swift, die ente von heute ? *g*

    also wenn ich mich ma so zurückerinnere..........

    und mir heute ma so den großteil der swiftfahrer/in ansehe.......

    sooooo, weit wech is der vergleich garnich,
    gab ja auch früher scho ein paar rennenten ;D

    ma abgesehen von den ersatzteil preisen,
    die eher auf eine benz schließen lassen X(

    der verbrauch, die anschaffung, die besitzer..........

    doch, ik finde scho das der swift die legetime nachfolger der ente sein könnte :))

    wie seht denn ihr dat ?


    PS: *ik bin stolz swiftfahrer zu sein*:bounce:

    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    Du stellst ja wieder Thesen auf! :)

    Aber ich halte gegen mit folgenden Argumenten:

    - ursprünglich zu teuer
    - technisch aufwendiger und empfindlicher
    - (trotzdem) wartungsärmer
    - unpraktischer (<-- wenn jetzt hier rumdiskutiert wird: guckt euch mal 'ne Ente richtig an...:) ) BTW: Fast jedes andere Auto ist praktischer als ein Swift Hatchback
    - schneller
    - im Gegensatz zur Ente weniger Charisma und Bekanntheit

    Welcher Großteil Swiftfahrer? Wir sind nicht der Großteil, nur der engagiertere Teil. Der Großteil nuddelt die Swifts als Nutzauto runter und wenn er hin ist, geht er ab zum Schrotter....

    Nachfolger ist für mich eher der Panda, der hat so ziemlich alle Argumente, die ich aufführte....
    --
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    waaaas ? ENTE ? willste mich beleidigen ? ;) ;D ;D

    Also ich bin ja noch nich sooo alt und weiß daher nich wer früher alles so Ente gefahren ist, aber wenn ich seh wer heute Ente fährt, seh ich da keine grosse Übereinstimmung.
    Ente fahren meist nur noch Individualisten, manchmal nen bißchen Richtung "Öko-Student" ;)
    70 % der Swift laufen wohl als 2.Wagen, so als Einkaufsmobil für Mutti :)) , 20 % jüngere Leute, weil der Wagen schön billig ist in Verbrauch und Versicherung (zumindest der GL ;) ) und 10 % wohl Leute "wie wir" hier im Forum, die zumindest auch nen bißchen was am Wagen machen.
    So seh ich das zumindest, wenn ich mal die Swiftfahrer hier im hohen Norden beobachte.

    Und ne Ente ist einfach Kult, kennt wohl jeder. Frag mal nach Suzuki Swift, werden manche wohl vom Namen kennen, aber auf der Straße so nicht erkennen und wohl die wenigstens wissen,das es da auch nen GTi-Modell gab...

    Und ich persönlich hätte mir nie ne Ente gekauft, allein schon wegen der Optik, denn noch das Fahrverhalten und die Motorisierung ( 27 PS oder was hatten die so ?).

    Glaub nicht, das der Swift Nachfolger der Ente werden kann,
    fehlt einfach der Kultstatus.

    Aber nicht destotrotz bin ich auch stolz Swiftfahrer zu sein ;)
    Hab in den letzten 4 Jahren 4 Autos gehabt, und nun beim Swift das Gefühl, den behalte ich, bis er endgültig nicht mehr zu retten ist...und das will schon was heißen ;D

    @ matze

    :)) :)) :))

    na grade wegen dir,
    bin ich doch ers auf den vergleich gekommen :-p

    ------------------------------

    und die zeit mußte scho ein biss'l in der technischen ausführung berücksichtigen,
    is jawohl klara, das 34 ps mit nee'n rasenmäher motor,
    heute nichmehr wirklich richtig strassentauglich is oder ?

    nee'n hatchback is sehrwohl praktisch,
    die steigerung is ein kombi........
    wo iss'en da nee ente praktischer ?

    klar nutzauto, weils billig is wird der swift viel gefahren,
    ebenso wie eine ente seinerzeit..........

    nee'n panda ?
    dat is ja noch schlimmer als nee ente :))
    manöööö alder !
    ik rede von autos, nich von gummiebereiften klappstühlen :teufel:


    --
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    so long............

    Zitat


    Original von Darkmänn:
    na grade wegen dir,
    bin ich doch ers auf den vergleich gekommen :-p

    Wegen mir? Das musste jetzt aber erklären....

    Zitat


    und die zeit mußte scho ein biss'l in der technischen ausführung berücksichtigen,
    is jawohl klara, das 34 ps mit nee'n rasenmäher motor,
    heute nichmehr wirklich richtig strassentauglich is oder ?

    Selbst, wenn die Ente 50Ps gehabt hätte (käme glattem Selbstmord gleich..), die Ente wurde als möglichst vielfältig und möglichst praktisch gebaut, effizient nur nebenbei. Weiterhin hast Du hier mit dem Vergleich angefangen und die 34Ps (die ersten hatten weniger..) von damals kannste auch locker mit dem "jetzigen" 53PS-Swift vergleichen....geht schon..

