Beiträge von Oskar

Hallo
Das Thema Suzuki ist durch.Nachdem die Motorelektronik zum 5. leuchtet, habe ich den Kaufvertrag gewandelt. Der Fehler: Zündaussetzer Zyl. 1. War zwar ein uriges Auto, aber da waren noch einige Leichen im Keller. Die Zündkerzen (habe ich dann mal selber geprüft, Abstände über 1,4mm, tolle Inspektion) sind im Öl gebadet, der Zahnriemen ist 15 000km überfällig, Bremsen hinten total verschlissen, obwohl die Werkstatt dort ein Radlager gewechselt hat, Ventile natürlich nicht eingestellt, Anlasser versagte der Magnetschalter......Lieber ein Ende mit Schrecken. Die Werkstatt/Händler war wohl auf Gewinnoptimierung aus. Jetzt haben wir einen Golf (da weiss man, was man hat). MfG Oskar
P.S. Der Zylinderkopf sollte vor dem Kauf runter gewesen sein, deshalb ist der Zahnriemen wohl nicht aufgefallen!!Das sollte gegen die blaue Wolke beim Start sein. Normalerweise sind das die Ventilschäfte. Na ja, er qualmt wieder :sterne: Und ich dachte beim Händler kaufen und alles ist gut :t_teufelboese:

Hallo
Das klingt ja nach defektem Magnetschalter im Anlasser. Unseren habe ich auch schon mal den Hammer gezeigt (alter Trick beim Käfer).
MfG Oskar

Hallo
Das ist hier aber sehr unkumpelig! Hat Keiner eine Werkstattbuch? Oder wurstelt jeder für sich?
MfG Oskar

Hallo
Wie ist es hier weitergegangen??
MfG Oskar

Hallo
Das kann auch Flugrost auf der Bremstrommel sein, der erst weggeschliffen wird. Wenn die Beläge verschlissen sind, wird das Ding nicht leiser.
MfG Oskar

Hallo
Das kann auch eine schlechte Batterie sein. Wenn die nicht mehr über 11,5V kommt, dann leuchtet ABS dauernd. Sende doch mal, was eigentlich gemacht wurde, ist ja schon lange her.
MfG Oskar

Hallo
Beide Spiegel funktionieren nicht? Wenn Du eine defekte Sicherung vermutest, nehme jede einzeln raus und prüfe sie (einzeln, damit sie nicht vertauscht werden). Anonsten: messen mit Voltmeter. In der Fahertür anfangen. Dort ist ja die Betätigung. Wenn da kein Strom ankommt, evtl. Bruch vom Kabelbaum der Fahrertür. Das ist ein Geduldspiel, wo man auch viele Schäden optisch entdeckt.
MfG Oskar
P.S. Fehler schon gefunden? Bitte mal Antwort, daraus können wir alle lernen!

Hallo
Lange her die Anfrage. Hast Du das Problem schon gelöst, währe interessant. Ansonsten: Steuergerät oder eine Tür ist nicht zu.
MfG Oskar

Hallo
Unser Wagon hat da funktionierende Lautsprecher drin. Nachsehen, ob da Kabel hinter sind, dann gehen die auch zum Radio, wo fast immer 4 Lautsprecher angeschlossen werden können.
MfG Oskar

Hallo
Funktioniert die Fernbedienung nicht? Mit dem Schlüssel in der Fahrertür sollte es dann gehen?
MfG Oskar

Hallo
Wenn Du Trommelbremsen hinten hast, stellen die sich normalerweise selber nach. Dazu muß man die Trommel hinten runternehmen. Da ist etwas Mechanik drin, die kann auch mal festgammeln. Das kann man aber wieder hinkriegen. Dabei die Bremsbeläge nicht einölen! Das Reinigen der Beläge erfolgt NUR mit Spiritus. Oft haben die Bremstrommeln auch kleine Fenster (mit Proppen verschlossen) wo man die Stärke der Beläge einfach kontrollieren kann.
MfG Oskar

Hallo
Nach dem die Glühanzeige ausgegangen ist noch ca. 20 Sek warten (er glüht dann immer noch), dann sollte er gut starten. Das Problem kenne ich von Opel. Man sollte evtl. die Kompression testen. Die muß sehr hoch sein. Wenn nicht können Ventile, Zylinderkopfdichtung oder Kolbenringe defekt sein. Ein gesunder Diesel startet immer, bei flauer Kompression wird es dann teuer.
MfG Oskar

Hallo
Buch kaufen oder mal in der Werkstatt fragen. So lange vielleicht eine Pappe vor den Kühler stellen. Ca. 2/3 abdecken und nicht auf der Autobahn heizen!
MfG Oskar

Hallo
Bei unserem Wagen hatte man zu große Reifen montiert, die kratzten dann hinten im Radkasten (soll 165/60 14 und drin waren 165/70 14).
MfG Oskar

Hallo
Evtl. läuft irgendwo Wasser ins Auto (Schiebedach, Scheiben..). Einfach mal alle Fussmatten hochheben und schauen, ob dort Wasser drunter steht.
MfG Oskar

Hallo
Da würde ich sagen, das Steuergerät hat eine kalte Lötstelle oder dort ist Feuchtigkeit eingetreten. Das ist der Tod der Elektronik.
MfG Oskar

Hallo
Die Felgengröße habe ich inzwischen auf dem Reservereifen entdeckt. Da hatte ich nicht dran gedacht. Ventile soll man nach Altvätersitte mit dem Schraubenzieher einstellen. Gut, das ich das mal am alten Opel bei laufender Maschine gelernt habe. Sowas habe ich seit meinem Golf Bj. 76 nicht mehr gemacht, die hatten alle hydr. Stössel.
MfG Oskar
Ich bin in einem Piaggio-Forum, da ist ordentlich was los, deshalb war ich hier total verdattert. Man hilft sich ja gerne und nicht jeder ist ein Fachmann.

Hallo
Danke für die Antwort. Da bin ich mal ein Stück weiter. Habe leider noch keine Literatur für das Auto. Unser hat jetzt 115 000km runter, also sollte der Händler das wohl zwingend bei der Inspektion gemacht haben. Werde ihm mal auf den Zahn fühlen.
MfG Oskar

Hallo
Hier herrscht ja eine merkwürdige Ruhe!?? Wo sind die Fachleute, alle ausgewandert?
MfG Oskar

Hallo. Ich bin hier neu, aber habe einige Erfahrung.
Zuerst mal der Motor: 1,3l 56kW, Bj. 10/01
Hat der Motor einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Welche Umweltplakette kann er haben?
Welche Felgengröße (165/60R14 75T Reifen, Allwetter)?
Hat er Hydrostössel? Also keine Ventile einstellen?
Reparaturanleitung gibt es auch nichts Gutes, zur Not:jetzt wasche ich Ihn selber???
Der Wagen hat jetzt 115 000km runter. Wir haben ihn gebraucht gekauft (ohne Probefahrt , weil Sommerreifen drauf). Bisherige Fehler: Motorelektr. leuchtet, Radlager hi hin, ZV hi re hin, Fensterheber vorne links Motor hin, Batterie hin, Zylinderkopf wurde vorher überholt, heizb. Hecksch. 6 Fäden hin, Thermostat leckt.
Aber der Händler ist dran und der Wagen fährt gut (ist f. meine Tochter).
MfG Oskar