Liste E10 Benzin Verträglichkeit

Tom,

das er nicht den Kraftstoff mist ist mir klar, aber je nach Kraftstoff wird doch die Zündung angepasst, deswegen meinte ich, ob er trotzdem so weit regelt. Oder nicht vorher schon sagt, das kann nicht sein..

Gruß
Felix

Zitat

Original von Papstpower:
Die Aussage von Ahnungslosen.

E85 lohnt für manche schon. Selbst mischen ist auf jeden Fall günstiger. wer es will und kann, der hat also auch was davon.

Neeeeein ich rede nicht von E85 sondern von E10 ...
E85 isn anderes Thema. Oder anders gesagt wenn überhaupt ... dann richtig.
Die Überlegung E85 hatte ich schon letztes Jahr, aber 1. gibts das Zeug hier nirgends zu tanken (zumindest nicht ohne große Umwege) und 2. hab ich kein Geld für Experimente und 3. kostet es an der Tanke in Treuen 1,249 € der Liter also knapp 25 cent weniger als Super.

Und wenn ich das Geld dann hab, isn 1.6er - 2.0er Turbodiesel wesentlich attraktiver für meine Langstrecken, allein schon wegen dem Leistungskomfort bei geringem Verbrauch.

PS: Tomboy: ich würde dringend davon abraten reines Ethanol zu saufen ... zumindest nicht in den üblichen Mengen :i_drink: :totlach:

Zitat

Original von Felix-deluxe:
Tom,

das er nicht den Kraftstoff mist ist mir klar, aber je nach Kraftstoff wird doch die Zündung angepasst, deswegen meinte ich, ob er trotzdem so weit regelt. Oder nicht vorher schon sagt, das kann nicht sein..

Gruß
Felix

der geht dann nur an seine max. einprogramierte \"früh-grenze\" mit\'m zündzeitpunkt und gut is... wenns dann immernoch nicht klopft, klatscht das msg freudig in die hände und ist zufrieden mit sich und der welt....

@kuckkuck: ach mit entsprechendem training geht das schon ethanol is nix weiter als \"C2 H5 OH\" stino trinkalkohol... verdünnt und mit geschmack versehen ist das nix weiter als des zeugs, was de inner kaufhalle zu kaufen bekommst...

ich meinte ja 100er Sprit zu saufen wäre ungesund *g*
Darfn ex-Alki sowas auch fahrn ? net das der de Kraftstoffleitung annuckelt.

Für meinen gibts jedenfalls keine Infos zur E85-Verträglichkeit. Wäre der Hyundai 1.6er Beta I Motor http://de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_KIA_Beta
Wäre mal interessant gewesen.

Das in Deutschland angebotene E10 wird wohl 95 Oktan haben. http://www.badische-oldtimer-freunde.info/index.php?opti…:news&Itemid=54

Naja mal wieder typisch...

Zitat

Original von Papstpower:
Ohne Umbau: Finger weg! 50:50 mischen E85 mit Benzin sollte aber klappen.

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E85 für 1,25€??? Wahnsinn!!!

Denke nicht, dass E10 über 100Oktan kommen wird. E10 oder etwas mehr für den gleichen Preis bringt sicherlich keinen Verbrauchsvorteil, eher bei wenigsten 4-Zylinder einen Vorteil in Sachen laufruhe...

Hallo Papstpower,

Danke erstmal für Deine Antwort!
Was genau wird denn umgebaut? Was bewirkt dieser umbau?
Was würde passieren, wenn ich 100% E85 ohne umbau Tanke?

Also hier kostet das E85 0,99€

Danke

Normal mindestens 91 ROZ 82,5 MOZ
Super/Bleifrei 95 mindestens 95 ROZ 85 MOZ
SuperPlus/Bleifrei 98 mindestens 98 ROZ 88 MOZ (meist schon auf 100,0 ROZ umgestellt)
Shell V-Power 100+ mindestens 100 ROZ 88 MOZ
Aral/BP ultimate102 mindestens 102 ROZ 88 MOZ
MoGas mindestens 98 ROZ 88 MOZ (Für Flugbetrieb zugelassenes Superbenzin)
100LL (AvGas/Flugbenzin) 100 MOZ
Autogas 103 bis 111 ROZ
Erdgas 120 bis 130 ROZ
E85 (Kraftstoff mit 85 % Ethanol) mindestens 104 ROZ
Rennbenzin gibt es mit 120 ROZ
Formel-1-Benzin maximal 102 ROZ (früher bis 108 ROZ)
[c=#ff0000]E10 95 ROZ[/code]

Man kann zwischen verschiedenen Oktanzahlen unterscheiden:

ROZ – Research-Oktanzahl
MOZ – Motor-Oktanzahl
SOZ – Straßen-Oktanzahl
FOZ – Front-Oktanzahl, oft auch mit ROZ100 °C bezeichnen

Gruß Tom