    Zitat


    nee'n hatchback is sehrwohl praktisch,
    die steigerung is ein kombi........
    wo iss'en da nee ente praktischer ?

    Eyh, von Dir kommt sowas? Ich dachte, Du kennst wenigstens 'ne Ente wirklich.
    - Haste im Swift Hatchback eine nach oben nicht begrenzte Ladeöffnung?
    - Haste sowas (Cabrio), haste nur noch 2 Sitze

    Über das Schiebedach der Ente geht ja nix.
    Weiterhin kennst Du wohl keine praktischen Autos?! Ich will Dich mal sehn, wie Du da 'ne Waschmaschine reinpackst. Geht nur mit aufflexen und wieder zuschweißen. Also erzähl mir nüscht von praktisch. Diese Ladekante hinten ist ja angenehm stabil, aber praktisch ist sie nicht. In einem Clio von 1991 bekommst Du anderthalbmal soviel rein wie in einen Swift. Fakt - Selbst mit'm AX hatte ich weniger Schwulitäten....

    Was soll immer diese Selbstüberschätzung. Guckt euch den Swift einfach mal realistisch an! Ihr müsst nicht immer versuchen, den Swift als rationell vernünftiges Auto hinzustellen, den GTi schon garnicht. Er ist preiswert in der Anschaffung, in jeder Version relativ spritzig, aber das Optimum?! Es gibt genug andere Modelle, auch annähernd aus der Zeit, die hatten mehr Pfiff. Schluß,aus...

    Zitat


    klar nutzauto, weils billig is wird der swift viel gefahren,
    ebenso wie eine ente seinerzeit..........

    Aber der Swift war anfangs nicht soo gnadenlos billig wie die Ente seinerzeit. Ich denke, Du wirst die Relationen im Blick haben. Ich fang jetzt hier nicht an, Preise und Inflation auseinanderzupflücken...

    Zitat


    nee'n panda ?
    dat is ja noch schlimmer als nee ente :))
    manöööö alder !
    ik rede von autos, nich von gummiebereiften klappstühlen :teufel:

    Was is'n die Ente? Genausowas...*tse* Nur sie hat mehr Charme durch niedlichere Form und sie ist älter, sonst nehmen sich die beiden nicht viel. Streng auf billig getrimmt, kleine Motoren, von beiden gab es 'nen 4x4, von der Ente sogar zweimotorige, Kultstatus haben sie beide erreicht. Rosten tun sie auch im selben Tempo, Campingstühle ham'se beide usw. usf.

    Ich weiß nicht, was immer dieses Dissen von sinnvollen Auto's soll. Sie erfüllen zumindest ihren Zweck und vermitteln komischerweise auch Spaß. Die Kurvenneigung (die garnicht mal unsicher war) der Ente ist legendär und der Panda ist recht spritzig inner Stadt. Schon mal gefahren, so'n Panda??


    --
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    ich wart jetzt ersma ab,
    was die anderen, und unser entenverkäufer @rne so schreiben :-p


    desweiteren kenn ich keine ente persönlich
    ich hab gleich mit'n ford capri angefangen.......... :teufel:

    edit:
    nur zu punkt 1 nochwas *g*
    hätt ich nach der ersten begegnung mit dir
    da nee rote ente mit schwarzer haube gesehen,
    dann hätt ich gesacht: das kann nur matze's auto sein :))

    verstanden? :teufel:

    --
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    so long...........

    Zitat


    desweiteren kenn ich keine ente persönlich
    ich hab gleich mit'n ford capri angefangen.......... :teufel:


    Nuja, Panda bin ick schon mal gefahren, Ente leider noch nicht, aber die Story der Ente ist mir schon mehrmals übern Weg. gelaufen...
    ... Capri is ja auch 'n Einstieg..;)

    Zitat


    edit:
    nur zu punkt 1 nochwas *g*
    .....
    verstanden? :teufel:


    Nicht wirklich.....Klartext?!

    --
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    na is doch klar !

    wenn auf den ganzen platz jemand zu einer solchen ente gepasst hätte, dann du :D

    eben von den auftritt her, wie ein korrekter entenfahrer halt :look:

    :))
    --
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    <smalltalk>
    DARK

    Ich weiß jetzt nicht recht, wie ich die Ansage beurteilen soll. ;)

    Hmm, aber wie'n Öko-Fahrer komm ich mir net gerade vor und wie'n Pazifist oder Ex-Hippie...hmm, wär mir neu...

