GEITHAINS TECHNIK STATUS

ja, sowas würd ich brauchen... aber 150 euro hab ich für solche spielerein im moment nich übrig...

*kotz*

muß mich langsam wider an meinen almera setzen...

der swift sollte (wie schon immer) nichts mehr kosten... *lol*

sche;ß juckende finger...

so, heut stoßdämpfer geliefert bekommen... vorne wars ja fast nich fahrbar in rechtskurven... dann heut mit den rumligenden heckdämpfern komplett auf gas umgebaut...

thx@temardo! karre fährt wider gut

nur spur haut noch nich hin.... die langlöcher waren zu klein da muß ich nochmal dran..

interessant, wie? :biggrin:

da kann sogar n gelernter noch staunen *g*

so, ich hab jetz auch endlich n regelbaren benzindruckregler! *freu*

kann ich endlich die gripzange von der rücklaufleitung nehmen :biggrin:

und wider was von weber verbaut... der rest bringts ja nich :k_biggrin:

hab wider quasi "inline" regler verbaut, die in zu und rückleitung kommen...

fahr mit dem setup im moment bei 3,7 bar unter last... scheint n passables setup zu sein...
werd das morgen nochmal mit meim co meßgerät und abgezogner lambda auf korekte werte einstellen, bin gespannt was da rauskommt...

hab mein niva heut auch wider zum laufen bekomm, son starr geschweißtes heckdifferential is was voll geiles! *gg* konnt ich erstmal richtig ordnung aufm hof machen und den nissan gti und den mk1 gti in ne ecke schieben... beides rohkarossen die aufm boden ligen, und der karren brauchte nichma anlauf *hehehe*

ja, ich hatte spaß

ham beim kumpel gleich noch n schaltknauf abgeflext und n anderen heckklappendämpfer eingebaut das ihm de klappe nich noch das letzte bischen ausm kop prügelt :teufel:

dabei is mir n neues projekt in den sinn gekommen! haubenlifte!!!

hab schon passende vw-technik da, muß nur noch angepast werden

was tu ik mir eijendlich noch son kopp um den sch... karren... ???

so als nebeninfo: mein sr20de hängt seit vorgestern in meinem almera! *freu* muß jetz noch verkabelt werden :erschreck: was schwieriger werden dürfte als alles andere an dem umbau... fast alles plug n play und anpassbar... aber halt in der steuerung ist nüscht identisch! *f***

so, heut war geiles wetter, da hab ich mich in meinen civic gesehnt... wegen schiebedach... da is mir eingefallen das ich ja noch n hubdach da hab... also vorm aufräumen (eh kein bock) von der party gestern flex rausgeholt und n loch ins dach geschnippelt... hab jetz weligstens n glashubdach... *gg*

dafür nochmal danke an darkie dem edlen spender

projekt haubenlift is noch nich angelaufen... hatte dann kein bock mehr und mußte eh noch kaosbeseitigung betreiben...

benzindruck hab ich ma auf 4,2 bar gesetzt, unter last ca 4,6 so ab 4,8 brechen die co2 werte ausm ramen...

hab noch de zündung auf 6 grad gestellt... betz dreht er zwar fett fröhlich in n begrenzer bei 8xxx aber untenrum kommt nüscht... werd das wider ändern wenn ich bock hab...

soweit sogut...

so, heut war geiles wetter, da hab ich mich in meinen civic gesehnt... wegen schiebedach... da is mir eingefallen das ich ja noch n hubdach da hab... also vorm aufräumen (eh kein bock) von der party gestern flex rausgeholt und n loch ins dach geschnippelt... hab jetz weligstens n glashubdach... *gg*

dafür nochmal danke an darkie dem edlen spender

projekt haubenlift is noch nich angelaufen... hatte dann kein bock mehr und mußte eh noch kaosbeseitigung betreiben...

benzindruck hab ich ma auf 4,2 bar gesetzt, unter last ca 4,6 so ab 4,8 brechen die co2 werte ausm ramen...

hab noch de zündung auf 6 grad gestellt... betz dreht er zwar fett fröhlich in n begrenzer bei 8xxx aber untenrum kommt nüscht... werd das wider ändern wenn ich bock hab...

soweit sogut...

hi, zündung stand auf 9 vorher, da ging obenrum (ab 7k) kaum was. werd irgendwas dazwischen versuchen. bei mir hauts hin mit der zündungsinstellung, das teil steht auf 0 wenn kolben am ot is... rest sind tolleranzen.

die größere klappe bleibt da drin dadurch hat er ja erst drehmoment bekommen... und der luftfehler kommt von dem größeren lmm-teil *g* deshalb brauchte ich ja die druckkorrektur ums auszugleichen was der an signal zu wenig giebt...

werd noch größere düsen verbaun und hoffen das ich den druck wider runtersetzn kann.. will den betriebsdruck irgendwo unter4 bekommen...

aber danke für den tipp, die 4,4 bar im stand? werds ma versuchen. aber mein setup muß eh anders sein...

so, hab jetz n haubenlift... die scheiss stange hat mich angekotzt wenn man nur ma schnell was einstelln will...

das foto is mies, aber... und de klappe is weiter auf als mit der stange! das war wichtig!

verbaut wurde ein heckklappenlift aus nem 2er golf... einer hat gereicht und da er senkrecht steht ist die belastung wenn er offen is eh noch geringer... reicht also.. zu nem zweiten hat ich kein bock mehr...

mfg soweit.

befestigt isses an der inneren gerippeseite der haube mit 5 popnieten a 5*6 mm mit nem selbst gekanteten u-profil...

sieht nich schön aus von innen, aber das is auch nie meine absicht gewesen... es hält auf jedenfall alles aus.

funktion war wichtig... hab es wie gesagt nicht aus stylischen gründen gemacht...

geht bestimmt auch besser...

mfg

nö, wennde dir mein ansiehst wirst sehn das der komplett anders sitzt..

und gabors is da ja noch schön an der haube befestigt... *g*

hab gestern zwei sachen festgestellt... erstens : ich kann das hubdach rausnehmen *freu* und zweitens: meine frontscheibe hat widermal n riss...

*kotz*