GEITHAINS TECHNIK STATUS

    jo... vermute ich mal... den sollt man evtl mal spühlen... ma sehn wann ich dazu lust hab... ^^

    achja.. special thx im nachhinein zum hufu der auch sein beitrag geleistet hat und sich um die komplette beleuchtung gekümmert hat... alles eingestellt (scheinwerfer gingen irgendwo hin.. nebler war lampe falsch drin und alles überhaubtnich eingestellt rücklichter waren zu dunkel und kennzeichenbeleuchtung war zu hell... außerdem is das loch im dach wider mit ner kleinen antenne versehen dank ihm ^^ auch wenn die zu nichts gut is... das loch is dicht.. :)

    nase... hm.. werd ich wol doch ma was machen müssen... *grml* hätt nich gedacht das der schonmal getwauscht wurde...

    Naja..habe den im letzten jahr oft bis auf den letzten tropfen runtergefahren...da hat er wahrscheinlich nochmal richtig dreck mit durchgezogen...der filter vorher hatte aber auch ähnliches aussehen..
    Beobachte den neuen Filter einfach..wenn der sich nach kurzer zeit wieder so lustig einfärbt, dann wirst den tank wohl wirklich spülen müssen.

    nunja.... die filter die du verbaut hast sind eigendlich nicht für einspritzanlagen gedacht.. ich hab da jetz ein drin der dafür gebaut wurde....

    denn das durchschlagen des filters darf eigendlich nie! passieren... unter anderen umständen tun sie das ja auch nicht, aber man merkt wofür sie gebaut wurden halt erst im extremfall :)

    da is jetz n metallfilter drin.. is schwer mit einfärben beobachten *gg* aber der dürft sich ordnungsgemäß zusetzen.. :biggrin: bid der nichmehr fährt... und da es n großer! ist hält der auch imho ne gaaaaanze weile

    so... heut kam endlich die vordere alu domstrebe.. :)

    thx nochmal an bluesnake..

    dann kamen die mk2 gti sitze wider rein.. auf original mk1 schienen.. waren etwas fummelig anzupassen aber... jetzt ist es sauber ohne verbogenes blech und sinnlose konsolenschweißerei und krumm ziehende schrauben... sieht jetzt alles aus wie original.. und so! soll das.. :)


    das eine bild zeigt die rohform des unteren sitzes im direkten vergleich zum \"vorherzustand\"
    das andere den nachher-montagezustand.. beim mk2 ist die sitzschiene elementarer bestandteil der lehnenkonstruktion, deshalb musste der rumpf der schiene zur erhaltung der sitzstabilität wider rein.. aber jetzt ist es \"sauber!

    mfg da geith


    edit: achja.. beifahrerstrebe is im käfig.. thx Paul fürs material und thx@olli fürs schrauben abreißen... :biggrin: thx@fufu fürs bier... mal wider.. :)

    [c=blue]Zitat: [/code]thx@fufu fürs bier... mal wider.. :)

    Immer saufen die mein Bier... 8o Hab\' dann mal Probe gesessen. Na ja, Geschmackssache! Ich komme als oller Zausel weder vernünftig ins Auto und noch schwerer wieder raus. Sitze an sich sind okay.

    Ach übrigens: Scheinwerfereinstellung hab\' ich nochmal etwas angehoben. Der olle, olle GeitH bemängelte zu geringe Autobahn-Reichweite. Mangels manueller Höhenverstellung wollte ich es aber nicht übertreiben - falls das Auto mal wieder als Transporter für Motoren, Getriebe oder ähnliches gebraucht wird. Mal sehen, ob der Herr GeitH jetzt zufrieden ist...

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    so... ham das nervende glasdach ausgebaut und zugeschweißt...

    nuja... ich war zu voreilig...
    das was paul gepunmktet hatte war io..
    ich hab dann n stück durchgepunktet.. schnell.. dicht.. zu schnell.. dachhaut verzogen.. nächst we kommt das alles wider rausgeflext und nochmal etwas größer neu eingesetzt... das hat so kein sinn..

    dann sind diese nummernschildbeleuchtungsaufsätze am heck rausgeflogen.. heckklappe wurde erleichtert und die nummernschildbeleuchtung is n ford modul vom fiesta was in die stoßstange gesetzt wurde..

    ich habe alle! getriebelager getauscht... jetzt ligt der bei gas nichmehr am träger an *bopahisdasangenehm... alle 7! lager des getriebes waren scheiße.. aufname an 3 punkten. an der karosse über 7! lager,... das ios krank.. :)

    mu kippt der auch wider weniger... stop n go war ja nichmehr fahrbar...

    dann war der auspuff undicght... ich hätt nich anfang solln..

    flansch vom kat zum msd ab ... erstma rohr gewechselt gegen n 50er ab kat.. kat auf 50 aufgesägt.. den engpass nachm kat seht ihr auf dem rohrvergleichsfoto *grauel*

    und was das rohr (doppelrohr) nachm kat wiegt ! ekelhaft

    nuja.. flansch muss ich nochma tauschen.. der is immernoch zu eng..

    msd war durchgegammelt.. dacht ich.. hey... icxgh hab noch ein vom nissan da.. länger aber dicker.. nachm serien msd war auch ne drossel im rohr.., k.. raus damit.. 2 liter msd drunter halter wider dran fein...

