wieso? hat doch keiner was anderes gesagt, das gleiche hab ich doch in meinen ersten selbstversuchen auch schon festgestellt.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
Benzin / Luftgemisch...
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Vorschlag: Wie wäre es denn, einfach einen Kondensator parallel zum Einspritzventil zu schalten, um dieses länger geöffnet zu halten? Da gäbe es zwar einiges zu beachten (max. Ladestrom, um das Steuergerät nicht zu überlasten usw.), aber rein theoretisch? Ob das funzt?
sunny: Hast du mal geguckt ob das Bypassventil noch OK ist? Ist ne ziemlich bekannte Swift-Krankheit, dadurch bekommt er Nebenluft und stottert sich untenrum ziemlich einen ab. Wenn dann noch mehr Luft durch nen größeren Filter reinkommt, iss klar daß die Zündfähigkeit noch mehr abnimmt und er noch später richtig gas annimmt.
@all: Vielleicht bin ich ja unfähig, aber die Aussagen bezügl. Frühzundung widersprechen sich im Laufe des Threads. Erst sagt Nachholer, daß Frühzündung untenrum mehr bringt, Serge meint dann aber genau das Gegenteil, also das bei früher Zündung die Kiste obenrum richtig dampf macht. Was ist denn nun richtig?
Gruß, Suzidriver
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so..heute nachmittag mal schön gti cabrio und dann noch den 92er gti lange gefahren...hm
also beide gehen definitiv um einiges schlechter als meiner *eigenlob stinkt...is aba wirklich so*
schon alleine das hochdrehen dauert bei beiden "ewig"..
dann mal direkten start gegen meinen bruder auf ner geraden strecke..bei ~170 musst ich dann abbremsen weil Gerade Strecke zuende war und Ortseingangsschild kam...war aber gute 100m vor meinem bruder da....
öl verbrauch is im moment auch wieder 0,0l..
noch was komisches..
cabrio + 92er gti haben ja dieses typische blubbern im standgas...hat meiner nich mehr *g*
dafür wenn ich gas gebe blubbert der bis 3500..und dann fährt der sich wie so nen vtec, man merkt nen direkten ruck und ab gehts...ok, war vorher auch..aber ist jetzt extremer..
nur durch kanäle+drossel+lmm aufweiten? + volle nocken ?
hmm..ist irgendwie undurchsichtig, der geht verdammt gut, aber warum...durchsehen tu ich da noch nich so
auf jedenfall brauch ich mehr sprit, muss den immer erst 2-3 minuten warm laufen lassen, sonst kann ich net fahren *g*
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Suzi
davon abgesehen das du bei den düsen niderohmige induktivitäten hast, die öffnungszeiten im fall das es theoretisch funktioniert über den ganzen bereich verlängert werden, den kondensator zu groß wählen müßtest und die ladezeit zu lange wär um sie offen zu halten, das ganze bei 7,5khz evtl selbst anfängt moduliert zu schwingen... könnte es klappen...sorry. aber woher hast denn den quatsch? ich könt dirdas glatt mal als prüfungsvorbereitung vorrechnen... (et-student)
mfg
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion. -
Ich habs geahnt... I) Nee, war wirklich nur so ne Idee zwischendurch. Daß da noch zahlreiche Faktoren mit reinspielen, war mir schon einigermaßen klar (deswegen das "usw." in der Klammer). Wollte nicht gleich nen Aufsatz schreiben dafür daß es am Ende doch net funzt. Na war'n Versuch. Wär ja auch zu schön gewesen.
Aber das Angebot mit dem Vorrechnen würd ich glatt annehmen :teufel:
Love & Peace,
der Suzidriver -
*g*
ich kanns nur immer wider sagen: WENNS NE BILLIGE UND SCHNELLE VARIANTE GÄBE MEHR LEISTUNG AUS NEM MOTOR ZU HOLEN WÜRDE ES DOCH JEDER MACHEN !!!aber macht euch mal weiter n kop um gegen das altbewährte zu rebellieren was geld kostet.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion. -
so hier ich mal wieder
bild -->
[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/dorlarsi/tank.jpg]kilometerzähler is bei genau 365 km ..tank nahezu halbvoll *g*
(auf ebene fotografiert! )werd mal nen 5l kanister reintun und den ganz leer fahren..
imho is der verbrauch aber extrem wenig..is zwar gut für die brieftasche...aber was der motor auf dauer sagen wird? temop is aber in ordnung..öl temp eher zugering..
was ich noch für komisch empfinde..wenn er kalt gestartet wird qualmt er die erste zeit leicht weiss hinten raus..wahrscheinlich normal, aber der geruch is seltsam..riecht wie ne mischung aus marzipan und öl (klingt doof..triffts aber genau!)
öl fehlt aber laut messstab nix...wechsel war vor 2500km..
