Zahnriemen oder Kette

    Hallo. Ich bin hier neu, aber habe einige Erfahrung.
    Zuerst mal der Motor: 1,3l 56kW, Bj. 10/01
    Hat der Motor einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
    Welche Umweltplakette kann er haben?
    Welche Felgengröße (165/60R14 75T Reifen, Allwetter)?
    Hat er Hydrostössel? Also keine Ventile einstellen?
    Reparaturanleitung gibt es auch nichts Gutes, zur Not:jetzt wasche ich Ihn selber???
    Der Wagen hat jetzt 115 000km runter. Wir haben ihn gebraucht gekauft (ohne Probefahrt ?( , weil Sommerreifen drauf). Bisherige Fehler: Motorelektr. leuchtet, Radlager hi hin, ZV hi re hin, Fensterheber vorne links Motor hin, Batterie hin, Zylinderkopf wurde vorher überholt, heizb. Hecksch. 6 Fäden hin, Thermostat leckt.
    Aber der Händler ist dran und der Wagen fährt gut (ist f. meine Tochter).
    MfG Oskar

    muja was soll ma dazu schon schreib.... ich musst etz echt den rechner öffne 56 x1,36 sind nun 76ps

    somit fährst du nen rb wagon mit 76ps g13ba motor mit zahnriemen, der zahnriemen sollte nun alle 105tkm gewechselt werden oder 5 jahr und ventile muss ma auch eistell UND GSCHEITES ÖL SOLLTE MA AUCH NEIKIPP

    zufrieden????

    Hallo
    Danke für die Antwort. Da bin ich mal ein Stück weiter. Habe leider noch keine Literatur für das Auto. Unser hat jetzt 115 000km runter, also sollte der Händler das wohl zwingend bei der Inspektion gemacht haben. Werde ihm mal auf den Zahn fühlen.
    MfG Oskar

    Hallo Oskar,

    ja ist ruhig hier. Früher war mal mehr los :D

    01er Baujahr und Benziner (Euro 3?!) bekommt grüne Plakette. Auch die alten Euro 1 und Benzinmotor bekommen noch eine grüne Plakette, geht ja um Feinstaub, da erwischt es die Diesel. Hydrostössel sollten bei dem Baujahr auch drin sein, aber sicher kann ich es nicht sagen. Laut Deiner Reifengröße sinds 14er Felgen, mehr weiß ich auch nicht über den Wagon R. Mit \"Allwetterreifen\" (ist ja immer ein Kompromiß) wäre ich je nach Wohnort und Schneelage vorsichtig, aber da sollten einschlägige Reifentests in diversen Magazinen bzw. auf entsprechenden Internetseiten (ADAC, Autozeitschriften) mehr Auskunft geben.

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    Hallo
    Die Felgengröße habe ich inzwischen auf dem Reservereifen entdeckt. Da hatte ich nicht dran gedacht. Ventile soll man nach Altvätersitte mit dem Schraubenzieher einstellen. Gut, das ich das mal am alten Opel bei laufender Maschine gelernt habe. Sowas habe ich seit meinem Golf Bj. 76 nicht mehr gemacht, die hatten alle hydr. Stössel.
    MfG Oskar
    Ich bin in einem Piaggio-Forum, da ist ordentlich was los, deshalb war ich hier total verdattert. Man hilft sich ja gerne und nicht jeder ist ein Fachmann.

    Hallo
    Das Thema Suzuki ist durch.Nachdem die Motorelektronik zum 5. leuchtet, habe ich den Kaufvertrag gewandelt. Der Fehler: Zündaussetzer Zyl. 1. War zwar ein uriges Auto, aber da waren noch einige Leichen im Keller. Die Zündkerzen (habe ich dann mal selber geprüft, Abstände über 1,4mm, tolle Inspektion) sind im Öl gebadet, der Zahnriemen ist 15 000km überfällig, Bremsen hinten total verschlissen, obwohl die Werkstatt dort ein Radlager gewechselt hat, Ventile natürlich nicht eingestellt, Anlasser versagte der Magnetschalter......Lieber ein Ende mit Schrecken. Die Werkstatt/Händler war wohl auf Gewinnoptimierung aus. Jetzt haben wir einen Golf (da weiss man, was man hat). MfG Oskar
    P.S. Der Zylinderkopf sollte vor dem Kauf runter gewesen sein, deshalb ist der Zahnriemen wohl nicht aufgefallen!!Das sollte gegen die blaue Wolke beim Start sein. Normalerweise sind das die Ventilschäfte. Na ja, er qualmt wieder :sterne: Und ich dachte beim Händler kaufen und alles ist gut :t_teufelboese: