen im Stand etwas nach vorne zieht, im drehzahlritmus. Aber beim fahren hört man keinen Unterschied zu vorher.

    Dann ist mir noch aufgefallen ich nicht wie üblich mit 60km/h im Fünften gang schalten kann,sondern mit den vierten fahren muss.

    *edit* Was mir außerdem aufgefallen ist, das die Beleuchtung bei der Heizungsteuerung wieder geht

    Woran könnte es liegen?

    Werde aber morgen trotzdem noch in die Werkstatt fahren. aber wollte schonmal wissen damit ich mich drauf vorbereiten kann.

    Langsam habe ich irgendwie das gefühl das ich mir ein Überraschungsei zugelegt habe. Finde zwar überraschungen gut, aber nur wenn es Posetiv ist^^
    :a_augenruppel:

    Hallöchen, leider konnte ich mit ein Kumpel dieses Problem nicht lösen, aber konnten immerhin feststellen,dass der vierte Zylinder nicht mitläuft.

    Wir haben die Zündkabel, den Zündverteilerläufer und die dazugehörige Kappe ausgetauscht. Die Zündkerzen sind max 4 Wochen alt, weiß aber die Marke nicht.

    Nun wollte ich wissen, was es noch für Uhrsachen haben kann, dass der Zylinder nicht mitläuft. Die Auspuffdämpfe riechen nach Benzin, aber nicht nach Öl.