..hmm..
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Also Sunny...
ich kann mir das nur mit einem defekten Wegstreckenzähler a la "dreht doppelt so schnell" erklären:-p :-p :-p
Liebe Grüße,
Christian
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[center]Bodenfreiheit statt Spoiler!:teufel: [center]
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hmm..........
so unrecht hat chris da vielleicht garnich ! *grübel*@ sunny
dein alter motor ging schon komisch schnell.........
deine temp.anzeige spinnt auch wohl irgendwie........
und der drehzahlmesser sacht ja irgenwie auch wat komisches.........also wer weiß wat da für poltergeister drinn sind :))
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1][f1]so long[/f1]......
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also der kilometerzähler stimmt definitiv so wie die tankanzeige... wenn die knapp auf E steht, passen so 29l rein..
tempanzeige is auch ok, is so zwischen 1/3 und 1/2 während des fahrens..und nach dem fahren im stand geht sie etwas über 1/2...lüfter schaltet ein..und dann geht sie wieder runter..
drehzahlmesser geht oben vor 7500 am messer und 7100 am motor...werden andere sicher genau so haben
hast deinen schon mal gecheckt?
gehen tut er auch wie schmitzkatze...macht mich halt nur mit dem geruch und dem wenigen verbrauch stutzig
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ich brauch nix checken
..........meine autos verhalten sich normal :teufel:
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1][f1]so long[/f1]......
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leichter marzipangeruch ist mir schon bei vielen motoren aufgefallen, das waren alles motoren in top zustand, da würd ich mich eher freuen, und das er etwas qualmt wenn er kalt ist ist mehr als föllig normal...
mfg
ps: an dem verbrauch solltest du was tun... das ist völlig unnormal, da komm ich nichtmal bei spritspahrender fahreweise hin... und dann is der tank lehr!
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..........hmm..........
um so mehr sunny tritt, um so weniger brauch er.....
bedeutet doch wenn ich mich nich ganz täusche:obenrum läuft der motor zu mager, (würde auch die gute leistung bestätigen)
sprich zu wenig sprit !
zu wenig von der soße heißt: verbrennung wird zu heiß !und das wiederum, is böhse ungesund für den motor
so seh ich das mal als leie
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1][f1]so long[/f1]......
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ja, das problem hatte er ja schon aufm treffen, aber der benzinverbrauch spricht doch für sich...
ich glaub ich dremel mir das lmm-teil auch auf stullenpapierdicke wenn ich dadurch von dem verbrauch runter komme...
wenns auf dauer nich die kolben zerfressen würde würd ich ja glatt sagen: große e-wasserpumpe und gut!
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion. -
soo..war heute tanken *tatäää* ;D muss morgen ne große längere strecke fahren, des wegen habsch heute schon ma vollgekesselt..
453,9 km .. 29,4l macht stolze 6,477 l / 100 km
:bounce:würde also mit nem vollen 40l tank über 600km kommen
selbst mein paps verbrauch mitm stufenheck gute 7,5l..
ich versteh des nich..die karre rennt wie sau, läuft vollkommen normal ( imho noch besser als vor dem ungewollten nockenditsch
) ..und verbraucht so wenig..kann man des irgendwie an suzuki schreiben..das die meinen motor nehmen, mir 1.000.000 € so rüberwachsen lassen..und die ne neue swiftstudie mit satten ps aber geringem verbauch machen ? ;D
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benzin/luftgemisch sollte demnächst mit druckregler geklärt sein..
zündung: die einteilung von suzuki geht übrigens um ca. 2 - 2,5 grad falsch !
also wenn orginal 6° vor OT sind, sind es nur ca. 4°
am besten auf 8-10° stellen, das er dann so 6-8° effektiv hat.
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jau, da lief meiner ohne chip auch recht gut...
werd jetz mal mit einspritzdüsen rumbasteln bekomm hoffendlich bald welche von nem 2,2liter motor... sollen wohl passen... bin gespannt
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion! -
lt. meiner info sollen die einspritzdüsen für den gti, die er drin hat optimal sein.. der soll keine anderen brauchen.
fischer fährt mit seinem 180+ps geschoss, mit haltech etc auch mit orginalen düsen. warum würde er das machen, wenn ihm da leistung fehlen würde?
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Hi,
ich weiß, ist ne blöde frage, aber trotzdem:
Bringt Zündzeitpunkt verstellen auch was bei meinem (ohne Motorschäden)?
Ach ja, brauche eher obenrum Leistung als unten --> will mehr Topspeed ;D
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[Blockierte Grafik: http://www.lightstarstudios.de/MSC/MSCmini.jpg] Überholt ruhig. Jagen macht mehr Spaß!!! -
kurzgesagt... laß es.. :)du versuchst da n leistungsfeld in nen ineffektiven bereich zu schieben... das beißt sich
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!