Auf der HP von Suzuki Ungarn isser schon drauf, der neue - bzw. facegeliftete und 15 cm längere - Ignis aus Ungarn-Produktion:
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Sieht doch ganz nett aus, hat einiges vom Wagon R+ geerbt wie´s aussieht, u. a. auch die deutlich besseren Sitze mit Seitenairbags, und das Armaturenbrett sieht doch auch nett aus! Und er hat jetzt hald den Kofferraum den er schon immer gebraucht hätte! 
überzeugt mich nicht! sorry is mir zu klumpig (irgendwie)
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
seh ich auch so
aber die zielgruppe von suki is ja sicher auch nich die "jüngere" heizer & schrauber fraktion
;D
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... ciao larsü Swift GTi - so fährt man(n) heute ! 
ja, war sie wohl auch nie, aber der swift hat die firma über jahre mit dem selben komzept gerettet und bekannt gemacht, das war ihr zugpferd mit den sparsamen motoren und dem zeitlosen aussehen. das hier is n 0815 ding. den swift kannste als rentner-, einkaufs-, anfänger-, und was weiß ich noch auto fahren, der ingis is da rein von der optig schon nicht für geeignet, die technik mag weiter sein, is ja klar. achja, was soll der kosten, da der swift seinen größten vorteil im preis/leistungsverhältniss hatte.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
sieht einfach nur "Pfui" aus aber ich predige es ja schon lange
Suzuki braucht Autos mit Emotionen ... Roadster, Sportwagen,
Cabrios, Jeeps oder Coupes ... doch net so eine Familienkutsche ...
Preise dürften wohl auf dem Niveau des jetzigen Ignis bleiben da die Fertigung in Ungarn preiwerter ist, der neue Ignis aber mit besserer Ausstattung daher kommt.
BTW ist die Zielgruppe jedes Herstellers die jüngere Fraktion, Autos für ältere Leute gibt´s quasi nicht!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
dann erklär mir mal wie sowas kugliges die junge fraktion begeistern soll... hehe. hätten sie ihm noch so kulleräuglein verpassen sollen wie dem twingo, der ja voll ins kindchenschema passt, und es hätten sich einige mädels überzeugen lassen, ABER.... naja viese babys mag bestimmt keiner:)) ;D
sascha
glaube nicht das das jemals ihre zielgruppenabsicht war.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
sieht aus wie ein zu heiß gewaschener honda CRV, hier vergleich:
crv von vorne:
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suzi von vorne:
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selbes spiel nochmal, crv von hinten:
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suzi von hinten:
[Blockierte Grafik: http://www.suzuki.hu/images/content/autok/ignis/fotogaleria/nagy/03.jpg]
immerhin, die lm-felgen auf den fotos sind hübscher als sonstige von suzuki, der motor scheint selbiger wie im liana 1.3 zu sein.
übrigens, ein film ist auf der seite auch....
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:dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:
Warum baut Suzuki immer höhere Autos als die anderen Hersteller in den letzten Jahren ? 
Im Geländewagenbereich isses ja ok, aber sonst?
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mfg Swiftino
aha.
sieht jetzt aus wie das letzte Stück der Jeep-palette.
also die abrundung nach unten. aber wenn man sich heute eine mini-gelände-wagen kauft will man damit "keine ahnung".
ich denke aber mit dem facelift hat man ignis eine klarere identifikation gegeben.
mal sehen wann der ignis WRC mal in Dtl. zum testen steht.
jetzt kann sich suzuki ja wieder auf PKW konzentrieren. der liana war/ist ja nicht so der bringer.
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Original von swiftino:
Warum baut Suzuki immer höhere Autos als die anderen Hersteller in den letzten Jahren ?
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mfg Swiftino
Der neue Swift wird wieder niedriger, noch ´n "hoher" in dem Segement wäre dann ja auch ziemlich Unsinnig! Der Trend geht allerdings ganz klar zu mehr Höhe beim PKW, das ist bei anderen Herstellern genau so, der neue Honda Civic 5T und der Fiat Stilo 5T sind auch schon bei 1,50 m Höhe angekommen, da ist´s zu den 1,55 des Liana auch nur noch ein kleiner Schritt!
Wobei der neue Swift sicher auch die 1,40 hinter sich lassen wird, wenn vielleicht auch nur knapp, aber in der Höhe von ca. 1,35 wie beim jetzigen Swift, das ist in der Klasse wohl wirklich erst mal History!
