HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Nein,kann man tatsächlich auslesen


    Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar,es tut uns Leid.

    Das sind eben auch diese 2 gegensätzlichen Meinungen, die ich bis jetzt als Info habe.

    A: Die aktuelle Version sieht man erst, wenn man ein Update versucht zu starten (wie Markus schreibt)
    B: Man sieht es am (erweiterten?) Diagnosegerät von Suzuki (keine Ahnung, welches die verwenden)

    Darum ging ich ja auch zum Suzuki-Hauptvertreter, der mich dann aber uninteressiert halt abwimmelte...

    Edith @ Black/White SSS:
    Sorry, kann man auslesen oder kann man nicht auslesen, und wo/wie?

    Man kann mit dem SDT-2 von suzuki sehen welche Software auf welchem Steuergerät ist aber die Info ob es eine neuere Version gibt (dort steht dann z.b. aktuell: 0001,neue: 0004) kann man nur einsehen wenn man eine SteuergeräteProgrammierung beginnt.


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    Hallo zusammen,

    habe auch das Problem mit der MKL.
    Vor ziemlich genau einem Jahr und 20.000 km (mit 42.000km) ging die blöde Lampe an. Ab zur Suzuki Werkstatt. Fehler p0420. Update draufgespielt, Fehler gelöscht, gefahren. Nachdem sie nach 5000 km nicht erneut an war, vergaß ich das Ganze.
    Schwupp, nun wie oben geschrieben, ging die Lampe nun mit 62.000 wieder an. Grmpf! Fehler ausgelesen: P0420. Werkstatt meint, man könne es erst mal ignorieren, über den Tüv im August würde man mich schon bringen, aber irgendwann wäre der Kat halt hin. Wann genau, kann man nun vll abschätzen, wenn die Lampe wieder angeht.
    Bleibt nun die Frage, was ich jetzt mache....
    Ignorieren, irgendwann nen neuen Kat und dann 50k km später wieder schmollen oder nen neues Auto kaufen.
    Gibt's da keinen anderen Kat, der länger hält? Warum jetzt noch Suzuki Geld in dem Arsch schieben....
    Der Wagen ist jetzt 7 Jahre alt und endlich abbezahlt. Eigentlich möchte ich kein neues Auto, aber in 2-3 Jahren nochmal 1500 Euro für nen Kat ausgeben, seh ich auch irgendwie nicht ein.... Dann würde ich ja nix mehr für das Auto kriegen.

    Liebe Grüße
    Bex

    • Offizieller Beitrag

    Und ich dachte, der Sport-Krümmer ist schon scheiße konstruiert .... :D

    Da hilft nur MKL ausbauen. Wenn man Langzeiterfahrungen mit einem Metallkat hätte und diese positiv ausfallen könnte man auch so einen hinschweißen, anstelle des Keramikmoniliten. Meine MKL ist schon seit gut 2000km nicht mehr angegangen....entweder die Lampe ist durch oder es liegt wirklich am Supermegasprit von Aral aus der obersten Schublade. Inzwischen tanke ich wieder Super seit 200km. Mal sehen wann und ob die Lampe wieder angeht. Sonst kam sie so alle 200-300km mal wieder. Die Pandora sitzt auch wieder oben auf, vielleicht wirkt das Abmagern vom Gemisch dem ganzen auch noch entgegen und sie geht nicht mehr an... :rolleyes:

    kann immer nur wieder dazu schreiben:

    ich hab das problem seit 3 jahren und ignoriere ihn gekonnt...einfach bluetooth adapter (12-15€) und app (0€) besorgen...löschen und fertig...geht in 2 min und fertig...

    das update (100-150€) hat bei vielen nicht geklappt wie ich gelesen habe...ebenso das wechseln der sonden..(preis k.a.) und kat mit allem wechseln (800-900€) ist das ganze auto nicht wert!

    er taucht bei mir immer auf wenn ich etwas länger 70 fahre...landstraße z.b.

    ich hab 2 mal neu tüv hinter mir...kein probleme bei den abgaswerten!!

    Grüß euch

    Jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu ^^

    Ich hab seit ein paar Tagen auch dieses leidige Problem mit der MKL .... (bei einem 1,5er Swift)
    Laut ÖAMTC ist es der Kat - alternativen die mit geboten wurden .. APR LambdasondenSim (ob das funktioniert würde mich interessieren - Erfahrungen eurerseits? )
    weiters hat mir eine guter Freund geraten - Kurbelwellensensor zu tauschen und den Fehler rauszulöschen - würde laut ihm dann ziemlich sicher wieder funktioneren (falls der Kat nicht schon den Geist aufgegeben hat)

    eine Kleinigkeit noch: ich habe hier in den Foren inzwischen gefühlte 100 mal gelesen - Steuergerät updaten lassen ... ist das für den 1,5 auch möglich? hab nämlich nur vom 1,3/1,6 und SX4 gelesen ...

    Wieso löschst Du nicht den Fehler erst mal und fährst zur AU. In den meisten Fällen kommt er durch, obwohl die Lampe irgendwann wieder an geht. Jetzt den OT-Geber tauschen bringt nix oder ruckelt Dein Swift zur Zeit? Der Zustand des Katalysators lässt sich auf jeden Fall nicht mehr verbessern. Die OBD Ektronik prüft anders und langfristiger, als die Messsonde an einem AU-Gerät. Von daher besteht die Chance, dass er die AU besteht. Fahr den Swift vor der Prüfung richtig heiß. Ruhig mal kleinere Gänge benutzen, dann klappt das schon.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Ich kann mich Jörg L nur anschließen.

    Wenn du die AU und TüV bestehen möchtest, dann fährts du einfach mit firsch gelöschtem Fehler dahin und alles ist erledigt. So mache ich es mit dem 1.5 er meiner Frau schon seit Jahren. Er läuft immer noch, verbraucht nicht mehr oder weniger und alles ist im Lot.

    P.S. falls du noch einen original OT Geber vom Sport brauchst, hätte noch einen original Verpackten da liegen. Kannst du günstig haben. Einfach mal via PN melden.

    Swift Sport Teile abzugeben. U.a. Navi mit MP3, orignal Federn, OT-Geber NEU, Spoiler Ecken der Front Stoßstange, Frontgrill, RÜCKSITZBANK VOLLEDER VOM SWIFT SPORT BEAT, Zu verschenken Frontstoßstange mit Macken 

    Wenn das Update drauf ist und die Lampe dennoch angeht, ist der Kat hin.
    Er erreicht dann die Abgasnorm nicht mehr, das ist einfach Fakt und nicht zu leugnen.
    Die Überprüfung via Abgasuntersuchung spiegelt keine Überprüfung der Abgasnorm wieder.