    rausgeflext... und .... woah! was das! drosselstelle im serien msd! der eine der durch geht is nissan... der andere hat ne verengung in der mitte des siebrohres ! was soll das!

    nuja.. war auch lehr der esd.. muss auch 20 jahre alt sein ^^ hats wiol die wolle rausgebröselt..

    dann noch halter am esd wider drangeschweißt und nu hält erstma wider... plane 50er auspuff komplett zu baun orig is 38er *schauder* ma sehn was tüffer sagt.. :)

    und ich such irgend n absorbtions esd... wer was hat! her damit...

    soweit zum we mim mk1.. :)

    achja.. @fufu.. jo.. besser.. nur scheiterts jetz an den lampen... mehr kommt da halt erstma nixch raus... aber weit genuch gehts.. thx.. :)

    Ist das Dachstück was ihr ins Schiebedach eingesetzt habt noch vom 1.0er Swift? ^^

    Thema Abgasanlage: Wollt der Swift nicht was mit Staudruck? *grübel*

    Bei den meisten 4-Taktern reicht der Kat... Wenn sowas wie \"Staudruck\" dann für niedrige Drehzahlen... Und so wie ich ihn kenne, scheisst er auf niedrige Drehzahlen...

    Meiner fährt auch mit Serien ESD unten etwas besser, nur ab 5.000 is das latte...

    msc.. ne.. das von nem sunny wsas wir da haben..

    qstauidruck... da sind min 3 rohrbögen drin... das wird ja wol reichen! und ich bau ja keine 64er oder größer drunter..

    @papstpower... geeenau.. scheiß auf untere drehzahln ^^ das is nur n drecks 1,3er...
    woher bekomm ich n preiswerten metallkat? ^^

    mfg

    ja... ich habs gern legal.. *grins* kat wär schon kuhl.. wobei der orig imho nur dedrb ströhmungsungünstig ist aber von dedr durchlassfläche gehen dürfte..

    Kannste net einfach nen stino Kat von ner Karre mit nem größeren Rohrdurchmesser nehmen? Der sollt nich viel kosten und erfüllt ah seinen Zweck.

    @proll.. ja.. könnt ich... kann ich aber auch gleicvh n unimetallkatr nehm und den nich durchn kat tieferlegen ^^

    so.. heut stossdämpfer getauscht hinten *heul* ein koni is im dut... jetz sachs seriendämpfer drin... *wäääääh* die karre schwammt was rum...!

    ich will wider konis! ma anfragen ob die reparieren... rote täten mir auch reichen.. bräucht nichma wider gelber.. rot rundum.. das würd reichen..

    aber meine gelben an der ha ... *schniff*

    beifahrerdämpfer hat 0 zugstufe mehr.. und es klimpert was drin rum, in die verstellung rastet er auch nurnoch sehr schwer ein... *heul*

    hier fotos vom heck von gestern.. ohne diese nummernschildleuchtedingens.. bei dere gelegenheit gleich beifahrerschloss in der tür mit verspachtelt.. da war spachtel gerissen evtl zu viel härter damals beim feinspachtel.. ich und die ungedult... wird immer wider bestraft..

    das sind die heckverbreiterungen der stoßstange mit denen die räder nicht ganz so aufgesetzt wirken... dann kann ich auch alle schweller etc runter reißen.. was schade wär da es n komplettes bodykit ist vom mk1 gti mit allem was dazugehört

    so... heut die widerartigen gelben seitenblinker endlich gekillt...

    die originalen wurden ersetzt durch schwarze inpro seitenblinker für golf II, die einzigen kantigen dies preiswert mit kabelsatz und E-prüfzeichen gab...

    erstens.. man baue die originalen ab... und fluche... blinker sind widererwarten eingesetzt verbaut in ner riesigen öffnung... *fluch*

    also.. doch erstma kotie ab...

    dann mlinker raus..
    schablone fertigen..
    schablone auf blech übertragen
    blech ausflexen
    blank machen einpunkten ohne das der kotie verzieht
    punkte runterschleifen
    polieren das der zinn greift
    zinnen
    zinn runter schleifen mit drallbürstenaufsatz
    zinn schleifen
    wider polieren das spachtel greift
    spachteln
    schleifen
    spachtreln
    scvhleifen
    blinker einpassen
    zinken
    lacken
    anbauen
    blinkewr verkabeln
    letzte anpassung
    das ganze auf der andern seite nochmal *wäääääh*

    nunja,.. die zwischenstadien auf einigen bildern.. :) miese qualli wegen 9500 nokia.. das andere lag zuhause.. sry..

    zum schluiss feststelln das golf2 auch vertieft eingebaut sind und fluchen das man da nich vorher dran gedacht hat! hätte 2 golf koties besorgen müssen da die bleche rausschneiden und die vertiefungen einarbeiten... nun egal.. nochmal fass ich das nicht an! werd es nochmal schleifen/lacken und dann dichtmasse rumziehen das es bündig aussieht...

    mfg da geith

    das erate war original daszweite der kotie blank das dritte das vorbereitete blech


    die hier ...
    blanke blech gepunktet punkte geglättet und poliertz

    gezinnt geschliffen und poliert

    gespachtelt und geschliffen