Ab 2008 (Facelift) hatten alle Swift ESP und somit elektron. Drosselklappe.
Auch glaube ich, passt ein 1.3er Getriebe nicht an den 1.5er, wegen einen anderen Getriebeeingangswelle. Müsste ich aber erst mal nachschauen.
Der 1.5er ist der einzigste beim Swift mit Gaszug bis 2008. Der Sport hat bereits auch keinen mehr.
das bedeutet ja, dass ich doch eine elektr. drosselklappe habe?!
Wäre ja schon einmal ein Problem weniger 
markus, wenn ich dich mal so direkt fragen darf: warum kennst du dich eigentlich so gut aus? hast du eine eigene werkstatt?
Bevor es hier wegen dem Modelljahr los geht, die japan. Swift haben glaub auch ab Facelift kein ESP, aber elektron. Drosselklappe.
Mach einfach mal den Motorraum auf, wenn du rechts am Luftfilter vorbei schaust, siehst du hinten das Drosselklappengehäuse. Geht da nen Gaszug ran, oder nicht?
Oder mach einfach nen Foto...
Meine Kenntnisse kommen daher, weil ich bei einem Händler tätig bin.
Respekt!!! wollt ich auch immer werden:( Naja. aber wenn man das genau überlegt dan ist es echt so das du dan nur die Karossarie beibehälst, oder? Rendiert sich das wirklich? Hast du auch Platz und Connections? Markus aber jetzt die frage von meiner Seite aus wenn man einen Verschrotteten Sport findet für kleines Geld und der Motor läuft, dan kann der Danny evtl. alles umschmeißen oder?
Wenn er aus seinem 4WD ein 2WD macht, kann er das, sonst nicht.
Dann bleibt`s einfach am Getriebe hängen. Was den Rest angeht, müsste man wirklich alle Elektronik von Innen und außen übernehmen, sowie ABS/ESP und Bremse (folglich komplette Hinterachse).
Abgenommen werden muss das dann aber auch alles. Wenn man nur den Motor nimmt, gibt es garantiert irgendwo Differenzen in der Elektronik zum Rest des Fahrzeuges. Entweder geht dann am Tacho was nicht, Servolenkung, o.ä.! Da kann man vorher alle Schaltpläne wälzen und sich fast sicher sein, die Praxis ergibt immer andere Sachen. Sowas macht heute schlicht und einfach keinen Sinn mehr, das ging früher mal, zu Golf I und II Zeiten, aber heute macht dir die Elektronik bei Motorumbauten einen Strich durch die Rechnung, das ist einfach so.
Verstehen will`s aber keiner...
Die Variante des Fahrzeugtausches ist da wesentlich billiger und stressfreier!
bin auch der meinung. ein spetzi von mir hat auch aus einem mazda323fbg gt den motor in einen 323fbj eingebaut es ging zwar gut aber die Kupplung hat da nicht lange mitgemacht:) pech für ihn. jetzt hat er den verkauft und einen verlust von 1500euro gemacht. zu vergleich die Autos kosteten um die 300euro jedoch worüber wir hier reden liegen die Preisklassen viel höher.
Wernn du einen Neuwagen kaufen willst, gib ihn beim Händler in Zahlung.
Ansonsten wirst du Privat mehr bekommen, weil der Händler ja auch was verdienen will.
Und dann informier dich diesmal bitte vorher richtig, was du willst und was es gibt und kauf dann das Richtige 
einen neuwagen bekomm ich für den preis wohl eher nicht^^
und ja, diesmal werde ich gleich einen \"übermotorisierten\" kandidaten nehmen, damit ich damit später keine probleme bekomme
dachte da so an einen mini cooper s mit 170 pferdchen
Oh man, is nich dein Ernst...
Hab grad bei mobile.de geschaut... die Dinger kosten mit 9Jahren und 200tkm noch 5000€
Also Preis/Leistung ist da ja ein schlechter Witz!
Vom 1.3er Swift auf einen Cooper S, naja...
also wenn ich schaue finde ich eher so etwas:
7 jahre, 50.000 km laufleistung, etwas über 10k euro
-> teurer als ein swift aber auch flotter
Dann kannst du auch gegen nen Sport tauschen, der ist flott genug.
Oder warte bis im Herbst diesen Jahres der Nachfolger vom Sport kommt, der hat mehr als 125PS.
Für 7 Jahre und 50tkm ist über 10k€ viel zu viel, vor allem wenn man die Fahrzeuggröße bedenkt (Matchbox) 
