GEITHAINS TECHNIK STATUS

    Zitat


    Original von geithain:

    außerdem weiß ich jetz warum die swiftmotoren verrecken... wenn die wassertemp schon auf normal (mitte anzeige) ist ist die öltemp noch nichtmal bei 50°, 90 bis 100 wären aber MIN angebracht um den motor treten zu können, optimum 110-120°.

    hab immer gedacht das öl wird schon mit warm sein... wenn die wassernadel sich bewegt hat bin ich schon bis 3500 gefahren und wenn se auf warm war hab ich ihn getreten, ok, der block war schon vor meiner zeit fertig, und deshalb war ich schon nict vorsichtig...

    Interessante Erfahrung, nur wird sie schon dem Otto-Normalfahrer in jeder billigen Autozeitung vermittelt. ;)

    Kühlwasser ist immer schon schneller warm als das Öl, deswegen sollte man sich nie nach der Wassertemp. richten und wenn man wirklich wert drauf legt, 'nen Öltemp-Dingsda einbauen...

    Soll heißen: Der eine begreift es durchs Lesen, der andere muß es erst ausprobieren...;D

    Aber et jibt ja auch Leute, die jammern zu viel, aber es gibt auch Leute, die sind nur am Schrauben....warum nur? ;)

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    tz... der verschollene mod is wider da... *g*

    da ich keine zeitung lese bleibt mir leider nur die praktische erfahrung...

    fands nur faszinierend das das echt soooo lange dauert bis das öl auf 110° is.

    naja, zurück zum heutigen thema: ÜBERDRUCK IM KURBELGEHÄUSE !

    hab heut den oilcatcher part 2 angeleiert und n alten kühlwasserausgleichsbehälter umfunktioniert, luftfilter sauber gemacht und ab nach hönow (freie a-bahn) und: BBOOOOAAAAHHHHHH !! kann den motor wider bis zum brechen ziehen ohne die üblichen rauchschwaden...

    das heißt er hats nicht über die kolbenringe gezogen sondern alles durch die nockenentlüftung geschoben...

    als ich dann aus h. wider da war (er lief 190!!! und klebte neben nem 525er) dacht ich mir so: na ma sehn wieviel da im catcher hängt. motorhaube auf, zum haltestäbchen gegriffent und abgerutscht. hmm... ölige finger... woher kommt das ? hm... finger weiter eingeölt, klappe oben. taschenlamperumgefunzelt: IH ! *zurückschreck* alles voll scheiß!!! der überdruck im kurbelgehäuse hat ma wider den tempölmeßstab von vdo hochgedrückt und alles is da rausgepustet! ALLES ABER WIRKLICH ALLES ÖLIG! nun gut, dafür isser gerant wie sau... und im catcher is auch ne gute menge gewesen... *g* ölverbrauch auf den letzten 60 km: 1,0 liter! *g2* aber gerannt isser wie sau *g3* nun gut, alles wider zu gemacht und schmunzelnd hoch gegangen.

    der überdruck kommt nebenbei durch die undichten kolbenringe (meiner meinung nach).

    in hönow hat heut n lkw n citroen der da in der kurve stand leicht hochgehoben, nur zur info... fotos folgen...

    mfg soweit euer geithain der grinsende (weil der swift rennt wie sau) *druck in allen gängen nichtmehrgewöhntwar*
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    son trotz starker öl/temperaturmeßstabrückzugsfeder funktioniert das teil jetzt als überdruckvebtil... :)) es saut mir jetzt nichtmehr den ganzen motorraum zu, kommt aber immernoch was raus.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    nu is heut erstmal der öltempsensor rausgeflogen und der serienölmeßstab wider rein, siehe da, motor saut nicht mehr. problem: nach 200km stadtverkehr oder 50km vollgas aufa bahn den catcher-inhalt wider in den motor kippen. wenigstens landet es nichtmehr in der landschaft....
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    so, öl verbraucht er jetz nichtmehr.. *g* und nach noichmaligem lufi-reinigen rennt er immernoch wie die hölle ! das kontinuierliche in die lanschaftsiffen des öls hat endlich ein ende... *freu*

    mfg soweit
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    hab heut meine neue heckleuchte von ebay bekommen ! nu is das mit dem außen gesplitterten reflektor auch endlich vergangenheit...
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    so, bin gestern schön gemütlich (170) die landstraße (gut bekannte strecke) ganggecruist, komm in die stadt (bernau) und hab ne fahrschule vor mir, schönabstand gehalte (100m) und gewartet was passiert, seh dann nach 1 km das ende des entgegenkommenden verkehrs und... mein motor geht aus.

    mist. rechts ran, angelassen. ... luftmassenmesser ...

    stecker geprüft etc... nichts...

    mit warnblink und kricherei (weil aufs gastreeten den motor zum ausgehen bringt) zu meinem kumpel, ordendslich bier getrunken und heut nach hause geschleppt...

    wird wohl durch die recht lose befestigung des ansaugtraktes etwas viele erschütterungen erlitten haben über die zeit...


