bremsen swift sport

    moinsen.. ich mach jetzt mal \'nen estra fred auf... umd die swift sport bremse \"hochleben\" zu lassen...

    wie schon im \"hammer der woche-fred\" geschrieben war ich dieses we auf\'m lauitzring (zu neudeutsch \"euro speedway lausitz\") zum freien fahren mit meinem sport und hab dem mal ordentlich die sporen gegeben... fahrwerk und reifen sind topp.. gut, das fahrwerk ist\'n gewinde ^^ aber das steht ja hier nicht zur sorge ^^

    das esp hat nach \'ner halben runde munter seinen dienst quittiert, das wäre nicht weiter schlimm, wenns da nicht im forum \'nen fall geben würde, wo der komplette ventilblock gewechselt werden muss, da das steuergerät defekt ist... zumal die fehlerlampe bei mir wieder aus ging.... was das ganze zu bedeuten hat bzw. hatte weiss ich morgen wenn mit \'nem original suzuki-tester der fehlerspeicher ausgelesen wird, habs heut selber auf arbeit mit\'m bosch kts 450 und 670 probiert und mit \'nem gutmann mac 40.. kein tester konnte mir \'nen fehler benennen...

    derweil hatte ich das problem, das nach \'nen paar satten bremsvorgängen die bremse ununterbrochen quietschte auch ohne, das ich gebremst hätte.. nachdem das das erste mal aufgetreten war, wurde der lauf unterbrochen weil \'nen 5er bmw die leitplanke geknutscht hatte, konnte sich die bremse etwas abkühlen und das quietschen hörte auf... keine 2 kurven später quietschte es wieder.... ich hab dann die restlichen 15 min. eher langweilig verbracht mit relativ langsamen fahren und die 2. 15min. hab ich ganz sausen lassen

    heut habe ich dann auf arbeit meine bremse komplett zerlegt um nach der ursache des quietschen zu suchen.... und ich wurde promt an der voderachse fündig... einmal rechts innen und einmal links aussen beginnt sich der reibbelag vom belagträger zu lösen... s c h e i ß e!!!!!!!!!!!einself....

    eigentlich wollte ich mit \'ner neuen bremse so lange warten, bis die ebc scheiben endlich lieferbar sind weil ich die bremsleistung schon immer für etwas verbesserungswürig hielt... jetzt geht meine hoffnung in die richtung, das die ebc scheiben wie angekündigt ende august (was jetzt ja ist) lieferbar sind... noch kann man mit den beläägen fahren, aber ich muss mich mit dem gedanken anfreunden, das ich da was neues brauche.. und zwar komplett.... und das nach erst 35tkm und 3 jahre... echt traurig irgendwie...

    anbei noch ein foto von dem betreffenden bremsbelag...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Aua, sowas darf eigentlich bei einem Originalbremsbelag auf keinen Fall passieren.
    Sowas kennt man sonst eher von uralten Trommelbremsbelägen.

    Dass das ESP einen \"Kurzzeiturlaub\" genommen hat, finde ich schon fast lustig :biggrin:

    Also bei mir quietscht die Vordere Bremse ebenfalls, aber das kommt daher, das die Scheiben ne Kante haben (ist ja ein bekannstes Problem)

    Ich fahre noch mit dem ersten Satz Scheiben und Belägen rum (81t km), muss diese aber auch demnächst erneuern da die Beläge richtung Ende gehen. Die Bremsleistung habe ich mit Stahlflexleitungen ein bischen verbessert, aber das merkt man nur beim flotten fahren^^

    EDIT: Das ESP geht in Kurzurlaub, weil die Bremsen zu heiß werden und somit irgendwie gekühlt werden sollen, aber ka wie das gehen soll^^

    SAVE THE RING

    das halte ich persönlich für ein gerücht :d_zwinker: das esp steuergerät bekommt es garnicht mit, wenn die bremsen heiss werden bzw. überhitzen... es ist an der bremse keienrlei sensor dranne, der das messen könnte... ebenso exestiert (laut schaltplan) kein temperatursensor für die bremsflüssigkeit...

    ich halte es für sehr unwahrscheinlich, das das esp wegen der recht warmen bremse ausgefallen ist.

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Zitat


    Original von Tomboy Kamikaze:
    das halte ich persönlich für ein gerücht :d_zwinker: das esp steuergerät bekommt es garnicht mit, wenn die bremsen heiss werden bzw. überhitzen... es ist an der bremse keienrlei sensor dranne, der das messen könnte... ebenso exestiert (laut schaltplan) kein temperatursensor für die bremsflüssigkeit...

    ich halte es für sehr unwahrscheinlich, das das esp wegen der recht warmen bremse ausgefallen ist.


