Kizashi Motor und Auspufftuning

    Der umbau ist nicht das problem mir geht es um das getriebe das ist nur noch meine sorge der rest ist schon erlidigt bekomme sogar garantie darauf aber ich habe noch keinen erfahrungsbericht über das getriebe!!!

    Habe da garkeine erfahrung mit

    Aber ich würde ganz sicher auch zum kompressor greifen . wenn es gemacht werden sollte .

    Denn sollte man auch besser über die drezahlvilefalt einstellen können

    Mfg

    Minu

    es gab da mal einen Thread auf myswift mit einer Übersicht was alles geändert werden müsste. (jetzt fürn swift, aber das sollte jetzt mal auch fürn Kizashi gelten)

    vll schaust dort mal

    und überhaupt, schau mal auf den letzten Eintrag hier in diesem Thread: 25.März 2012, der war ja schon verstaubt :D

    Zitat

    Hat jemand Tipps was für Bedingungen für einen TÜV Eintrag erfüllt sein müssen. Turbomotor Kit von rrm.

    Wenn du bereit bist so grob mind. 15.000€+ auszugeben, dann kannst du dich weiter erkundigen..Darunter ist es auf legalem Wege ziemlich unmöglich.


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    Allein für das Material musst du mind. 10.000 EUR rechnen... du kannst nicht einfach einen Turbo "draufsetzen"... d.h., kannst du schon, aber die restlichen Anbauteile sind für diese Leistungssteigerung nicht geschaffen und gehen somit früher oder später in die Knie. D.h. du musst viel mehr Geld - als für das Turbo -Kit allein - in verstärkte Komponenten stecken. Der Motor vom SWIFT ist eben kein geschmiedeter SUPRA -Block, der 1.000 PS locker wegsteckt...

    Für die TÜV -Kosten musst du dann noch mehrere Tausend EUR rechnen, wenn du es 100% legalisieren möchtest. Allein das Abgasgutachten wird dich 2.000 EUR kosten. Eine Leistungsmessung (durch TÜV) ca. 600,- EUR usw. .... das ist ein Rattenschwanz ohne Ende.

    Rechne - um wirklich einen realen Betrag zu haben - mit 15.000 EUR (für alles), die du für diesen "Spaß" auf der Seite haben musst. Alles darunter lässt das "Projekt" zwecks Geldmangel nicht realisierbar und legal gestalten.


    Beste Grüße,
    Fabian

    wir reden hier vom kizashi. das turbo kit kostet 5000 dollar. eventuell sollte man den turbo gegen einen mit wasserkühlung tauschen. hält länger.

    abgasgutachten bei der dekra eine messung 1000 euro. leistungsmessung geringfügig.

    sind also vielleicht 5-6 tausend euro. wo ist der rest?

    leider gibt es wie immer nirgends wo offzielle informationen. die verschleißteile beim kizashi lassen wir mal außer acht. wenn die kupplung oder antriebe verschleißen, muss man es eben ersetzen und verstärken. aber erstmal haben und eingetragen bekommen.

    Naja damit du es aber eingetragen bekommst wirst du sicher mind auch noch eine neue Bremsanlage verbauen, Streben zur Versteifung der Karosse wären auch von Vorteil..
    Kannst ja mal in der Suchfunktion schauen, gibt einige Sachen zu dem Thema beim Swift und das kannst du ja so ca übertragen.

    Problem ist halt einfach die Eintragung von sowas und die damit verbundenen Auflagen ;(
    Kannst ja mal bei deinem zuständigen TÜV nachfragen, aber du wirst schon gut auf die Summe hin kommen (war sogar beim Swift drüber)

    Ja gut... ob nun KIZASHI oder SWIFT... das schenkt sich nun bzgl. den Kosten nicht viel...

    Der "Rest" geht, wenn man den Umbau richtig macht, für viele Motorkomponenten drauf. Das wären z.B.: Kolben, Pleuel, Ventile, Ventilfedern, Nockenwelle, Kupplung, Schwungscheiben, Abgasanlage (muss komplett geändert werden) usw. ... das ist recht sinnfrei nun alles aufzulisten - das merkst du selbst.

    Natürlich - und ich wdh. mich nochmal - kannst du auch einfach so ein Turbo -Kit draufsetzen. Aber - und das ist der entscheidende Punkt - wird der Motor und die daran hängenden Bauteile die Leistungssteigerung nicht lange mitmachen... Was nützt dir der Umbau, wenn nach 10.000km die großen Verschleißdefekte auftreten. Dann kommen ordentlich Kosten auf dich zu! Also sollte bzw. muss man im Vorfeld dafür sorgen, dass die Komponenten der Leistungssteigerung angepasst werden. Denn was nützt dir der Umbau, wenn er zeitlich gesegnet ist? Nichts!

    Zudem - und jetzt kommt das nächste Problem - für den KIZASHI gibt es viel zu wenig Motorbauteile aus dem Tuning- und Motorsport- Segment, die diesen Umbau sinnvoll realisierbar machen. Beim SWIFT bekommt man alle Teile, die man braucht, um sich 300PS und mehr unter die Haube zu schnallen... Der KIZASHI ist dagegen zu wenig gefragt, wodurch die Teilesuche schneller endet, als einem lieb ist. SUZUKIs sind immer noch keine VWs, für die es alle hierfür nötigen Teile schon bei eBay oder ATU gibt.

    Ach... ich vergaß! Die "ECU" ... hier benötigst du sowieso eine andere (ca. 1.000 EUR; wenn überhaupt für den KIZASHI verfügbar) sowie die entsprechend kostenspielige Software (Voraussetzung: Du kannst diese bedienen und Motorenkennfelder schreiben)...

    Als nächstes ist die Bremsanlage dran. Die muss geändert werden, sobald die Leistung z.B. mit Hilfe eines Turbos erhöht wird... da geht es wieder einmal um die Sicherheit, sonst sagt der TÜV nein! Was eine größere Bremsanlage kostet, weißt du bestimmt selbst.


    Bei "DasTecNology" gibt es ein paar Teile für den KIZASHI... aber das sind wohl auch fast alle, die es überhaupt für diesen Motor gibt.


    PS: Das Turbokit von DasTecNology für den KIZASHI kostet: ca. 13.000 EUR

    [Blockierte Grafik: http://www.dastecnology.com/files/imagecache/Preview/turbo%20kit_0.jpg]


    Beste Grüße,
    Fabian

    es gibt nur ein turbo kit. und dass ist von road race motors aus den usa. ist auch auf dem foto das von road race. das kostet mit motorsteuergerät 5000 dollar. was kostet an einem turbokit 13000? nur die komponenten wohl gemerkt. oder ist da ein getriebe mit bei ^^