    MIST !

    hat noch einer son teil rumligen??? HHIIIILLLLFFFEEEEE !!!
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Nun macht geith mal nicht schlechter als er ist, die bremsen die er mir eingebaut hat funktionieren einwandfrei...noch...:)
    Naja, und sein Swift iss ja nun mal ein selbstumgebasteltes exotisches Gefährt.
    Erinnert mich immer an meine alte Vespa, da habe ich auch mehr gebastelt, als ich gefahren bin.
    --
    Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110

    hm... leider is der nicht beim basteln kaputt gegangen...

    das er die erschütterungen nicht abkonnte is nur ne theorie, is mit 50 auf ner frisch gemachten straße ausgefallen..... (hinter ner FAHRSCHULE !!!) is bloß leider die einzige theorie die ich hab neben altersschwäche...

    hatte ja nu auch schon über 180 tkm aufm buckel..

    weiß der geier... is halt kaputt...

    @ nacholer: ja, war der zweite, der erste hat kurz geknackt beim festschrauben ohne kraft... war wohl mein fehler, ok, kann ich mit leben. und wozu is deine moralpredig ? bei nem motor dieses alters geht nu ma öfter was kaputt, besonders wenn man ihn an seinen altersentsprechenden grenzen bewegt... (siehe oilcatcher)

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    @Gethain

    Kannst Du mir mal erklären wie und wo Du genau den Catch Tank angebracht und angeschlossen hast?? Vielleicht sogar ein Bildschen ?

    Grüessli Serge
    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    So so lasst ihn mir mal in Ruhe, er hat mir schliesslich immer weitergeholfen (andere natürlich auch:x) als ich keine Ahnung hatte vom Motor! ;D
    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    gruense

    [Blockierte Grafik: http://members.fortunecity.de/geithain/oilcach.jpg]

    sorry das es so lang gedauert hat, hab grad streß...


    QUIZFRAGE: wenn man die zahnrimen nach vorschrift und markierungen aufzieht und dann die ventile aufsetzen, was hat man falsch gemacht?

    NICHTS, aber man muß die schei.ße die n anderer zusammengebastelt hat ausbaden! *kotz
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Da möcht ich mich doch auch nochmal kurz zu Wort melden;

    Improvisation ist eine Tugend die in einigen Bundesländern jahrzehntelang Autos am Laufen gehalten hat, und auch heute noch hält.
    Und Geithain ist m.E. jemand mit ner Menge Sachverstand und ner fixen Auffassungsgabe, und ermöglicht durch seine Ideen und Kenntnisse Reparaturen, wo andere Leute das Auto weinend in den Schuppen schieben oder für nen Euro bei Ebay verhökern würden weil sie nicht in der Lage wären die Rep- Kosten in der Werkstatt zu bezahlen.
    Was jetzt nicht heißen soll das Frickelei zum Programm erklärt wird, aber meistens passieren so blöde "Kapitale" Pannen ja Sonntag nachmittag irgendwo auf der Heide.
    Und sosehr ich auch die Swifties bewundere, Zuckizucki ist da - grad beim GTI- in einigen Bereichen doch arg an die Grenzen gegangen, und ab nem gewissen Alter ist Verschleiß dann eben normal. Und wer nen heißen Reifen fährt (nicht wahr, Geihain? :teufel: ) hat eben mehr Verschleiß als andere.
    Und was man mit wenig Geld aus so nem Auto holen kann, Respekt @ Geithain.
    --
    "Es gibtn paar Sachen die Edwin ganz gut weiß. Und eins was Edwin genau weiß is, daß es nicht darauf ankommt wie man neben seinem Wagen stehen kann, sondern wie man mit ihm fahren kann."
    TFATF

    @ rr, hey, nuscht jegen mein fahrstil...

    ps: hat wer ne ahnung warum mein hech-diff vom niva den alerwertesten unserer durchs trübe scheinenden sonne entgegen hält? *g*

    sch.. alfa, heut wider n ganzen tag an der krücke zugebracht obwohl mein motor es dringender bräuchte...

    hab da son klachern, kommt nich von kop, lager sinds au net (def. nich) hat was klopfendes...

    und wer is drauf gekomm?

    JA!!! der gewinner hat soviele waschmaschinen gewonnen wie er mit einer hand tragen kann: es sind die kolben in den über alle maßen ausgelaufenen buchsen! in fachkreisen auch "kolbenkipper" genannt...

    mist.

    irgendwann machts "pling" und nixe geht mea...

    soweit sogut.. stand by...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    so, gestern is irgendwas ausgestigen...

    bin gemütlich zum testen meines neusten spielzeugs (öldruckmessa) mit 170 über de bahn, öldruck sank aufgrung der öltemp (ca 145 deg) auf knapp über drei bar ab (5th gear @5,5k rpm) und plotzliko: bzzzzzööööääääää fuhr da kistn nur noch 130 und nahm schlecht gas an...

    hmm.. hat ihn vorher aber nich interessiert mit dem druck, war zufall das es jetz passiert is, is ja vorhea auch gelaufen.

    denk ma das sich da n verdichterkolbenring eines zylinders verabschidet...

    fuhr heut wider fast normal (noch nicht richtig heiß der motor) denk das aufgrung der schwindenden stabilität des öls die dichtwirkung in den laufbuchsen soweit gesunken is das mehr als sonst am kolben vorbei gezischt is.

    mein oilcatcher war nach drei abfahrten übrigends wider voll und wollte gelehrt werden...

    nu wirds langsam akut mit dem anderen motor, aber ich hab überhaubt keine lust...

    werd ma sehn was die schleiferei und die teileliferanten mir so erzählen und dann entscheiden ob ich nen alten grundblock (80tkm) aufbohren lasse und moes als reserve ligen lasse...

    die zeit wirds zeigen.

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.