    Das wurde doch schon mal hier besprochen. Das System von ESP/ABS erechnet anhand der Verzögerung, Bremsdruck, Pumpenaktivität, Außentemperatur usw. eine Temperatur die, wenn sie überschritten wird, das ESP Abschalten lässt. ABS steht dann immer noch zur Verfügung. Grund ist, das jeder ESP eingriff die Bremse weiter erwärmt und bevor diese dann ganz überhitzt und Fading entsteht wird das ESP dann abgeschaltet.
    Das die Bremse für SERIENBELÄGE zu warm war zeigt ja Dein Belagsatz. Hol Dir \'n paar angepasste Beläge unn gut iss. Evtl. ist die Bremsscheibe an der Verschleißgrenze. Dann entsteht auch viel Hitze.

    Gruß Jörg

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Ok, das klingt plausibel.... das ist doch aber nichtmehr zeitgemäß.... ich steh absolut nicht auf solche scheinbaren und erechneten werte.... lieber \'nen männlichen Temperatursensor als so\'ne tippeltappel-tour.

    war gestern früh bei Suzuki und es ist kein Fehler im fehlerspeicher des esp

    Der reibbelag hat sich nicht durch die Hitze vom belagträger gelöst sondern weil rost zwischen Belag und belagträger \"gekrochen\" ist... das ist einer der häufigsten gründe für das ablösen.... durch Hitze passiert das verdammt selten... ich hab zur zeit auf Arbeit \'nen eg9 auf der hebebühne, bei dem ist die bremsscheibe dunkelblau verfärbt und der felgendeckel hat sich durch die Hitze verzogen.... alles nur weil der Kolben im Sattel geklemmt hat.. und die beläge sind \"nur\" ausgekocht..... aber da hat sich nix gelöst...

    Die swift bremse ist nicht überhitzt gewesen.... die beläge sind bis auf das ablösen noch voll I.o. ebenso die scheiben: zwar eingelaufen wie sau aber nicht ausgeglüht oder unnormal verfärbt...

    Naja jedenfalls warte ich Sehnsüchtigst darauf, das die Ebc scheiben lieferbar sind....

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Doch, das ist Zeitgemäß. Das reicht auch so. Um die Temperatur vorort zu erfassen, müsste im Bremsbelag ein Temperaturfühler verbaut sein, wo anders wäre er sinnlos. Will nicht wissen, was dann ein dämlicher Belagsatz kosten würde. Außerdem, wenn ich mein Auto \"prügeln\" tue, möchte ich klare Verhältnisse. In solch einem Fall gillt dann das Motto: \"Ich fahre\" - und da regelt mir dann keiner rein. Der SSS lässt sich eh besser zirkeln ohne ESP. Also, direkt aus machen, dann erübrigt sich der Rest. Im Altag ist das natürlich ein Prima System. Man sitzt ja nicht die ganze Zeit so konzentriert vorm Lenkrad, wie auf der Rennpiste. Und wenn dann mal \"Not am Mann\" ist, steht das System ja direkt ohne Einschränkung zur Verfügung.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    bei anderen systemen, wo die temperatur der bremse mit einbezogen wird, ist ein temperatursensor vorhanden... zwar nicht im belag, dafür wird aber die temperatur der bremsflüssigkeit gemessen....

    das esp war bei mir auch nur in der ersten runde eingeschaltet... die restlichen runden hab ich das schon selber ausgeschaltet, bevor sich das wieder selber deaktiviert ^^ etwas härtere bremsmanöver hat eh das nervige quietschen verhindert ^^

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    klasse... vorhin \'ne e-mail bekommen von apr... die project mu sind sündhaft teuer und die ebc sind immernoch nicht verfügbar.... es ist zum würfelhusten.... after-market scheiben gibbet noch nicht bzw. sind nicht lieferbar und die originalen kannste mit geld allein nicht bezahlen....

    gnaaaaaaaaaaaaaaaahhhhh *grünanlauf* ick dreh noch durch.....

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Kann sein, dass es hier und da Sensoren für die Temp. der Bremsfl. gibt. Das sagt aber nichts über die Temp. der Bremse aus. Zumindest verzögert erwärmt sich die Flüssigkeit im Verhältnis zur Bremse. Wie gesagt alles Mumpitz. Für den normalen Einsatz ist das System im SSS sehr gut und für die extremen Sachen gibt es den Schalter.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Hat jemand schon die rrp Scheiben verbaut? Die sind zwar auch nicht grad günstig, aber ich brauch \'ne neue bremse, das ist Fakt...