Klofi: Tja, zweigeteilte Meinung, einerseits kann man den Ignis dann sicher in einem Atemzug mit z. B. Daewoo Kalos, Hyundai Getz, Toyota Yaris usw. nennen, aber ein Teil des Reizes bei Suzuki macht für mich auch aus dass die Suzukis eben ganz gerne mal nicht in die gängigen Segment-Schemen passen! Ok, der Ignis wird immer noch ´n paar cm höher sein (dafür kürzer) als der Klassenschnitt und sieht am ehesten nach SUV aus, was im Verkauf ganz gut ankommt! Umgekehrt muss ich Dir da wieder zustimmen, im Falle des Liana ist´s m. E. ein Problem dass er nicht so recht in die Segmente passen will bzw. sich jetzt erst so langsam das Segment der kompakten 5-türer an seine Dimensionen heranarbeitet! Es hätte besser mehr Minivan oder doch kompaktere Limousine sein sollen - oder wie der Ignis sich optisch an die SUV´s anlehnen! Mag vielleicht vom Segment abhängen ob es möglich ist ein Fahrzeug ziwschen den gängigen Formaten zu platzieren, bei den Klerinwgen scheint´s möglich zu sein, siehe Ignis und Wagon R+, in der Kompaktklasse beim Liana wäre eine klarere Definition vielleicht besser gewesen! Bzw. eine neue Chance ergibt sich evtl. aus dem Segement der Minivans im Kleinwagensegment wie Opel Meriva und Ford Fusion: Da passt der Liana von den Dimensionen her ganz gut rein!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
nuja... aber bei 1,40m++ kriegste sicher auch nen 120er fahrwerk rein ;D ;D ;D
-- ... ciao larsü Swift GTi - so fährt man(n) heute !
mmmh ... vielleicht bin ich ja der einzige hier ... aber ich finde das der ignis ein gefälliges flottes auto is ... und mit den 15 cm mehr kriegt man wohl auch das "alltägliche" gepäck mit rein ... eben ein "vernunftsauto" für den alltagsbetrieb ...
und wenn der tatsächlich noch mit der 1,5l - maschine kommt, dann wird er vielleicht dat neue frauchen - auto ...
aber in einem punkt gebe ich sascha recht ... suzi dürfte gerne den cappu oder auch das swift cabrio neu rausbringen ... also nen kleinen roadster ... der eben nicht vernünftig sein muss ... sondern emotional ansprechend ...
BlueLiner - 93er GS Cabrio
daihatsu hat ja auch geschafft mit dem copen. der spricht definitiv nicht die vernunft des käufers an, zumindest nicht als erstes.
so was täte suzuki auch gut.
im gegensatz zu meriva & Co ist der ignis aber sehr wenig flexibel, so weit ich das beurteilen kann. ist die plasikflut im innenraum ein wenig eingedämmt worden, oder zumindest die verarbeitung besser. das wurde ja oft bemängelt.
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Original von @rne:
"Zu heiss gewaschener CR-V" könnte sicher die Intention gewesen sein, bzw. Designelemente der SUV´s hat der Ignis ja eh´ schon immer gehabt.Motor ist der M13A, also wie bisher bzw. im Liana 1.3, allerdings mit varibalen Ventilsteuerzeiten (VVT) wie´s jetzt auch der 1.5er im Ignis Spocht haben wird. Ob hier noch ein weiterer Benziner (eben der 1.5er) ist mir jetzt auch noch nicht so ganz klar, auf jeden Fall kommt noch der 1.3 JTD mit 70 PS zum Jahresende dazu!
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Grußsz, @rne"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
der 1.3 jtd, ist das ein motor von fiat oder peugeot. im grand vitara diesel steckt ja auch der 2.0 hdi von peugeot drin.
genauso im samurai diesel, das ist der uralt peugeot diesel mit 1.9 litern und 69 ps (zuletzt wurde das ding doch vor 100 jahren *ggg*im 205, und im ersten 306 eingebaut, oder?).
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:dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:
mal zur SUV diskussio, das sind für mich riesen große dinger mit viel leistung, die zur not auch was aushalten, aber die deutschen haben für gute sachen eh kein verständniss, oder die japaner? egal. ich würd mir doch nich son pseudoding auf spritspahren und parkplatzfinden kaufen wenn ich n SUV will. bitte! würd mich ma interessieren was der amimarkt dazu sagt. (und ich mag amis normalerweise nicht (mentalität, nationalgetue, engstirnigkeit, ...) aber was große autos angeht: top sag nur diese riesen pickups von ford die hierzulande kaum auf eine spuhr passen oder der dodge ram, auch so groß. hehe
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
geithain: Was waren denn der LJ80, SJ410, SJ413, Samurai,
Swift Cabrio und Cappuchino ?!? Autos die viel Fun gemacht
haben, voll tauglich waren und deutlich unter dem Preis zu
bekommen den andere Hersteller dafür haben wollten. Damit
wurde ganz klar eine jüngere Käuferschicht angesprochen.