    Ich hab echt keinen Plan, was für'n abgefahrenen Film Du gerade guckst...;D

    <smalltalk>
    --
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    oki.........
    ich probiers ma anders:

    wenn geith,
    nächstes treffen einen gelben ADAC swift verpasst bekommt ;D

    dann wird es bei dir, eine rote ente mit schwarzer haube :)) :)) :))
    --
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    mene interpretation:

    zu dir passt eine ente so sehr wie ein adacswift zu geithain...
    welcher nach darkmäns auffassung gut zu ihm passen würde weil er im harz mehr unter und in den autos gesteckt hat als anderswo (schraubschlüsselartist ;) ... ergo passt eine rote ente mit schwarzer haube gut zu dir... ;D inwiefern da jetzt aber kausalitäten bestehen vermag ich nicht zu erkennen, das muss dark erklären... :))

    --
    Robert
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    Tja, Ente, R4, Panda, sicher auch Käfer .... !

    Selbst der Panda hatte ja nie den Kultstatus wie ´ne Ente, obwohl sicher als "legitimer Nachfolger" in mancherlei Hinsicht zu betrachten!

    HEUTE wäre eine Ente so nicht mehr möglich bzw. nicht verkäuflich! Die Zeiten haben sich hald geändert! Und selbst das ähnliche, aber im Prinzip bessere Konzept des R4 hat nie den Kultstatus erreicht!

    Von der länge des Produktionszeitraums und der vom Durchschnitt abweichenden Optik kann man die Ente wohl noch am ehesten mit dem Käfer vergleichen! Beide waren BTW zu ihrer Zeit sehr moderne und richtungweisende Konstruktionen die ihrer Zeit voraus waren!

    Selbst den beiden Herstellern ist es BTW nicht gelungen das erfolgreiche Konzept dieser Fahrzeuge mit gleichem Erfolg in grössere Klassen zu übertragen! ;) Mag der Golf z. B. auch erfolgreich sein, weder war er je richtungweisend (konzeptionell zudem ein "Beutegut" von Audi das VW in die Hände gefallen war und worüber Audi sich verausgabt hatte) noch ist er annähernd unverwechselbar, er ist sehr beliebig!

    Und um jetzt wieder zum Swift zu kommen: Ob man nun den Swift, den Micra, den Starlet oder den Charade nimmt, das Publikum das damit herumfährt ist sicher bei allen ähnlich, zumal die Beweggründe für den Kauf ähnlich sein dürften! Der Swift kann dann noch für sich in Anspruch nehmen in dieser Form schon lange gebaut zu werden bzw. jetzt ist´s ja auch vorbei und der neue Swift wird sich sicher nicht vor den heutigen Konstruktionen in der Klasse verstecken müssen. Und dass der Swift so lange in der Form vom Band lief war ja quasi auch nur ein "Unfall" bzw. der westeuropäische Markt war da sicher nicht im Focus! Aber so lange er sich verkaufte, und so 3.000 Stück im Jahr waren´s auch die letzten Jahre durch immer die in Deutschland einen Käufer fanden, warum nicht?

    1989 BTW, als der Swift EA auf den Markt kam, war er eine absolut zeitgemässe Konstruktion! Dass die Uhren heute anders gehen dürfte klar sein, aber er ist ja nun auch schon 14 Jahre alt, mehr als das doppelte des durchschnittlichen Lebenszyklus! ;)

    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    was mir grad so in kopp kommt,
    den "mini" hat hier auch noch keiner .........


    swift = ähnlich mini cooper ? ;D


    --
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    um zum thema mal was zu sagen.
    der vergleich mit der ente ist für mich so angekommen: hat der swift das zeug zum kultauto?

    ich sage nein.
    in ein paar jahren werden nur noch wenige GTi rumfahren die als gepflegte einzelautos an sommerwochenenden ausgeführt werden. aber rein von den assoziierten gefühlen wird der swift in der bevölkerung keinen kultstatus erlangen können.

    ein swift GTi kann allein schon durch die geringe stückzahl nicht punkten.

    und als ente/panda verglichen zu werden find ich daneben. der swift wurde nicht als transporter und flexibles auto entwickelt. ich denke er sollte als billiges, aber nicht mini-auto mit unschlagbarem preis/leistungsverhältnis punkten. was ich finde er heute immer noch schafft.

    und im vgl. zu anderen autos die das gleiche ziel hatten macht er sich super.


    --
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    http://www.sorc.de.vu

    zunächst ...

    stimme ich @rne zu... ente, r4 und käfer sind sicher 10mal mehr kultauto als der swift ... autos, die im krieg und danach ganze nationen beweglich machten ... und heute leider immer mehr aus dem strassenbild verschwinden ...

    nun, in sachen kult kann der swift nicht mithalten ... und wid er auch nie können ...

    aber die bisherigen 14 jahre modelljahre (mit nur leichtem facelifting) kann wiederum kaum eines der verleichbaren konkurrenzmodelle aufweisen ... was wiederum dafür spricht, dass der swift ein auto für mehrere generationen ist ...

    in einem punkt stimme ich dark zu, das der swift "nachfolger" ist ... sieht man in die swifts ... dann entdeckt man viele nett aussehende junge damen darin ... und das war in ente, r4 und käfer auch auffallend oft der fall ... besonders in den roten r4 :x

    BlueLiner - 93er GS Cabrio