    Wenn ich die mir hole dann werden die mit ebc green oder redstuff \"betrieben\". Die greenstuff sind genial, aber auf stino Scheiben kaum fahrbar, da die Scheiben ab greenstuff sehr leiden.... serienscheiben nur mit blackstuff, das hab ich gelernt ^^

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Ich hab auch nur die BlackStuff drauf, weil ich mir bei GreenStuff sorgen um die Scheiben gemacht hab.
    Vorn hab ich zwar Zimmermann Sportscheiben drin, aber hinten nur Zimmermann Serie. Und noch 2 verschiedene Belagarten ging mir dann doch zu weit.
    Der Nachteil ist, dass die manchmal leicht quietschen - aber der Biss ist gut.

    Bei mir fressen wahrscheinlich sowieso die gelochten Scheiben die Beläge...

    Bei mir müssen auch mal neue Bremsen her, sind noch die ersten und die Scheiben und Beläge werden so langsam dünner und dünner^^.
    Des weiteren freue ich mich momentan sehr über meine neue Abgasanlage, aber wenn man durch die Stadt fährt und es einfach nur unterträglich (und auch für Fußgänger sehr hörbar) quietscht dann nervt das ziemlich. Bei 80km/h quietscht es neuerdings auch sowie bei 30km/h und 50km/h.

    Wie schauts denn jetzt aus mit den Scheiben bzw. Belägen?

    SAVE THE RING

    laut meinen info\'s gibbet noch keine ebc scheiben...

    hab jetzt erstmal die blackstuff drauf getan... ich kann ja nicht dauerhaft mit kaputten belägen fahren und warten bis es endlich was gibt...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    ich hab grad aufm Rückweg von der Arbeit Kopfschmerzen bekommen von dem Sch**** Gequietsche, das ist so ein permanenter ziemlich hoher Ton. Aber komischerweise ist es NUR Vorne Links, ich weiß nicht warum :sterne:

    PS: wieviel Grad machen denn die Serienbeläge mit? nur mal zum Vergleich zu den Blackstuff?

    SAVE THE RING

    aufm ring geht auch nach ein paar schnell angebremsten kurven das esp aus... wenn man das vorher nicht weiß, kann man sich schon erschrecken... aber ich wusste nicht, dass es was mit der bremsentemp an sich zu tun hat.
    meine erste - und plausibelste vermutung war, dass die abs/esp einheit \"merkt\" dass gerade rennbetrieb ist, weil sie sehr häufig regeln muss... damit die regelventile in der abs-einheit nicht verbrennen oder überhitzen vom ständigen regeln, wird das esp abgeschaltet damit die ventile nur noch mit dem abs was zu tun haben.

    gibt es fakten für die oben genannte ursache des selbstschutzes? hat jemand ne infoquelle? das würde mich echt wahnsinnig interessieren.

    meine bremse quitscht auch... vor allem kurz nach ein paar runden nordschleife. die bremse wird auch ein bisschen \"hart\" nach ein paar krassen bremsvorgängen...

    auf der apr- seite kann man doch gelocht und geschlitzte für den swift bestellen?! oder?

    je nach betriebszustand mahlt meine bremse richtig spürbar an der vorderachse... aber das quitschen stört mich pers. nicht... solange es nicht unerträglich laut ist...

    mfg

    Das ESP fällt aus, um die Bremsen zu kühlen. Im Pflanzgarten war dann so ein kleiner \"oh Backe, was passiert da-Effekt\" xD

    Die Scheiben sind soweit ich weiß noch nicht lieferbar, lasse mich aber gern eines besseren belehren^^

    Solang ich keine Serienscheiben und Beläge drauf machen muss ist mir alles Recht solang es was taugt^^

    SAVE THE RING

    Durch den esp eingriff werden die bremsen zusätzlich beansprucht und erwärmt... um ein überhitzen der bremsen zu verhindern wird das System abgeschaltet...

    Die ebc Power disc gibt es immernoch nicht für\'n Sport... nur stino 4 loch swift

    Mit den blackstuff belägen quietscht meine bremse nichtmehr... selbst auf den alten eingelaufenen Scheiben nicht... und ich würde behaupten, das die bremse besser verzögert

    Hier könnte meine Signatur stehen...