Ich mein mir kanns ja eigentlich egal sein, habe viele Jahre
immer wieder von meinem damaligen Händler gehört was Suzuki
alles tolles plant und rausbringen will z.B. diese Hayabusaroadsterstudie
oder der Cappu2 das waren alles Autos wo ich SOFORT
zugegriffen hätte. Und was hat Suzuki raus gebracht? einen
verk******ten Vitara/X90 der nur noch ein Jeep für die Straße
war aber dafür weiter dieses verdammte Verdeckgedöns hatte
das man besser nie aufmacht. Der Baleno und diese Van/Suv
Teile, das würde ich mir nicht mal kaufen wenn ich ne Großfamilie
hätte und dieser Jimny ist ja wohl auch das letzte, wieder so ein
Legoverdeck und noch weniger offen als der Sj/Lj. Neeee Suzuki
hat ganz klar ihre alte Zielgruppe aus den Augen verloren und
auch viele neue werden mit diesen Modellen verschreckt, bin ja
schließlich auch bei Toyota gelandet weil die wenigsten Autos
mit Emotionen machen ... schau dir doch mal die Cellica an,
die hat die Fachpresse mega gelobt weil er so ein Ferrari-
Design hat und der MR2 erst *träum* so was geniales hab ich mit
wenigen Ausnahmen auch bei keiner anderen Marke gefunden.
(vor allem nicht für "so wenig Geld") Will damit sagen,
die Kunden von Gestern wandern ab ... weil es nix gute mehr gibt!!!
PS: der Pluriel ist ja mehr "alte Suzuki Tugend" als der ganze
aktuelle Kram den Suzuki anbietet ...
@ sascha
geb dir 100% recht.
bin bei nissan gelandet. mein swift 4wd jeti is n bastlerobjekt und übergangsauto für mich.
ok, den 100 nx von nissan lassen wir mal raus, da waren nur die targadächer wirklich toll dran, aber alleswas da in der 200ter und 300ter reihe rumdümpelt is ja schonmal nicht schlecht, was einige am skyline finden weiß ich nicht genau, is ja kein schlechtes auto, aber die gibbet in germany ja eh nich, ein oder zwei mit linkslenkerumbau, und die kisten sind eh unbezahlbar...
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
@Skyraver: Der neue JTD-Motor ist von Fiat und von seinen technischen Eckdaten her wirklich lekker, der aktuelle 2.0 HDi im GrandVitara ist auch der aktuelle Stand des Peugeot-Motorts (16V, Euro 3), nur ihren Rußfilter wolten die wohl nicht raustun! Im Samurai war BTW zum Schluss noch ein in etwa gleich grosser und gleich starker Diesel von Renault drin (der der afaik auch im Baleno Diesel steckte), aber Samurai ist ja nun eh´ History und in dem waren die Maßstäbe was den Diesel angeht sicher auch andere. Normal ist was dan von Zulieferern reinkommt schon aktueller Stand der Technik!
Klofi: Wer nutzt denn bitte die sagenhafte "Flexibilität" in den Minivans? Ich seh´ die meist nur mit genau der Sitzkonfiguration umherfahren mit der sie an den Kunden geliefert wurden! Nebst dem bis heute ungelösten Problem "wo bleibe ich mit dem ausgebauten Sitz", welches man bei konventionellen umklappbaren Sitzen nicht hat, von daher ... ! Die Neigunsverstellung der Rücksitzlehne die der Ignis auch haben wird wie´s aussieht reicht mir persönlich da vollauf! Das Interieur kann ich auch nur nach den Bildern da auf der HP beurteilen, ein arg plasatischer Look ist in der Klasse ja nach wie vor nich unüblich (z. B. Opel Corsa/Meriva, Ford Fiesta/Fusion) und etwas origineller und Detailreicher als bisher scheint´s ja schon werden zu wollen, siehe z. B. das Lenkrad!
Mal gucken, am 10.08. darf ich ihn ja in Gewürzburg (
) abholen!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
